吸油烟机油烟过滤通道的滤油特性和气动性能研究

弯折分离板通道用于吸油烟机油烟过滤具有一定优势,但其滤油特性和气动性能仍未探明。基于空气动力学基本原理,对弯折分离板通道进行了重新设计,并采用计算流体力学方法和多相流模型研究了不同宽度通道的滤油特性和气动性能。结果表明,弯折通道对于较大颗粒的油脂过滤效果较好,但对于直径低于5μm的油脂颗粒捕获率不高;随着通道宽度的减小,油烟过滤效果进一步提升,但压降(流动阻力)先降低后增加。通过对通道添加压力平衡孔进行改进,有效提升了油烟过滤效果,但也导致了压降的增大。

基于气旋分离技术的集成灶油烟分离装置设计研究

具有自上而下长风道结构的集成灶面临着迫切的油脂自清洁问题。基于气旋分离器的工作机理,在集成灶风道前段设计油烟分离装置,以实现对油脂的过滤,维持油烟机内部的清洁。为尽可能降低油烟分离装置对油烟机风压的损失,基于计算流体力学的数值仿真方法,对油烟分离装置进行了多个版本的迭代设计,最终给出了一种具有下排气、切向出口等特征的油烟分离装置。仿真结果表明该装置内部流动较为顺畅,无明显的流动分离现象,并最终表现出可接受的风压损失。