利用徕卡全站仪机载程序进行隧道断面测量

徕卡生产的TP系列全站仪通过向用户提供特定机载程序,来实现各领域自动化测量的目的,对应桌面端程序,输出通用格式文件方便用户进行处理、分析。文中介绍利用智能全站仪机载程序进行隧道断面测量的操作方法,分析全站仪机载断面程序的工作原理,并结合无锡地铁一号线某区间断面测量工程实例,通过AutoLisp编程语言对其桌面端程序输出的图形文件进行自动化处理,获得了能够满足用户需求的测量成果。

某市轨道交通4号线盾构区间近距离下穿既有隧道案例分析

盾构隧道施工下穿既有隧道施工环境和地质条件复杂,施工存在重大风险。在总结以往盾构隧道下穿重要建构筑物施工经验教训的基础上,依据某市轨道交通4号线盾构近距离下穿既有隧道的案例全过程进行分析,提出针对主要风险因素提出相关盾构区间近距离下穿既有隧道的施工风险控制技术措施。

盾构法施工地面沉降预测分析研究

结合南京某地铁工程项目,选取9种预测模型(包括回归分析模型、GM(1,1)模型和函数模型),对盾构法施工期间引起的地面沉降量进行预测研究,对比分析各种模型精度,结果表明,玻尔兹曼函数模型和Logistic时间函数模型预测精度很高;进一步对模型进行改进,建立S-Q模型和G-L模型,验证表明,新模型的预测精度得到了提高,效果良好。

洪彭区间突发路面塌陷及后续处理案例分析

以某市轨道交通彭洪区间突发地面塌陷案例为背景,以监测数据为依据,通过对盾构施工和周边环境情况的整理分析,基于盾构施工与周边环境之间的关系,以及突发路面塌陷之后的应急处理方法,提出了相应的预防措施。对盾构区间突发路面塌陷与周边环境的关系,以及后续处理,有一定的指导意义。

隧道自动化变形监测的平面基准网稳定性检验

采用自动化变形监测系统进行监测时,准确的工作基点坐标是获得真实监测结果的保障,基准网中是否存在动点关系到能否获取准确的工作基点坐标。论述基准点稳定在变形监测中的重要性,详述组合后验方差检验法在稳定性检验中的使用方法,并利用它对南京市某地铁隧道区间内变形监测平面的基准网进行稳定性分析,准确找出不稳定点,对实际工程监测具有一定参考意义。

组织级项目管理体系在轨道交通第三方监测项目上的实践与探索

从目前城市轨道交通第三方监测项目部组成及项目经理配置的不足,根据项目管理学理论,针对如何做好监测日报,通过总结经验教训、完善过程资产、建立流程规范、明确体系方法和追求持续改进这五个步骤,对组织级项目管理体系在城市轨道交通第三方监测项目上展开实践与探索。