露天矿山生态修复新思路

为了探索废弃矿山生态修复新思路,以新密o远大景齐生态健康城为例,分析了研究区3^(#)、4^(#)矿坑矿山地质环境现状,提出了多种矿山地质环境修复治理工程手段。结果表明:研究区生态环境问题主要表现为危岩体、高陡边坡崩塌地质灾害;通过坡面危岩清理、危岩体清除及削坡工程、场地平整工程、挡土墙工程、排水工程、防护工程、蓄水工程、绿化工程、监测工程等工程手段可达到生态修复的目的。

全站仪代替水准测量精度分析

介绍了一种用全站仪代替水准仪进行高程测量的方法,这种方法简化了外业工作,提高了工作效率,在地形比较复杂的地区有较大的优势。通过精度分析,该方法可达到四等水准测量的精度,提出了提高观测精度的相应措施。

中国矿业大学图书馆大楼沉降变形监测

以中国矿业大学图书馆大楼的变形监测实例介绍了建筑物变形监测的周期确定、点位布设等技术设计,并分析了选用仪器及设计路线的精度,通过成果资料的整理和分析,掌握了建筑物的沉降动态,验证了建筑物的设计,绘制了建筑沉降等值线图,为确保建筑物今后的正常施工和安全运营提供了可靠的依据。

新型城镇化下城乡结合部交通发展问题及策略研究

研究在国家提出新型城镇化背景下,城乡结合部这类地区交通发展特征、问题及未来发展方向,并在此基础上,分析新型城镇化背景下城乡结合部地区面临的新要求,提出新型城镇化背景下制定以骨干基建引导和支撑城市轴带拓展,以TOD理念引导用地集约化高强的开发,以分区差异化、多功能的路网体系和"公交+慢行"为主导的交通模式,打造绿色、低碳、可持续交通系统3个规划策略,对新城综合交通系统的规划策略进行了探索。以西安市沣东新城为例,对发展策略进行系统的阐述。

考虑碳成本的城市交通拥挤定价模型研究

从研究国内外交通二氧化碳排放及收费和国内外拥挤定价现状入手,分析了城市交通二氧化碳排放的特征,在总结国内外碳税征收标准的基础上,建立了城市交通碳排放收费模型;将碳排放费用视为广义出行费用的一部分,进而建立了考虑碳排放成本的拥挤定价双层规划模型,选取实际案例验证其合理性与可行性,也为我国城市交通拥挤定价提出合理的建议.

中等城市公共交通模式选择研究——以日照市为例

中等城市是我国城镇体系的重要组成部分,从城市交通的发展轨迹和中等城市的发展阶段来看,此类城市正处在公共交通方式转型升级的关键时期。与大城市或超大城市相比,中等城市市区与城区骨干交通方式该如何选择,以《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》提出的市区人口作为骨干公交方式的选择要素是否符合实际发展需求等问题需要深入探讨。为阐述上述问题,在此类城市的特征分析基础上,从市区与城区两个层面,分析骨干公共交通方式选择的核心考虑要素。最后,以日照市为例,进行了实际应用,提出了该城市市区及城区公共交通模式。

基于综合物探勘测的地质灾害评估

为了对义马市污水处理厂二期进行探勘,采用高密度地面电阻率法和反射地震法进行采空区物探测量工作,分析了高密度地面电阻率法和反射地震法的工作原理、仪器设备等,并进行了资料处理和解释。研究得出,根据高密度电法测量和反射地震法测量成果综合推断解释,研究区划分了5个推测疑似采空区和破碎带影响区。研究为后期的施工、设计等提供了更完善的技术参数。

露天矿山地质环境保护与恢复治理

以荥阳市某建筑石料用灰岩矿山为例,从地质灾害、含水层、地形地貌景观和土地资源4个方面对露天开采矿山可能发生的地质环境问题进行探讨,提出预防及恢复措施,以指导同类矿山地质环境的保护与恢复治理。