地方交通运输行业如何加强安全与风险管理

襄樊市地处鄂西北，市域总面积1．97万平方公里，下辖6个县（市）、3个地区，全市总人口578．8万人，其中建城区常住人口90万人以上。襄樊市地方交通任务较为繁重。市辖区通航河流6条，通航里程578．6公里，乡镇渡口78处，其中汉江44处、支流20处、库区14处。各类持证船舶549艘，133288载重吨，其中乡镇渡船120艘，1183．83总吨、5062客位（机动船95艘、非机动船26艘）。目前，全市公路通车里程14270公里，其中，高速公路270公里，207和316两条国道在境内328公里，寺沙线、新樊线等15条省道境内1113公里，牌隆线、柿条线等55条主要县道通车里程248公里。纳入交通行业管理的道路客运企业26家，各类营运客车2200台；公路客运站33个，其中一级站1个，二级站7个，三级站6个，四级站19个。城市公交营运车辆525台，运行线路37条。道路危险货物运输企业22家，危险品运输车辆325辆。

德国物流业考察

前不久，笔者随中国交通运输协会组织的考察团赴德国参加“第三届中国运输与物流日”活动。考察归来，对于如何借鉴国外经验、发展国内物流业有了进一步的思考。德国位于中欧西部，面积35．7万平方公里，人口8134万，城市人口占总人口的80％以上。目前，德国是世界上最发达的工业国之一，也是欧共体最大的工业生产基地和市场。

囊樊交通企业扭亏增盈工作体会

1998年,湖北省襄樊市16户公路运输企业中,盈利企业达到13户,比上年增加18％;亏损企业3户,比上年下降25％,国有企业整体扭亏为盈。回顾一年来的工作,主要有以下体会: 体会之一,适应市场。

强化管理促节支 摆脱困境强措施

谷城县汽车公司根据企业特点和外部环境,抢占新的制高点,创造新的增长点,在市场竞争中打了一个翻身仗。 一、长途客运快速直达化。主要是利用企业技术力量、信誉和客运线路优势在主要线路和热点线路上开展竞争。

关于“因农兴运”、“以运促农”的思考

近年来,湖北省襄樊市农业产业化发展加快,全市坚持把农业产业化、乡镇企业“二次创业”和小城镇建设三大战略扭在一起抓,涌现出了一批推进农业产业化先进乡镇、龙头企业、营销大户。 枣阳市是湖北省的水果大市,现有水果基地25万亩,建立了鄂西北最大的水果专业批发市场,年成交量20万吨以上。南漳县发展生猪生产,在广州。

突破“画地为牢” 促进“一城一交”——对国内部分城市客运管理体制改革的调研与思考

一 最近,笔者通过不同方式,对国内部分城市客运管理体制改革情况进行调查研究,并进行了深入的思考。 按照现行规定,在一个城市内存在城市公共交通和道路旅客运输两类客运方式。

承包制的载体 模拟化的银行——全国推行“厂内银行”工作座谈会内容综述

1988年8月和10月,国家体改委分别在吉林三岔子林业局与湖北襄樊市召开了北方片和南方片部分省布推行厂内银行工作座谈会。共有27个省、自治区、直辖市,9个计划单列市和部分重点城市的经委(计经委)、体改委的有关同志,以及20个大中型企业的代表参加了会议。中业部、中国工商银行及湖北分行的同志也参加了会议。 (一) 可喜的复兴会议认为,几年来,企业改革不断深化和发展,使早已存在的厂内银行得以衰而复兴。尤其是在推广介绍了吉林、北京等地的经验,厂内银行有了迅速发展。据参加会议的27个省、

襄樊市对企业摸底测算得出结论:承包制仍受企业欢迎

当前,正值企业第二期承包起步的关键时刻,而企业生产经营又面临不少困难。二期承包能否进行?如何进行?企业承包合同绝大多数将于今年底到期的襄樊市绎济主管部门认为,下期承包能否顺利实施,最基本的一条是企业持何种态度。据此,市经委对企业第二期承包进行了初步摸底测算。测算采取企业自选形式、企业自报年限、企业自提基数的方式进行。在57户预算内企业中,实际测算了46户,大型、中型、小型都有,包括机械、冶金、电子、化工、轻工、纺织、建材、医药等行业。通过预算,提供了搞好下期承包的基础数据。

襄樊市实行浮动工资的职工已达60%

襄樊市工业企业在补充、完善经济责任制的过程中,针对工资套改后奖金减少的情况,改「刚性工资」为「弹性工资」,实行浮动工资的职工面已由去年的45%扩大到60%,弹性工资已成为经济责任制的主要形式。襄樊市实行的浮动工资有四种形式,一是全额浮动,把职工的标准工资、附加工资、各种津贴等收入捆在一起,工人劳动报酬随生产成果上下浮动。二是部分浮动,把工人的原基本工资分为两部分,一部分为固定工资,另一部分为变动工资加奖金。

完善承包经营责任制

我市企业承包合同绝大多数将于1990年到期。值此承包合同更迭之际,怎样在充分肯定企业承包制成绩,在实事求是地分析承包制问题的基础上,总结经验,兴利除弊,做好坚持、完善、发展企业承包制的工作,已经成为深化企业改革的大事。稳定承包政策,搞好两个承包期的衔接,是一项紧迫的现实任务。根据外地经验和我市实际,我们设想,对大型骨干企业和重点技术改造企业,承包合同除个别条款调整外,可顺延承包期;对经营者素质较好,生产经营稳定,基数比较合理的企业,承包合同继续生效。