原状机制砂石粉含量对混凝土影响的试验研究

采用Ⅱ类原状机制砂配制强度等级为C30～C60混凝土时,亚甲蓝试验合格时的石粉含量要求小于5%,这限制了原状机制砂在工程中的应用。研究石粉含量为3%～16%的原状机制砂配制强度等级C30的混凝土,分析石粉含量对混凝土拌和物工作性能和基本力学性能的影响规律,提出了原状机制砂石粉含量由5%放宽到16%是可行的。

基于运行速度协调性的高速公路主线安全性评价

我国高速公路建设迅猛发展,为经济发展和社会稳定做出巨大贡献的同时,也带来了越来越多的交通事故。究其原因,很大程度上是没有充分考虑道路使用者要素。因此,从道路使用者的角度,对公路交通安全进行全面的系统的分析与评价,从而采取相应的改善和应对措施,对减少高速公路事故数量,提升高速公路安全水平具有重要意义。文章以德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段为例,从运行速度协调性的角度对项目路段的行车安全性进行了相关评价分析,以期为其他高速公路项目的安全性评价工作起到一定的指导和借鉴作用。

基于行驶稳定性的大风天气下桥梁行车安全研究

随着我国基础设施建设的快速发展,越来越多跨越江河湖海以及悬崖峭壁的桥梁被修建出来。驾驶员在这些地区的桥梁行车时,很容易受到外部风环境的影响发生交通安全事故。尤其是在侧风环境作用下,车辆发生事故的概率更大。近年来,随着工程建设的实践、交通事故的追因、相关研究的发展,工程技术和科研人员逐渐认识到桥梁行车过程中外部风环境对于行车安全的重要影响。以德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段的桥梁行车安全为例,首先从静力学角度对侧风环境下的行驶车辆不发生侧滑、侧翻以及虽然发生侧滑但侧滑距离在安全范围内的安全风速进行了分析,然后结合项目路段的实际情况给出了侧风区安全行车的具体措施,以期为其他高速公路项目的桥梁行车安全评价提供借鉴。