关于提高汽轮机满发背压的讨论

山西省针对年平均气温较低，煤资源丰富，宜建设大量的火电厂。提出新建电厂宜采用有较高满发背压的汽轮机组、较小的循环倍率、较大的水温差和较小的冷却塔的水工设计格局。

基于均匀设计及BP神经网络的大体积混凝土热学参数反分析

为了解决桥梁工程大体积混凝土热学参数失真的问题,提出一种基于均匀设计理论与BP神经网络的大体积混凝土热学参数反分析方法。该方法通过BP神经网络建立大体积混凝土温度场与热学参数的非线性关系;BP神经网络的训练样本由均匀设计方法确定;在BP神经网络训练阶段,采用附加动量法对网络结构进行优化;对优化前后的误差曲线及多次训练过程的分析结果表明:附加动量法可明显缩短网络训练时间,多次训练过程的平均绝对百分比误差值及均方根误差值稳定。在太洪长江大桥散索鞍支墩承台大体积混凝土施工中反演了绝热温升、反应速率常数及导热系数,基于反演值的温度计算值与现场实测值吻合较好,温度峰值最大误差仅为1.1℃。基于均匀设计理论与BP神经网络的大体积混凝土热学参数反分析方法可行,且反演过程稳定收敛,反演精度高,应用于指导温控施工能降低大体积混凝土开裂风险。

基于钢纤维混凝土弹塑性损伤模型的钢混结合段吊装分析

为了确保钢混结合段在吊装过程中的结构安全,以一座主跨530 m斜拉桥的钢混结合段为研究对象,考虑材料的非线性,借鉴基于试验结果的钢纤维混凝土弹塑性损伤本构关系,利用有限元软件ABAQUS模拟了已浇筑混凝土的钢混结合段的吊装问题。模拟结果表明:吊装时的起吊荷载对结合段内部混凝土较不利,仅根据类似施工经验在原有结构上安装吊耳的吊装方案难以完全确保结构安全,需在钢梁顶板下方加劲后再吊装。通过对钢梁局部加劲,钢纤维混凝土吊装时的拉应力由4.2 MPa减小至1.7 MPa,确保了结构的安全。

混合梁斜拉桥双悬臂施工塔梁临时固结有限元分析

为验证广东中开(中山—开平)高速公路银洲湖大桥主跨530 m混合梁斜拉桥塔梁临时固结措施在主梁不对称双悬臂施工中不平衡力矩作用下的安全性,利用MIDAS/Civil建立全桥结构整体有限元模型进行初步计算,获得最不利不平衡力矩的出现工况;再通过有限元分析软件ABAQUS建立塔梁固结的局部空间有限元模型,采用降温法预定义温度场施加预应力荷载,分析最大不平衡力矩工况下索塔、主梁及固结措施的应力分布,并给出相应建议。