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中小型民营企业人才流失原因分析及对策研究
1
作者
高玲然
田强春
《中小企业管理与科技》
2013年第24期37-38,共2页
人才是现代企业竞争的核心力量之一。本文为了有效解决我国中小型民营企业人才严重流失的难题,分析了中小型民营企业人才流失的原因,鉴于此,从事前防范、事中管理、事后补救三个角度出发,提出了避免人才流失的对策。
关键词
中小型民营企业
人才流失
原因分析
对策
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职称材料
西南山区干线公路阻断状况研究
被引量:
6
2
作者
田强春
朱洪洲
+1 位作者
王庆珍
高玲然
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2014年第3期41-44,57,共5页
针对西南山区的地理、地质、气候、水文和水文地质等特点,结合重庆市干线公路2007—2011年的阻断信息统计数据,采用统计分析方法,分析了西南山区干线公路交通阻断的主要特征、阻断原因、分布规律。分析结果表明:西南山区干线公路阻断的...
针对西南山区的地理、地质、气候、水文和水文地质等特点,结合重庆市干线公路2007—2011年的阻断信息统计数据,采用统计分析方法,分析了西南山区干线公路交通阻断的主要特征、阻断原因、分布规律。分析结果表明:西南山区干线公路阻断的主要特征为原因种类多、阻断发生集中度高、累计影响大、阻断区域集中性强;阻断以突发性为主,发生率达到79.8%;一级阻断原因主要为地质灾害和恶劣天气,引发的阻断次数分别占阻断总次数的57%和19%;地质灾害对应的二级阻断原因主要是滑坡和泥石流,引发的阻断次数分别占到各类地质灾害引发的阻断总次数的33%和32%;恶劣天气对应的二级阻断原因主要是降雨,引发的阻断次数所占比重达68%;阻断高峰期分布在冬季和夏季,而每年1,6,7月的阻断次数最多且阻断影响较大,这3个月的阻断次数之和达到全年阻断总次数的50%以上;不同国道、省道的阻断状况存在较大差异,其中,G319国道上累计阻断次数最多。
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关键词
道路工程
交通阻断
主要特征
阻断原因
分布规律
下载PDF
职称材料
题名
中小型民营企业人才流失原因分析及对策研究
1
作者
高玲然
田强春
机构
重庆交通大学财经学院
重庆交通大学交通运输学院
出处
《中小企业管理与科技》
2013年第24期37-38,共2页
文摘
人才是现代企业竞争的核心力量之一。本文为了有效解决我国中小型民营企业人才严重流失的难题,分析了中小型民营企业人才流失的原因,鉴于此,从事前防范、事中管理、事后补救三个角度出发,提出了避免人才流失的对策。
关键词
中小型民营企业
人才流失
原因分析
对策
分类号
F272.92 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
西南山区干线公路阻断状况研究
被引量:
6
2
作者
田强春
朱洪洲
王庆珍
高玲然
机构
重庆交通大学交通运输学院
重庆交通大学土木建筑学院
重庆市公路局
重庆交通大学财经学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2014年第3期41-44,57,共5页
文摘
针对西南山区的地理、地质、气候、水文和水文地质等特点,结合重庆市干线公路2007—2011年的阻断信息统计数据,采用统计分析方法,分析了西南山区干线公路交通阻断的主要特征、阻断原因、分布规律。分析结果表明:西南山区干线公路阻断的主要特征为原因种类多、阻断发生集中度高、累计影响大、阻断区域集中性强;阻断以突发性为主,发生率达到79.8%;一级阻断原因主要为地质灾害和恶劣天气,引发的阻断次数分别占阻断总次数的57%和19%;地质灾害对应的二级阻断原因主要是滑坡和泥石流,引发的阻断次数分别占到各类地质灾害引发的阻断总次数的33%和32%;恶劣天气对应的二级阻断原因主要是降雨,引发的阻断次数所占比重达68%;阻断高峰期分布在冬季和夏季,而每年1,6,7月的阻断次数最多且阻断影响较大,这3个月的阻断次数之和达到全年阻断总次数的50%以上;不同国道、省道的阻断状况存在较大差异,其中,G319国道上累计阻断次数最多。
关键词
道路工程
交通阻断
主要特征
阻断原因
分布规律
Keywords
road engineering
traffic blocking
major characteristics
blocking reasons
distribution law
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
中小型民营企业人才流失原因分析及对策研究
高玲然
田强春
《中小企业管理与科技》
2013
0
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职称材料
2
西南山区干线公路阻断状况研究
田强春
朱洪洲
王庆珍
高玲然
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2014
6
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
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