用冷拔电焊钢管工艺生产汽车传动轴管

进行了用冷拔电焊钢管的方法生产传动轴管的工艺试验,比较了三种冷拔工艺方案生产的传动轴管性能。试验证明,方案1生产的传动轴管综合性能最好,满足使用要求和取得较显著的经济效益。

用焊管深加工生产汽车传动轴管

一、序言汽车传动轴是汽车传动系统的主要部件之一,其作用就是将发动机输出的动力有效地、可靠地输入前、后驱动桥。传动轴的结构见图1。

PPM穿孔力与顶头形状的理论与实验研究

顶头形状设计是压力穿孔机理论研究的重要内容．减少穿孔力是相对提高穿孔机顶杆刚度．改善毛管偏心度的重要途径．根据压力穿孔过程中金属的变形特点．将变形区分成预穿孔区和穿孔延伸区．利用上限元法以最小穿孔力为目标．在穿孔延伸区中对顶头形状和变形锥长度进行了优化．确定了Ｋｏ的选取原则．中间实验验证了理论分析的正确性．

PPM顶头变形锥形状参数的理论分析和实验研究

采用上限元法建立了压力穿孔过程中穿孔力的分析模型并给出了解析表达式。为减少穿孔力以相对提高顶杆刚度，文中优化了变形锥形状参数Ｋ＿０并确定了选取原则。按理论分析结果加工了四种旋转抛物曲面顶头并进行了压力穿孔中间工业试验，实验结果同理论分析结果比较接近。这项研究对压力穿孔生产有指导作用。

我国汽车用冷加工电焊管的发展

简介了汽车用冷加工电焊管的品种和加工方法。指出国内汽车用焊管的生产应优化品种结构．发展专用管生产，扩大市场占有率。

压力穿孔过程(PPM)轧制力的确定

本文分析了压力穿孔过程金属变形特点,利用空间解析几何理论确定了变形区几何方程;利用离散片元法和广义牛顿法确定了作用在预穿孔区和穿孔延伸区的轧制力。压力穿孔中间实验证明了理论计算结果的可靠性。

压力穿孔机变形区几何参数与轧制力的研究

本文分析了压力穿孔时的金属变形,研究了变形区孔型真实曲面方程。利用离散片元法和广义牛顿法确定了作用在预穿孔区和穿孔延伸区的轧制力。计算结果同工业实验结果进行了对比,证明本文的理论分析是可靠的。其结果对压力穿孔机强度设计提供了依据。

焊管深加工产品及其工艺技术

焊接钢管经冷拔或冷轧等深加工工艺处理后 ,得到了尺寸公差小、机械性能好的优质钢管 ,称作 DOM钢管。近年来 ,随着焊管生产工艺的日臻完善 ,焊管质量更加稳定、可靠 ,可为生产 DOM钢管提供优质的焊管管坯 ,从而确保了焊管深加工产品的品质 ,使得其应用领域不断扩大 ,受到了机械制造和各类高精度钢管用户的青睐。分析预测 ,该钢管在汽车用管、高压抽油泵管、高速托辊用管、纺织机用牵伸管等应用领域有较好的开发前景。介绍了几种

焊管深加工产品DOM钢管及其工艺技术

介绍了焊管经冷拔或冷轧深加工后形成的DOM钢管的特点、用途及加工方法,分析指出这种钢管在中国具有巨大的市场潜力。

冷轧轴承钢管的孔型设计

概括地介绍了二辊式冷轧管机的工作原理、冷轧钢管的变形特点。