粘合剂体系对高摩合成闸瓦摩擦磨损性能的影响

设计了橡胶改性酚醛树脂和酚醛树脂改性橡胶闸瓦,利用闸瓦1∶3制动试验台研究了树脂基和橡胶基作为高摩合成闸瓦的摩擦磨损性能,分析了2种粘结剂的增强效果。结果表明,橡胶基闸瓦摩擦温升小、摩擦因数高、性能稳定,磨耗量也仅为树脂基闸瓦的1/2,综合性能优于树脂基闸瓦。

机动车运营管理系统在兰州铁路局道路交通安全管理中的应用

简述了机动车运营管理系统的基本构成及在车辆基础信息、安全学习、车辆月检及成本控制等方面的静态管理和车辆实时定位、实时监控、实时纠违等方面的动态管理所发挥的效能,指出了其在确保路局司乘人员及道路交通安全方面所起的重要作用。

自轮运转设备电子管理系统的研发与应用

针对兰州铁路局自轮运转设备基础管理和动态管理的需求,研发集自轮运转设备规章制度、台账、年鉴管理、成本管理、安全管理、统计管理等静态管理信息和实时监控调度、行驶轨迹追溯回放、调度命令实时发布、司乘人员与监控中心信息互动等动态管理信息为一体的自轮运转设备电子管理系统,经现场应用,系统的各项功能符合预期要求。

热处理温度对高摩合成闸瓦性能的影响

利用闸瓦1:3制动试验台研究了两种基体高摩合成闸瓦在不同热处理温度下的摩擦特性,结果表明橡胶基闸瓦摩擦系数高、制动力大,性能稳定,磨耗量仅为树脂基闸瓦的20%左右;热处理温度在180℃时高摩闸瓦综合性能最佳,摩擦系数比传统工艺高5%以上。

低摩合成闸瓦生产过程中废料的回收利用

在分析低摩合成闸瓦生产过程中废料的性能、粉碎废料的工艺流程及技术要点的基础上,研究废料掺入比例对低摩合成闸瓦物化机械性能和摩擦磨损性能的影响。结果表明,在低摩合成闸瓦中掺入5%废料,可节约3.5%左右的原材料,而且能保证低摩合成闸瓦的各项性能符合铁标要求。

合成闸瓦模具失效的原因与对策

针对合成闸瓦层压模具生产过程中出现的拉伤、磨损、型腔变形,腹膜损坏、拉伤,不易脱模等现象,分析了产生的原因,并从模具结构优化、材料选配、合成闸瓦配方改进、热处理工艺增强、接触面光洁度提高等方面提出了解决办法,经现场验证,效果明显。

高摩擦系数合成闸瓦的研制

在充分剖析目前国內外高摩擦系数合成闸瓦性能的基础上,以酚醛树脂、丁腈橡胶粉、石墨、钾长石粉、铝矾土、硫酸钡等为主要原材料,采用干法工艺,围绕降低成本、简化工艺、提高并稳定产品性能等方面开展研究。结果表明,所研制的高摩擦系数合成闸瓦的物理力学性能和摩擦性能达到部颁标准要求,产品综合性能优异。

关于经评审的最低投标价法适用性的思考

招投标作为国际、国内通用的采购方式,已被大家公认为科学选择投标人的最有效方法之一。2000年“招投标法”颁布实施,经评审的最低投标价法以其科学、严谨、公正、透明、有效降低成本、节省投资、遏制权力寻租、消除腐败等优点,在我国得以广泛应用。但从实际应用情况来看,由于部分人对经得起评审、必须满足招标文件的实质性要求、不得低于成本价方能中标等内容理解上存有偏差:简单认为只要商务、技术通过审核,投标价格低就能中标;只要响应招标文件,报价最低且不低于成本价就能中标等,将这种方法片面的理解或实施为最低价中标,给铁路运输安全生产带来了一些负面影响。