表面处理对碳纤维润湿性及连续纤维增强PEEK复合材料拉伸性能的影响

用5种工艺对碳纤维进行表面处理,并与PEEK薄膜热压成复合材料。采用润湿天平法检测碳纤维表面的润湿力并进行SEM表面形貌分析;测试试样拉伸性能并观察试样断口形貌。结果表明:混酸超声处理法处理的碳纤维表面粗糙度最大,润湿性最好,表面润湿力达到0.82mN,用其制备复合材料的拉伸性能最佳。

渗碳淬火齿轮表面残余奥氏体组织的危害及控制

渗碳淬火齿轮具有优异的力学性能,应用广泛。由于碳及其他合金元素对奥氏体的稳定作用,在淬火时齿轮的有效硬化层会不可避免产生残余奥氏体组织。文中对生产现场中齿轮表面硬化层残余奥氏体的危害以及形成原因进行了探讨,提出了有效的改进措施,消除残余奥氏体组织引起的危害,并保证残余奥氏体含量在合理的范围之内。

齿轮用8822H钢接触疲劳特性试验研究

对材料8822H钢进行了接触疲劳试验,通过失效判据判定材料失效寿命,从而得出试验点数据,再根据试验数据拟合出8822H钢接触疲劳P-S-N曲线。根据试验试样的失效形式,从疲劳剥落坑形貌及剥落坑深度2个方面对8822H材料的接触疲劳失效进行了分析,为齿轮的抗疲劳设计提供了依据。

滚轮体表面裂纹成因分析

某20CrMnMo钢滚轮体渗碳、淬火后进行磨削时表面发现裂纹,通过对其进行宏观检验、化学成分分析、非金属夹杂物检验以及金相检验,对裂纹产生原因进行了分析。结果表明:该滚轮体表面裂纹属于磨削裂纹;主要是由于刀刃砂粒的不平整以及磨削工艺的不合理导致的。通过改进磨削工艺较好地解决了滚轮体磨削裂纹产生的问题。

风电齿圈调质工艺研究

主要对风电齿圈调质工艺参数进行了研究,试验过程中主要在淬火冷却介质和保温温度两方面进行了探索,通过金相组织表征了参数合理性,并结合理论分析了试验结果,最终得到如下结论:Houghton油性淬火冷却介质调质后的基体组织性能较好,有益于保障齿圈整体性能;保温温度越高,调质后的组织越均匀,过程更为顺畅;当选取Houghton油性淬火冷却介质、870℃作为42CrMo齿圈调质过程中的相应参数,齿圈在热处理后能获得较好的金相组织。

某型机车齿圈感应淬火工艺设计

主要研究了某型机车从动齿圈感应器的设计原理、感应工艺的理论分析与可行性验证三方面的问题。根据齿圈技术要求,通过理论推导,最终将齿圈感应淬火工艺参数确定为:频率8.301Hz、功率44.25kW。采用显微硬度梯度法测定试样的有效硬化层深度和表面硬度,结合金相组织分析,确定上述理论计算所得工艺参数合理,可在生产中采用。