轨道车辆盖板自动化折弯系统的研究与应用

针对轨道车辆枕梁盖板工件在人工折弯过程中劳动强度大、质量稳定性差等问题,通过对结构、工艺流程的分析,设计了一套自动化折弯系统。柔性化吸盘设计结构使机器人可稳定抓取零件;自动折弯跟随系统的应用保证了机器人与折弯机的信息实时交互。该设计实现了枕梁盖板自动化折弯的生产应用,降低了劳动强度,提高了生产效率。该系统可满足轨道车辆多品种、小批量、快速转产的市场需求,助力轨道车辆智能化制造。

基于轨道车辆切割制造执行系统(MES)应用

在轨道车辆制造业中,由于切割设备数量多,分布范围广,切割套料程序多,造成现场生产管理、材料成本控制、零件质量检查与追溯等困难。为加强企业对零件切割过程及最终质量的有效管理,以切割设备为最小功能模块,建立服务器与切割设备之间的网络系统,打通各设备数据传输壁垒,实现企业局域网与切割设备信息的互联互通,提高了对现场的控制力以及管理水平,结合企业提质增效的总体要求,保证了产品在质量、效益、成本的共赢模式。

厚板弯曲成形有限元数值模拟及工艺研究

通过采用DYNAFORM有限元软件,对轨道车辆中厚板弯曲件的成形过程进行了数值模拟,分析了在冷弯过程中不同凸模圆角半径及不同板厚下,各弯曲件的减薄率对成形工艺的影响。采用数值模拟及工艺实验的方法,得出了厚板弯曲件成形的工艺条件,大大提高了工艺设计的效率。

轨道客车端墙组焊夹具的参数化设计

通过对现有轨道客车端墙结构、工艺流程进行分析,采用Pro/E软件中的参数化设计,实现铁路货车端墙组焊夹具的参数化设计,适用于轨道客车的多品种、小批量、快节奏的市场变化要求,满足不同车型的快速转换,降低了制造成本,提高了夹具的利用率,为端墙组焊夹具的参数化设计提供了理论依据。

多指标控制的碳钢列车侧墙零件选配策略

现有的零件选配研究,考虑的零件种类较少,且装配结构较为简单,难以应用于复杂的装配场景;只关注对尺寸偏差指标的控制;难以精确控制合格产品数量,不利于保证生产任务的完成。针对此现状,以碳钢列车侧墙为研究对象,提出一种基于多指标控制的零件选配策略。该策略考虑多种零件和多种特征参数,以侧墙骨架单元的尺寸偏差和形位偏差多个指标的波动范围最小为目标,引入装配可行性、产品公差范围作为约束,建立零件选配模型,精确控制合格产品数量。利用遗传算法求解最优选配组合,验证策略的可行性和有效性。

B型不锈钢车车顶钢结构制造工艺

介绍了B型不锈钢车车顶的结构、制造工艺过程及工装和设备,选择典型部件进行工艺过程分析,从而掌握不锈钢车顶钢结构的制造工艺难点。