商用车导流系统最优匹配方法研究

商用车导流系统的安装位置是商用车研发过程中的一个重要参数,商用车在进入市场时,导流系统的安装位置是一致的。用户在购买车辆后,会根据自己的需求匹配不同的货箱。由于货箱规格尺寸的不同,会导致整车风阻出现差异化,不能实现整车性能的最优化。本文以商用车导流系统为例,经过大量CFD对比分析得出商用车导流系统最优化匹配方法:导流罩切线安装法。最后,通过对多种导流方案进行CFD流体分析,验证了该方法匹配的导流系统整车风阻最小,导流效果最优。

某重型卡车外流场分析及造型优化设计

为降低某重型卡车外造型气动阻力,在正向开发过程中,对整车模型(无货箱)进行外流场分析,根据仿真结果对影响整车气动特性的气流分离及涡流形成部位进行重点分析,并提出造型改进方案,结果表明:借助流场分析能有效预测局部造型特征对风阻的影响程度,并能根据分析结果对局部特征进行优化调整,从而确定新开发驾驶室的最终造型。

重卡驾驶舱的装配偏差分析与优化

重型卡车需求的快速增长促使企业和消费者对整车装配质量的关注。文中从重型卡车驾驶舱的装配过程出发,通过创建特征、建立装配、添加公差、布置测点来实现三维尺寸偏差分析。然后采用修改零件结构、优化工艺参数、调整安装顺序等方法实现关键测量点的质量控制。最后将优化的工艺方案在驾驶舱试制阶段实现应用。文中所提的方法能够有效控制关键尺寸特征的偏差,为重型卡车的整车装配质量控制提供理论依据。