青岛市红岛—胶南城际轨道交通先张U梁设计

为了解决U梁在海洋性气候特点下的耐久性问题和分析U梁空间受力特点,青岛市红岛-胶南城际轨道交通(青岛R3线)在总结以往U梁设计经验的基础上,在国内首次自主设计并采用先张法U梁。采用BSAS软件和Midas/civil软件分别建立平面杆系模型和空间三维实体单元模型进行分析对比,发现U梁截面应力不均匀,且实体单元应力安全储备值小于平面杆系模型计算结果,并通过分析截面横向应力的不均匀性,找出横向薄弱点,确定横向配筋。通过对比分析,确保桥梁结构安全,对类似工程U梁设计具有一定的参考借鉴意义。

U形梁在城市轨道交通应用中的优化及关键技术

文章通过对以往U梁设计进行分析,在青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程中采用优化后的U梁构造,并采用Midas/civil建立空间三维实体单元模型进行分析,对钢束位置及根数进行合理化布置。发现施工过程中U梁梁端出现裂缝问题,及时优化调整设计、施工等措施,确保解决问题。文章给出U梁存放、运输、架设等关键技术,确保了桥梁结构安全,对类似工程U梁设计具有一定的参考借鉴意义。

关于U梁采用先张和后张预应力的计算分析

U梁已经在国外及国内轨道交通中广泛应用，但U梁基本上采用后张预应力，先张预应力很少采用．本文对青岛蓝色硅谷线高架U梁先张和后张预应进行了计算比较分析，为以后轨道交通U梁采用先张法预应力提供一定的参考．

几何非线性对大跨度钢管混凝土拱桥地震反应的影响

本文考虑几何非线性对大跨度钢管混凝土拱桥地震反应的影响，分别采用纵向输入、横向输入和竖向输入三种方式输入地震波进行反应谱分析，绘出了三种激励下拱脚、L／4、3L／8及拱顶等关键截面的内力随输入方向不同的变化图，并对其进行了分析，研究表明几何非线性对大跨度铁路下承式钢管混凝土拱桥的影响不十分显著．为了得出一些共性的结论，本文将部分文献中有关下承式钢管混凝土拱桥非线性的结论做了归纳总结，通过对比分析得到了一些可供参考的结论．