高速轧机工作界面非稳态润滑过程界面动力学特性

综合运用轧制理论、流体力学理论、摩擦润滑理论,建立考虑非稳态润滑过程轧机系统力学模型。该模型综合运用界面摩擦模型、轧制力、轧制力矩模型、流体动力润滑模型构成的多重耦合模型,定量分析高速轧机工作界面非稳态润滑过程界面动力学特性。研究结果表明:对于较小的压下率,摩擦应力很小,摩擦应力最大值发生在入口和出口的边缘处,并且在较小的压下率下油膜压应力变化非常小;在较大的张应力条件下,工作区压应力低,油膜剪切应力小,压力梯度也相当小;摩擦应力在入口和出口边缘达到最大;随着张应力的减小,油膜压力增大,剪切应力增大更快,最终达到了润滑油抗剪强度;在全膜润滑或者表面粗糙度很小的情况下,轧制力的平均值和轧制力变化的幅度随着压下率的增加而增加,轧制力的最小值几乎一样,不受表面粗糙度和压下率变化的影响;轧制力矩的变化趋势和轧制力的变化非常相似,然而对于带材表面粗糙度很大的轧制过程,轧制力矩的变化幅度比轧制力的变化小。

基于多元非线性拟合方法的碳硫分析仪检测系统

为了满足对金属材料中碳硫元素含量的高精度和高灵敏度分析的需求,设计了高频红外碳硫分析仪。阐述了高频红外碳硫分析仪的结构和工作原理,并详细论述了检测系统的结构设计。通过采用高灵敏度红外热释电传感器、超窄带滤光片、表面镀金的特征光锥等设计,并将光锥与灵敏元真空封装在一起,减少了干扰气体成分的影响,提高了碳硫分析仪的检测灵敏度。采用多元非线性拟合方法,分析了一系列一定范围含量的标准样品,并做线性化定标处理,实现了碳硫分析在检测范围内非常高的线性度。研究结果表明该检测系统工作性能稳定,高频红外碳硫分析仪具有极高的灵敏度和精度,而且分析速度快。

电动叉车电动助力转向系统转向液压阻尼装置结构设计

随着经济的发展,工业车辆运用的普及,人们对工业车辆转向系统系统性能的要求越来越高。针对实际转向过程中过快的速度下操作员失转向控制感问题,该文提出了一种用于工业车辆转向盘的转向液压阻尼装置的设计方式,采用转向阻尼装置来增加操作手感,使得现在有的工业车辆的转向更为安全、可靠。

基于辊系表面润滑机理分析的抑制四辊轧机扭振方法研究

本文利用摩擦润滑理论、轧制理论以及流体力学理论建立了辊系表面非稳态润滑模型,确定了入口油膜厚度、辊系表面平面应变条件下的屈服准则、辊系表面出口处的水平应力、X轴单位宽度轧制力、Y轴单位宽度轧制力以及上工作辊的轧制力矩。通过对辊系表面润滑动力学特性进行研究,辊系表面的润滑对轧机振动有很大的影响,辊系表面在欠润滑或过润滑状态下,将会导致轧机的振动,通过改变辊系表面的摩擦润滑条件可以抑制或消除轧机振动,由此,给出了辊系表面润滑装置和基于润滑装置抑制轧机扭振的方法,通过上主传动轴和下主传动轴的扭矩N1的大小,来确定上润滑装置和上驱动电机以及下润滑装置和下驱动电机的动作,从而调节辊系表面的润滑状态和上驱动电机和下驱动电机的输出扭矩,达到抑制高速轧机扭振的目的。

非接触减小板材跳动抑制高速轧机振动装置的研究

基于轧制理论、流体力学理论、机械振动理论等基本理论知识,对板材跳动引起高速轧机振动原理进行了分析,提出了板材跳动是导致轧机振动的原因之一;采用三维建模方法进行抑制高速轧机振动装置的结构设计,实现非接触减小板材跳动目的,同时避免板材接触划伤;然后通过抑制高速轧机振动装置的振动测试实验获取高速轧机振动相关数据,在同一坐标系内分别绘制出安装抑制高速轧机振动装置前后的上工作辊垂振位移曲线和上支承辊垂振位移曲线,并通过曲线进行轧机振动数据对比分析,实验结果表明,该抑制高速轧机振动装置能够减小板材跳动,抑制高速轧机振动,从而提高板材质量。