中国航空公司运营效率及影响因素研究

航空公司运营效率直接影响乘客的出行体验,对于航空公司的经济效益具有重要影响。文章基于产出导向BCC-DEA模型,以大型全服务航空公司、中小型全服务航空公司和低成本航空公司为样本,进行航空公司运营效率评价,并借助Tobit模型,探索航空公司运营效率影响因素。研究表明,大型全服务航空公司、中小型全服务航空公司与低成本航空公司在运营效率上存在明显的差异。产权结构、航空公司性质、市场份额、基地规模、客座率对中国航空公司运营效率有显著的正向影响。为此,建议航空公司加强运营规划,发挥竞争优势与资源优势,提高运营效率。

四川省县域交通优势度与经济发展耦合协调度分析

交通优势度是区域经济发展的重要支撑,通过观测区域交通优势度与经济发展耦合协调度的空间分布特征,可揭示区域交通与经济发展间不平衡与不充分的矛盾,从而为区域交通规划与建设提供科学依据。采集四川省183个区县交通与经济发展的相关指标,测算县域交通优势度和经济发展水平的耦合协调度,可以观察到四川县域交通与经济耦合协调度呈现出以成都平原经济区为核心逐渐向外围减弱以及东高西低的空间分布特征。

基于TOPSIS法的临空经济发展阶段评价模型构建--以国内区域航空枢纽城市为例

为深入了解对临空经济发展阶段产生影响的各因素重要程度及其内部联系,提升各城市临空经济发展阶段,需要构建科学客观准确的临空经济发展阶段评价模型。基于波特钻石理论模型与“港、产、城”理论、临空经济内涵,选取5个一级指标、12个二级指标、35个三级指标构成临空经济发展阶段评价指标体系,采用客观的熵值法与主观的层次分析法相结合的组合赋权法计算临空经济发展阶段影响因素的组合权重,采用组合权重与标准化数据构成的改进型TOPSIS法构建临空经济发展阶段评价模型。以中国8个区域航空枢纽城市沈阳、郑州、西安、乌鲁木齐、昆明、成都、重庆和武汉为例,进行实证研究。结果表明,成都、重庆临空经济发展阶段处于发展后期,郑州、西安和武汉的临空经济发展阶段处于发展前期,沈阳、乌鲁木齐和昆明的临空经济发展阶段处于起步期。

2017—2022年国内枢纽机场生产效率比较分析

布局完善的航空运输网络是民航业发展的关键。枢纽机场作为航空运输网络的重要节点,在机场网络中扮演着重要角色。运用超效率SBM(基于松弛值测算)模型和Malmquist模型,选取2017—2022年国内39个枢纽机场数据为样本进行静态与动态分析。结果表明,研究期间我国枢纽机场生产效率处于“无效”阶段,受新冠肺炎疫情影响国际航空枢纽机场生产效率下降幅度大于区域枢纽机场,所属华东机场群的枢纽机场受新冠肺炎疫情影响最大,西北机场群的枢纽机场虽然新冠肺炎疫情前效率最低但下降幅度最小。

基于超效率SBM和ML的航空公司碳排放效率研究

为探究我国航空公司碳排放效率的特征和差异,探寻民航运输企业碳减排的多元路径,论文测算了我国九家航空公司2011-2019年碳排放量,运用超效率SBM模型和Malmquist-Luenberger指数法对航空公司碳排放效率进行了针对性研究,结果表明:我国航空公司碳排放效率整体处于中等偏上水平,呈波动增长趋势,技术效率是主要提升力;各类航空公司碳排放效率差异显著,呈现出民营>国有,小型>中型>大型的格局,但近几年这种差异有所减小;航空公司碳排放全要素生产率指数整体为下降趋势,但发展潜力较好,主要受技术进步的约束。因此,航空公司需要不断推进低碳技术的应用,合理规划自身运营管理的规模,积极构建绿色发展的治理体系。

四川省航空运输与红色旅游协调发展研究

采用计算耦合协调度的方法,选取指标,构建发展水平评价体系,分析四川省21个市(州)航空运输与红色旅游的协调发展程度以及区域性差异,并给出建议。

民航空防安全威胁预警机制创新--基于情报信息融合视角

以恐怖主义为标识的新型空防安全形势凸显了民航空防安全预警机制创新研究的必要性和紧迫性。论文首先分析了传统空防安全预警机制的技术局限以明确机制创新的技术需求,其次构建一个以"双层动态威胁评估"和"双重互补威胁响应"为技术特征,以情报信息融合为技术手段的新型威胁预警机制,最后对机制创新进行模拟论证和评价。

基于核心竞争力构建的我国航空公司运营策略分析

随着世界经济一体化和“开放天空”进程的加快，我国民航运输业面临着巨大的挑战。开放的航空运输市场会有越来越多的国外航空公司进入中国，竞争将更加激烈。打造自身的核心竞争力已经成为国内航空公司的当务之急。

民航空防安全预警机制创新研究:基于“曝点-态势”威胁评估方法

民航空防安全威胁预警机制创新主要体现在"双层动态威胁评估模型"和"双重互补预警响应机制"两个方面。"双层动态威胁评估模型"依凭民航空防安全情报系统,对具体威胁情报进行信息要素分解和属性特征赋值,构建曝点威胁评估函数,并基于曝点威胁和频数构建态势威胁评估模型。利用曝点威胁的动态变化规律,可以实现态势威胁评估实时动态化。"双重互补预警响应机制"通过把空防安全威胁区分为具体事件威胁和整体态势威胁以进行分类预警响应。

美国国土安全咨询系统评析及其启示

美国国土安全咨询系统作为国家恐怖威胁预警系统,在美国反恐危机管理中起到了重要的威胁警示和安全防范作用。分析该系统的属性特征及其在实践运行中的经验和教训,对我国国家恐怖威胁预警系统的构建有着重要的借鉴意义。本文首先从系统运作方式、威胁评估方法、预警信息发布渠道、响应措施分级等多个方面对美国国土安全咨询系统进行分析性介绍;然后基于该系统运行的反馈信息资料,对其在情报收集、威胁评估、预警发布、响应机制等等方面的成功经验进行总结性评析,同时也指出了该系统在实践中存在的一些有待改进的缺陷;最后根据评析结论,从预警等级、预警内容、响应措施、信息系统等几个方面对我国国家恐怖威胁预警系统建设提出借鉴性建议。

航班延误纠纷治理:基于不完全契约视角

航空运输合同必然是不完全的,而未能事先约定的剩余权界定模糊往往导致缔约各方的事后寻租冲突。信息不完全和不对称导致航班延误难以清晰地进行归因论责,这也是航班延误补偿纠纷的根本原因。事先以法律形式将航班延误相关剩余权明确地赋予航空公司,可以相对较低的交易成本规避延误事后补偿的讨价还价纠纷,而市场竞争和行政管理机制可以有效制约航空公司滥用航班延误剩余权,督促其履行航班延误治理的勤勉义务。

基于国民经济发展规划的飞行培训规模预测模型

飞行培训需求是航空运输生产的派生需求,航空运输业与国民经济又有着紧密内在联系。本文以国民经济发展规划为依据,综合考虑航空运输市场容量、飞行劳动生产率、飞行员劳动强度、飞行员培养周期、飞行员人数存量变化等等变量,构建一个针对航空运输航线飞行员养成培训规模的预测模型。利用1978—2004中国民航统计数据,运用EVIEWS计量工具,对"十一五"和"十二五"期间我国飞行员需求缺口和飞行培训规模进行预测。

行为演化视角下民航飞行劳动契约稳定性分析

随着飞行人力资本的供给瓶颈日趋严重,新进民营航空公司与在位航空公司之间的飞行人力资本之争逐步趋向白热化。外部环境的急剧变化冲击着传统飞行劳动契约的稳定性,出现了以飞行劳动纠纷为表现形式的寻租行为。本文运用复制者动态方程对飞行员的劳动契约策略行为进行建模,分析其行为演化的稳定性条件,揭示飞行劳动契约稳定性的内在必然性,并提出通过界定飞行人力资本产权以消除飞行劳动纠纷的政策建议。

民航飞行人力资本投资失衡问题分析

一、飞行人力资本投资失衡的影响 飞行员短缺已成为民航发展的制约瓶颈。近年来，中国民航业引进飞机的数量超过历史上任何一个时期。据国家民航总局预测，到2010年中国航空运输机将达到1250架，为此需要补充约l万名飞行员。但中国目前不仅新兴的民营航空公司，就连老牌的大型航空公司都面临飞行员短缺的难题。

中国与南亚航空互联互通现状评估与提升策略建议

航空运输是中国与南亚交通基础设施联通的优先选项。目前中国与南亚国家的航空政策沟通比较顺畅,但与大部分南亚国家的航线网络连通和航线航班密度尚处于基本联通水平,而且国别差异比较显著。加强航空政策沟通,深化国际基建合作,提升航空运输品质是夯实南亚国家航空基础设施,培育国际航空运输市场,提升航空互联互通水平的重要途径。

药物驾驶危害与治理研究总结与展望

药物通过影响人体生理机能侵害正常驾驶行为能力,构成了严重交通安全隐患。近年来,全球交通事故中检出驾驶员服药的频率呈现增高趋势。当前国内学术界对药物驾驶相关问题研究重视不够,不仅导致社会公众对药物驾驶概念缺乏清晰认知,而且相关防治措施也有待完善。通过对国内外药物驾驶危害与治理研究的总结与展望,以期引起社会各界对于药物驾驶这一交通安全问题的重视和思考。

四川省市域公路交通可达性研究

交通可达性是评价一个区域交通网络水平的重要指标。本文以四川省为研究区域,选取21个地级市、州作为研究单元,借助ArcGIS软件的网络分析功能,采取加权平均旅行时间作为评价指标,评价分析四川省各市州公路网络交通可达性情况。结果表明:四川省公路交通可达性以成都市为中心呈不规则同心圆向外逐渐降低。四川省内各市州间交通可达性水平差异较大,西部地区低于全省平均水平,交通发展不平衡现象显著。

飞行情绪驾驶治理研究与展望

随着我国经济的发展,越来越多的人选择飞机作为出行工具。在航班数量日渐增多的前提下,飞行员的安全驾驶尤为重要。在航空航天领域,情绪决定了飞行员的驾驶行为能否保证飞行的安全性与高效性。飞行系统中飞行员作为信息的接收者以及处理者,在驾驶飞机时,他的情绪状态直接影响着飞行驾驶的安全。因此,对飞行情绪驾驶进行研究,可以有效地避免飞行事故的发生。当前国内对于飞行情绪驾驶的问题研究还处于一个较为薄弱的阶段,对于飞行情绪驾驶的研究极具现实意义。

不完全契约视角下的飞行劳动纠纷治理分析

当前民航飞行劳动纠纷主要是由于飞行员的辞职而引发的，通过争议、诉讼以及对抗等形式，对已有飞行劳动关系进行调整的一系列行为冲突事件。目前，飞行劳动纠纷不断升级，从静坐请愿、借故病假到对簿公堂、罢飞返航，斗争形式层出不穷。

美国ARFF车辆性能建设路径及启示

美国从技术和制度两个方面构建航空器救援与消防(ARFF)车辆性能的质量控制机制,表现为美国ARFF车辆的性能优越性以及相关法规的完备性。我国机场消防救援车辆性能建设相对滞后,美国经验对提升我国民航机场消防救援能力具有重要的参考价值。