NEPE推进剂动态力学特性分析

为了研究NEPE推进剂在不同温度和频率激励作用下的动态力学性能,利用DMAELF3200动态热机械分析仪测定了材料动态力学参数。通过试验,获得了推进剂的储能模量、损耗模量及损耗因子温度谱。由分子运动理论得到了玻璃化转活化能。基于时间-温度等效原理对NEPE推进剂动态粘弹性参数进行等效叠加,得到了移位因子随试验温度变化的规律。结果表明:损耗模量的温度谱曲线在低温段只存在一个峰值(玻璃化转变峰),玻璃化转变温度对频率有依赖性,在1Hz加载频率下转变温度为-62℃;玻璃化转变所需要的活化能为163.8k J·mol-1;移位因子和温度之间的关系遵循Williams-Landel-Ferry(WLF)方程,随试验温度升高,移位因子下降。

疲劳损伤对NEPE推进剂力学性能的影响

为了研究疲劳损伤对NEPE推进剂力学性能的影响,文中测定了NEPE推进剂不同疲劳循环周期后的弹性模量。实验采用频率为5 Hz的正弦波,循环至一定周期后卸载,再将试样进行单轴拉伸试验,并测量其初始弹性模量。基于初始弹性模量定义了损伤因子D,进而建立了疲劳损伤方程,且由实验数据拟合了方程参数。结果表明:疲劳损伤会影响NEPE推进剂弹性模量,损伤因子随循环周期增大而增大,在循环开始阶段损伤速率较快,随循环次数增加逐渐变小。

EPDM薄膜橡胶包覆材料的粘-超弹本构模型研究

为了描述一种新型三元乙丙（EPDM）橡胶薄膜包覆材料的力学性能，进行了不同拉伸速率（0．1～5mm／s）下的单轴拉伸试验和多步松弛试验。研究了材料的应力-应变响应，建立了有限变形下的粘一超弹本构模型。模型由超弹与粘弹两部分组成：超弹部分基于多项式应变能函数推导获得，粘弹部分则采用Maxwell模型来描述。通过单轴拉伸试验和多步松弛试验分别获得粘弹参数和超弹参数。将所建模型预测结果与试验结果相对比。结果表明：模型能很好地描述材料在20％工程应变范围内的力学特性，预测结果与试验结果最大偏差仅为5．6％，验证了模型的可靠性。

冰凌对输水渠道输水能力影响分析

寒冷地区的输水工程普遍存在河冰现象,增加了水工建筑物的荷载,影响正常的供水和发电。南水北调中线工程流经区域范围广,面临更加严峻的冰期输水问题。以南水北调中线工程为研究对象,对冰水力学的主要过程进行分析,建立了输水渠道冰期输水仿真模型,对冬季干渠的输水能力进行研究,分析了工程参数、加厚冰盖糙率等对渠道输水能力的影响。研究表明:采用冰凌下输水方式时,相同糙率条件下流凌期过流能力略小于冰盖输水期的过流能力;冰盖糙率为0.03时,在加大水位条件下封冻期渠道过流能力为设计流量的60.39%,该研究对保障冰期输水工程稳定、安全运行有着重要的现实意义。

基于能量耗散率的NEPE推进剂疲劳损伤分析

为研究NEPE推进剂在应变加载条件下的疲劳损伤演化,基于循环加载过程中的推进剂耗散能变化,利用能量耗散变化比对推进剂疲劳过程进行分析。通过4个应变幅值进行了单轴拉伸疲劳试验,得到不同应变幅值下NEPE推进剂疲劳寿命,并得到在不同加载周次下的耗散能。结果表明,这种能量法能够以直观的方式解释疲劳损伤过程中损伤的累计,在对数坐标下耗散能变化比的稳定值与疲劳寿命呈明显的线性关系,稳定值随初始加载应变幅值的增大而增加。当加载应变增大时,材料稳定段相邻加载间损伤累计越快,疲劳寿命相对减小,也解释了2次循环加载间损伤发展的原理。

“放松”在声乐训练中的重要性

声乐艺术有着非常强的科学性。不同的时期、不同教师的教学都有其特有的方式和特点。虽然各自的教学手段不同,观点不一,但是各自都力求用最“科学”的训练方法使学生获得最“理想”的声音。在我多年的专业演唱经历和多年的教学实践中,使我感受最深的就是“放松”二字。帕瓦罗蒂认为:“最美好的发声法是刚生下来婴儿的发声法。婴儿运用了他自己最舒服的声音,这就是最放松的,婴儿的声音哭不哑,原因就是婴儿用最自然的方法发出声音,也就是靠横膈膜把声音推出来,所谓发声法,也就是返还自然的最放松的一种方法。”可以这样说,“

沥青混凝土心墙结合面质量影响因素研究

沥青混凝土心墙结合面是心墙中的薄弱环节,容易受气温、降雨等因素影响。本文以大伙房水库工程为例,根据相关试验模拟了-3℃、25℃、45℃、125℃四种层面温度和采取向层面洒水措施且层面温度为55℃、65℃、75℃、85℃八种沥青心墙的碾压施工工况。结果表明:低温条件不影响沥青混凝土的力学性能,心墙施工无须人为加热层面的允许最低温度为45℃;采取向层面洒水的措施具有良好的防粘效果,并且沥青混凝土的防渗性能也得以保证,心墙施工无须人为加热层面的允许最低温度为75℃。研究结果可为相关工程建设提供参考。

浅谈客车涂装打磨室粉尘收集系统设计

为提升客车车身表面油漆平整度,提升车身漆膜品质,喷漆前需对车身表面中涂漆及原子灰进行打磨处理,打磨过程中产生大量粉尘,不符合环保要求的同时,还会损害员工身体健康。针对公司客车车身打磨现状及结构特点,对车身表面打磨室体的送排风结构原理、送排风风量选择、常见的集尘方式,以及风机选择进行了介绍。

应变控制下NEPE推进剂非线性疲劳损伤

为研究高能硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂的非线性疲劳损伤特性,基于损伤力学和黏弹性理论,建立了一种非线性疲劳损伤模型.该模型考虑了材料疲劳过程中刚度衰减的特征.建立的疲劳损伤模型,通过动态热机械分析仪(DMA)进行5组不同应变水平下的疲劳实验,获得模型参数,并对模型进行验证,利用电荷耦合器件图像传感器(CCD)进行显微观察,分析了应变加载历史对NEPE推进剂微观上的影响.结果表明:提出的损伤演化模型能够很好地描述NEPE推进剂应变控制下的非线性疲劳损伤;定应变往复拉伸造成了推进剂颗粒与基体的脱湿,在循环初期脱湿速度较快,随着循环周期增加,脱湿程度逐渐趋于稳定.

汽车制造的机械加工工艺及其装备探析

汽车制造中,机械加工质量影响到了车产品的质量。在工业化建设进步影响下,机械加工技术直接反映了机械工业加工生产的发展趋势。本文针对汽车制造中机械加工的工艺技术进行研究分析,对于机械加工存在问题进行了研究分析,希望能够为优化工业化生产,促进汽车制造建设有所参考借鉴。