小水线面双体船综述

此文对小水线面双体船的发展历史、结构特点及航海性能作了简单介绍、分析，供船舶驾驶人员参考。

锚泊运动的数学模型

为进一步研究锚泊安全问题,即走锚和搁浅,运用流体力学和船舶运动学理论,在锚泊船平面运动方程基础上,建立了5个自由度的锚?白运动数学模型,该锚泊运动数学模型包括纵荡、横荡、垂荡、首摇、纵摇运动,并且考虑了各运动之间的耦合关系,该数学模型突破了以往锚泊运动数学模型的局限性,使该锚泊运动数学模型更趋完善.

高速船定义及其避让性能的研究

根据高速船的出现给避碰规则带来一系列问题 ,给高速船下了简单、明确、实用的定义 .通过计算 。

老旧船体结构可靠性评价的数学模型

用改进的二阶矩法 ,建立了评价营运中老旧船体结构可靠性的数学模型 .该模型考虑了波浪弯矩、静水弯矩、构件腐蚀后的厚度、屈服应力、弹性模量等基本随机变量 ,以及表征模型不确定性的随机变量 .

非洲好望角水域大型油轮溢油风险评价

大型油轮一旦发生海上溢油事故,将会对事故周边的海洋生态环境和社会经济发展造成严重危害,大型油轮溢油风险等级的准确评价显得极为重要。以非洲好望角水域为例,采用模糊综合评价法,从人为因素、船舶因素、环境因素、管理因素4个方面建立了好望角水域通航的大型油轮溢油风险评价指标体系,并根据收集到该水域通航大型油轮的相关数据,对其溢油风险等级进行了评价,得出油轮溢油风险等级均为一般风险,其中船员责任心因素、波高因素是影响大型油轮溢油风险的主要因素。新建评价方法为大型油轮规避风险提供了理论依据,有利于保障船员生命财产安全、海洋生态系统平衡。