小机场发展、交叉补贴与差异化收费研究

本文从国际民航组织对小机场可持续发展的讨论出发,厘清了机场网络和小机场的有关概念,梳理了全球特别是我国机场网络和小机场的发展现状,深入分析了政府补贴和交叉补贴对小机场可持续发展的影响,并在此基础上分析了差异化收费机制情况下,机场网络中交叉补贴的可行性。考虑到世界各国包括我国部分地方政府财力情况,本文讨论的机场网络中的交叉补贴就会成为提升小机场保障能力的一种选择。

“放管服”下航空公司降低成本问题研究

近年来,民航业按照党中央、国务院的决策部署,实施降成本措施,取得良好成效。本文利用历史比较法和国际比较法,从航油成本、人工成本、税金负担、与飞机起降有关的收费、制度性交易成本等方面全面分析我国航空公司的成本情况。在此基础上,系统梳理了民航主管部门推出的各项降成本措施、成效及存在的问题。研究发现民航降成本措施在降低航空公司成本负担、降低机票价格、优化民航营商环境等方面效果显著,同时也存在降成本力度不够、政策措施后续乏力等问题。最后,提出政策建议:从改革体制机制、降低制度性交易成本、引导企业创新等方面加大工作力度,形成覆盖更加广泛、结构更加合理的降成本工作体系。

从2015到2021——国内航空公司利润差额的微观视角探究

从2015年到2021年,国内航空公司从盈利300多亿到亏损近700亿,原因何在?下一步,如何通过跨周期措施进行调控,帮助全行业特别是航空公司实现扭亏增盈,促进行业健康可持续发展,是个非常重要且急迫的任务。问题提出2021年,全行业优化新冠疫情(以下简称“疫情”)常态化防控状态下的运输生产组织,全年完成运输总周转量857亿吨公里,旅客运输量4.4亿人次。受疫情影响全行业亏损842亿元,其中航空公司亏损671亿元。