基于高精度子通道程序的棒束临界热流密度机理模型

传统棒束临界热流密度关联式受限于子通道粗糙的划分方式以及棒表面局部参数计算的不准确性而无法有效外推,针对特定燃料组件开发的棒束临界热流密度关系式只能用于特定的棒束几何结构。对于导向管存在的棒束结构仍需额外的修正,不满足局部现象假设,无法实现真正的预测。为满足新型燃料组件以及新型堆等不同棒束几何下临界热流密度的预测需要,基于西安交通大学开发的高精度子通道程序建立了棒束临界热流密度机理模型。高精度子通道程序在原有子通道划分的基础上进一步细分,并结合格架分布式阻力模型使流场的计算更加细致准确。对基于高精度子通道程序开发的棒束临界热流密度机理模型进行了验证,预测值与实验值之比的平均值为0.99,均方差为4.69%,且无需对冷壁效应进行额外修正。

扬州市驾协重视发挥《道路交通管理》的作用

江苏省扬州市机动车驾驶员协会重视利用《道路交通管理》杂志对广大驾驶人进行交通安全宣传教育，发挥杂志在交通民警与驾驶人之间的桥梁与纽带作用，以往每年订阅200份《道路交通管理》杂志，起到了较好的作用。

阿立哌唑治疗精神分裂症46例临床观察

目的:观察利培酮和阿立哌唑治疗精神分裂症的治疗效果差异。方法:选取精神分裂症患者92例随机分为两组,每组各46例。对照组给予利培酮治疗,观察组采用阿立哌唑治疗,比较两组治疗效果、不良反应发生情况与社会认知功能改善差异。结果:1观察组治疗有效率为86.96%,对照组治疗有效率为69.57%,差异有统计学意义(P<0.05)。2观察组椎体外系不良反应率为4.35%,对照组为24.44%,差异有统计学意义(P<0.05)。3观察组治疗后社会功能评分改善效果明显优于对照组,对比有统计学意义(P<0.05)。结论:阿立哌唑治疗精神分裂症可促使患者认知功能改善,与利培酮相比,阿立哌唑的治疗效果更优。