基于出行时间价值的可变线路式公交票价设置

可变线路式公交作为一种介于常规公交和出租车之间的新型运输方式,可以满足乘客“门到门”的出行需求。首先对比常规公交、可变线路式公交和出租车的服务特征,然后以乘客单次出行为研究对象,基于出行时间价值理论,考虑无需求站点情况下的服务水平差异进行票价初步设置,最后在有需求站点情况下进行票价偏离补偿,得到可变线路式公交乘客的具体票价。

岩石中爆炸应变波信号测试与分析

针对岩石爆破过程中爆炸应变波信号易失真、难测试的特点,建立了一套稳定可靠的超动态应变测试系统。实测了小药量耦合装药在岩石模型中爆炸产生的径向爆炸应变波信号,得到了装药爆炸应变波形的特点以及应变峰值与药包长径比、药量、相对距离的变化关系。试验结果表明:(1)岩石爆破过程中爆炸波综合作用时间约为10μs,表现出初始以压应力为主,持续的压、拉应力交替现象,爆炸加载应变率以104s-1的数量级变化;(2)药包长径比和药量的变化对应变峰值变化幅度影响在爆源近距离处较大,在相对距离大于45后影响较小;(3)长径比大的药包的爆炸能量对介质作用较为分散,有利于提高炸药的能量利用率。

基于经验模态分解的水文时间序列预测研究

径流预报是一类经典的水文问题,对水资源的调配管理和防洪减灾的决策有着重要的意义。本文利用近年来刚刚提出的经验模态分解理论和方法对水文序列进行分解,然后对不同成分分别建立回归预测模型,最后将这些模型的预测结果进行组合,得到最终预测结果。以南京下关站次日高潮位预测为例,取得了令人满意的预报精度,表明本文提出的方法具有一定的创新性和较高的实用价值。

江苏省国家防汛指挥系统实时水情信息系统的实现

江苏省实时水情信息系统是按国家防汛指挥系统的总体设计建设的水情信息综合处理子系统。系统采用大型关系数据库和ｉｎｔｅｒｎｅｔ等多项先进技术，初步展示了国家防汛指挥系统的先进性，并在抗御 １９９９年太湖及长江下游地区超历史大洪水中发挥了积极的作用。

基于标准成本的城市公交补贴测算方法

在规制经济学下的成本规制理论基础上,通过对公交标准成本的定量核定,提出城市公交政策性补贴的定量测算方法,能够较准确的测算公交政策性补贴额度,解决政府与公交企业之间的博弈难题。通过实例分析,验证此定量测算方法的实用性和可操作性,为城市公共交通政策性补贴定量测算提供新思路。

在ArcGIS中C/S结构多客户端渲染不一致问题的研究

在ArcGIS的网络应用环境中,地图要素的空间数据和渲染数据是分开存储的,空间数据存储在地理空间数据库中,而渲染数据以文件形式存储。因此在多客户端展示相同的ArcGIS空间数据时,将产生空间数据渲染不一致的问题。通过对ArcGIS要素渲染数据的分析,将渲染数据分解后转换为可与空间数据共同存储的数据,实现了渲染数据与空间数据的共同存储和使用,解决了在多客户端访问同一ArcGIS数据时渲染方式不一致的问题。并给出了.NET平台下,以Oracle为数据库、C#为开发语言的实现方法。

数据挖掘在水文相似年查找中的应用研究

研究探索了包括目标理解、准备数据、数据预处理、建立模型、评估解释、知识应用等水文数据挖掘的六个过程。并采用公共的数据处理和挖掘算法,实现各过程之间数据无缝连接,形成了松散耦合的水文数据挖掘系统体系框架。在实施水文数据挖掘过程中,将数据挖掘的一些数据处理方式应用到了水文领域,同时也采用了水文领域中的一些数据处理技术,实现了数据挖掘领域与专业领域的数据处理和评价方式融合。通过选取江苏省国家水文数据库中的两个不同代表性区域的水文资料,严格按照水文数据挖掘的过程控制,以水文相似年查找为突破口,实施数据挖掘。在全方位地对结果分析、对比和评价后发现,以数据挖掘的方法,采用聚类分析中分层聚类的凝聚算法,进行水文相似年查找所发现的结果与水文领域专家知识基本相符。

水利应用集成门户系统的设计与实现

水利应用集成门户系统作为江苏省水利信息资源整合共享的重要组成部分,旨在解决水利化进程中所面临的各类信息资源孤立问题。通过为用户提供统一的出入口,将江苏省水利厅的各类业务、应用系统、数据资源整合在一起,实现各部门间的信息同步、共享,提高工作效率,避免系统的重复开发。水利应用集成门户系统利用统一用户管理、身份认证、门户内容集成技术,全面梳理整合省厅现有的业务及系统资源,根据个性化定制、内容聚合和后台管理灵活地搭建统一的水利应用集成平台,可高效、直观地展示各部门的应用和信息。

江苏省水利厅数据存储体系架构浅析

1概述 随着水利信息化的高速发展．对IT技术性能的要求也在逐步提高，采用先进的管理方法．是适应竞争与生活需要的先决条件。有效地存储和管理数据与信息的快速访问和有效利用相结合，是发展数字化水利的基本保障。因此，数据的集中管理与备份是水利信息管理的关键部分。

岩石中条形药包爆破动态应变分析

本文采用超动态应变测试系统,实测了小药量条形药包在岩石模型中爆炸产生的应变波,对测试到的耦合装药加载条件下介质中区产生的轴向和切向爆炸应变波信号进行了分析。结果表明:在模型中先后形成两个不同的爆炸应变波,第一个应变波平均应变率较大,反映了压缩应力波的特征;轴向应变波平均应变率比切向应变波平均应变率大。实测结果为进一步正确认识爆破破岩机理,提供了新的实验依据。

炸药破碎岩石能量分布研究综述及其展望

叙述了岩石爆破过程中爆炸能量分布研究的发展历程和国内外研究现状。对爆炸能量分布理论存在的问题进行了分析和探讨,认为现有理论和试验结果都存在一定缺陷,不能满足目前工程爆破设计的要求。在此基础上,就该理论研究的发展趋势提出了一些看法。

基于HHT方法的爆炸应变波时频分析

为探究固体介质中爆炸应变波信号特征,采用Hilbert-Huang Transform(HHT)方法对爆炸应变波信号进行时频分析;讨论爆炸应变波信号EMD分解及时频能分布特征,并将HHT分析结果与Short Time Fourier Transform(STFT)对比;通过分析爆炸波在空气、岩石介质中传播的数值模拟结果与爆炸应变波在有机玻璃中传播的动光弹实验结果,探讨爆炸波信号多频率作用特征。结果表明,爆源近中区爆炸应变波主频率在几百千赫兹到几兆赫兹范围内;HHT方法明显表现出爆炸应变波传播的细节特征;固体介质中爆炸应变波信号波形为由不同频率波动共同作用结果。

切缝药包爆炸波传播机制实验研究

为了探究切缝药包爆炸波动机理,运用高速激光纹影仪进行了切缝药包的爆炸波动实验研究,通过纹影照片直观地显示了切缝药包爆炸后外部爆炸波动流场的变化。通过对2种装药结构的切缝药包的爆轰波动传播过程的分析,双缝/耦合的切缝药包切缝方向的爆炸波阵面速度比切缝内不耦合药包的速度要大。纹影照片时序图显示了药包垂直切缝方向和两端部的爆炸波的传播是切缝方向爆炸波动绕流形成的。整个传播过程爆炸波形态分布丰富,从哑铃形演变为爆生气体孪生态。切缝药包爆轰波动数值模拟结果和纹影实验结果在形态上基本一致。

基于不同遥测终端的水文自动测报系统研究

随着水文自动测报软件技术的不断演变和进化,且信息采集、传输实现方式多元化,遥测终端产品种类繁杂,系统软件研发各自为阵,不同程度地影响了新建系统与已建系统的正常集成和各级网络的互连互通,信息资源得不到有效共享。鉴于上述问题,依据各水文自动测报系统建设的共性,并结合长期工作实践与技术探索对系统采集层数据传输与软件制定相应规约,以解决基于不同RTU的水文自动测报系统建设。

基于ABAQUS的O形密封圈自力式密封方式的研究

目的分析自力式密封方式在摩擦系数、流体压力及密封间隙大小的作用下对密封圈的应力及等效压力的影响.方法利用ABAQUS软件建立O形密封圈对称模型,分析在不同的摩擦系数、不同密封间隙及流体压力下对应力及等效压力的影响.结果当摩擦系数大于0.3 MPa时,O形密封圈的应力及等效压力不再受摩擦系数的影响;O形密封圈的应力及等效压力将随着流体压力的增加而增加,但当流体压力大于2.0 MPa以后,O形密封圈的应力及等效压力分布及数值几乎无影响;间隙增大时应力分布区域增加,应力值也增大,等效压力逐渐降低.结论流体压力、摩擦系数对O型密封圈应力及等效压力的影响较大,密封间隙大小对密封圈的应力及等效压力也有影响.此结论在理论指导和实际应用上具有重要意义.

高峰时段公交客流分配的Logit模型改进

首先定义了站点滞留系数,并对其进行计算,根据站点间有、无直达线路及站点拥挤情况将站点分为3类。从时间函数、换乘惩罚函数、发车间隔三个方面对Logit模型进行了改进。然后通过实例分析了模型中参数α和Tf对分配结果的影响,并对参数α和Tf进行了标定。最后对分配结果进行误差分析,验证了模型的有效性。

轨道与常规公交局域换乘网络站点优化模型

为提高轨道交通站点与周边常规公交所构成的局域换乘网络的运行效率,首先借鉴space P法对所研究的局域网络进行拓扑描述,确定了合理的换乘网络规模;然后以乘客费用最小为目标,同时考虑站点容量、站间距等约束条件建立优化模型,采用复杂网络社团结构理论构造模型求解算法.最后将模型应用于长春市轨道交通3号线某站点及周边常规公交组成的局域换乘网络.结果表明:优化后的局域网络总换乘时间可缩短16%,在考虑时间价值的情况下系统总费用降低了6.16%,模型具有一定的实用价值.

基于梯度与颜色信息融合的水文资料图像分割

针对纸质水文资料数字化应用,对相机拍摄的水文资料图像进行分割,提出基于梯度和颜色信息融合的水文图像分割方法。首先利用图像在CIE Lab空间上的颜色分量特征分割出曲线,然后进行分块处理,利用梯度算子在水平和垂直方向分别判别属于网格线上的目标像素点,统计这些像素点的颜色信息,利用颜色分量关系对网格线进行初步提取,之后加入水平和垂直方向的腐蚀,合并两方向的结果得到最终的网格二值化图像,最终由曲线图像和网格图像合并后得到水文图像的分割结果。对多幅水文图像进行分割的实验结果表明,本文方法能自适应地完成对多幅图像有效的分割,并且能够减少相机拍摄光照不均的影响,有较好的鲁棒性和较低的计算复杂度。

定向断裂控制爆破机理及应用

综合运用高速激光纹影仪、超动态应变测试技术、数字激光动态焦散线试验系统等试验手段,着重研究了切缝药包定向断裂控制爆破机理,通过纹影试验多角度观测了爆轰波动的传播过程,实现了爆炸应力波与爆生气体的分离;分析了切缝药包径向不耦合装药爆破爆生裂纹动态断裂效应,对比了不同装药结构对爆生裂纹扩展的影响,确定了径向不耦合系数为1.67时定向断裂控制爆破效果最佳;开展了切缝药包轴向不耦合装药爆破水泥砂浆模型试验,揭示了爆炸应力场的空间分布规律;研究了双炮眼切槽方式下同时起爆,两炮眼间贯穿裂纹和炮眼外侧裂纹扩展的动态行为。最后,将切缝药包定向断裂控制爆破技术应用于煤矿岩巷、立井、隧道和边坡工程的爆破施工中,取得了较好的效果。研究成果可为工程实践提供试验依据和理论指导。

基于库仑定律的公交站点OD矩阵生成研究

为获得更为合理的公交客流分配结果,引入库仑定律,根据公交站点在交通小区中的分布情况,分别建立了小区间和小区内的公交站点OD矩阵生成模型;然后,根据不同公交方式站点的特性对模型进行了优化,并通过对灵敏度系数的分析建立了灵敏度系数的求解模型;最后,通过实例对模型的有效性进行了验证.结果表明:文中模型具有较高的理论和实用价值,提高了公交客流预测的可靠程度.