哈尔滨机场初雷诊断和异常气候背景分析

利用民航黑龙江空管分局气象台24 h观测数据及ERA-5再分析资料(分辨率0.25°×0.25°)分析哈尔滨机场2023年初雷特征及其异常气候背景,结果表明:本次初雷天气过程是在高空槽、低空切变和地面冷锋共同作用下产生,高、低空急流耦合,低层辐合、高层辐散,动力条件较好,水汽条件和热力条件虽较盛夏时期弱,但也处于同时期高值;同时,本次过程是在异常大气环流背景下发生的,高、低空急流存在异常增强、低涡存在异常增强,海平面气压存在异常降低、地面温度存在异常升高,这也是本次初雷天气发生时间偏早的原因;东北地区的环流异常与ENSO的发展关系密切,NINO34指数与中高层的联系显著,地面对ENSO的响应较差。

哈尔滨机场一次强对流天气气象保障分析

本文利用气象观测实况、GRAPES-MESO和EC数值预报气象资料,剖析哈尔滨太平国际机场(以下简称机场)2019年7月18日中尺度对流复合体(MCC)影响下的一次强对流天气过程的漏报原因,根据航班不正常情况找出此次过程影响飞行安全和正常的真实因素,讨论贴近管制用户需求的气象产品。对雷雨季节强对流天气的预报和管制气象席位航空气象服务质量的提高有一定借鉴意义。

如何提升雷暴天气过程下的气象服务管理能力

每年雷暴天气对我国航空运输都会造成严重影响,尤其是在运行高峰时段,航班运行的正常率很难保证。据统计,接近70%的航班延误是因天气造成的,每年因天气引起航班延误造成的损失高达数10亿美元,其中有相当部分的经济损失只要正确掌握并运用气象分析预报是完全可以避免的。本文在总结近年来民航黑龙江空管分局气象台雷暴保障经验和保障模式的基础上,结合用户需求和国际航空气象服务发展的趋势,探讨如何提升雷暴天气过程下的气象服务保障能力,满足航空气象用户对于气象服务多元化、精细化和客户化的需求。