IMO NOx排放标准重新修订

2005年5月，MARPOL附件Ⅵ——船用柴油机的氮氧化物排放技术标准正式开始实施。该标准从制定到强制实行，历时近8年。截止到2006年底，拥有全球船舶总吨位70％的37个国家已实行该标准。而在强制执行之初，只有15个国家执行该标准，占全球船舶总吨位50％。

Eberspacher公司最新技术和产品

随着各国新排放法规执行期限的日益临近，各国商用汽车制造商都提前拿出应对方案，以降低NOx排放。总部位于德国的Eberspacher公司是该领域的领军者，为欧洲大多数轿车和商用车提供相关技术和产品。

怎样监测涡轮增压器

通常机械维修有三种方案：一是等到机械损坏停止运转；二是进行有计划，定期的维护（不管机械是否受损）；三是采用预期维护（状态监测），以优化组件寿命，同样可在故障发生前计划基本维护（如未损坏就不维修）。

第26届世界CIMAC大会举行

第26届世界CIMAC大会于2010年6月14～17日在挪威卑尔根举行。大会讨论的内容覆盖船用推进发动机、发电机和机车技术。

2005年柴油机排放展望——后处理技术已成为过去

前几年的排放展望，注重对排放法规，尤其是即将出台的新法规的分析。今年的焦点在于，对于各种不同类型的柴油机来说，后处理技术几乎已成为过去。2005年的排放法规，或针对下个十年的排放法规中，只有极少数涉及到后处理技术的运用。

柴油机订单涨幅惊人

2004年是“Diesel＆Gas Turbine Worldwide”杂志调查机械驱动船用柴油机订单的第7年。总的来说，2004年柴油机订单的增长达到惊人的速度。