装配式型钢约束混凝土剪力墙结构体系抗震性能研究

为分析装配式型钢约束混凝土剪力墙结构体系的抗震性能,文中对1/2缩尺单跨三层试件利用力-移混合控制方法拟静力加载试验,分析试件的骨架曲线、刚度退化曲线以及耗散性能以及延性性能。结果表明,装配式型钢约束混凝土剪力墙结构第一层、第二层以及第三层最大荷载对应的位移分别为10、25、30 mm。随着层数的增高,结构刚度不断下降,结构的能耗值以及等效阻尼比不断降低。反向加载条件下结构的承载水平有所降低,正、负向加载条件下结构的延性系数分别为4.5和5.6,超过3即表明结构的延展性良好,具有良好的抗震性能。

基于有限元法的锚机基座结构强度评估

锚机作为船体重要的结构,当缆绳张力过大时,锚机基座容易发生强度损伤,从而影响船体的结构能力。以某沿海自卸砂船的锚机基座为例,依照船级社的相关规范要求,通过MSC PATRAN软件建立锚机基座的结构有限元模型,选取3种危险工况进行强度评估。针对高应力区域进行结构优化,优化后的锚机基座结构满足规范要求。研究结果可为相似船舶锚机基座结构强度分析提供参考。

基于有限元法的浮船坞横向强度评估

作为船舶对接和维修的漂浮式设备,浮船坞承担着非常重大的作用,其结构强度要保证安全性。本文旨在探究某120米长浮船坞的横向强度,基于有限元分析方法,采用MSC Patran软件建立结构模型,按照CCS规范要求选取4种典型工况进行强度分析及校核评估,可为相似浮船坞的结构设计及横向强度校核提供参考。

舱室火灾下船体结构剩余强度分析

为了准确评估火灾事故下船体结构的安全性,基于双区大涡火灾场景数值方法和结构热力耦合响应分析方法,建立了舱室火灾下船体剩余强度分析方法。以一型水面舰船为例,开展了机舱火灾场景模拟和火灾温度分析,以热通量为环境边界结合热传导分析获得了结构温度载荷,在此基础上预报了火灾事故下船体剩余承载能力。计算结果显示:通风条件对于火灾发展和温度分布有着显著影响,以热通量为环境边界结合热传导分析可以有效获得结构温度载荷,火灾高温导致过火区域钢材力学性能的折减和剖面应力的重新分布,从而造成船体承载能力的降低。研究成果对于船舶结构抗火设计和火灾下船体结构安全性评估具有重要意义。

“赛博简约朋克”空中轨道座舱

作者阐述:目前年轻上班族面临通勤与休闲的时间压力,本设计的目的是将通勤、工作、休闲与娱乐融合于一体,应对城市生活压力,为年轻人创造更多个人或家庭时光。本设计为空中轨道交通工具,其造型设计结合现代简约与赛博朋克风格,引入智能座舱概念,具备自动驾驶功能,能满足通勤期间的活动需求,还能适应家庭或团体活动,丰富城市生活。结构设计采用分体式设计,将动力部分纳入公共轨道,与私人座舱连接。内饰采用了现代简约风格与赛博朋克风格的融合,不仅满足年轻人对科技与新鲜感的追求,也具有审美价值。座舱主要运行于城市或相邻城市上空,实现城际间高效通行。

基于水弹性力学软件的浮式防波堤消波性能分析

为了研究浮式防波堤的消波性能,对防波堤堤前、堤后的波浪情况进行模拟,计算防波堤的消波系数。针对布置于浅水区域波浪环境下的双圆筒型浮式防波堤,采用自研的三维水弹性力学软件THAFTS计算了监测点处在不同周期波浪作用下的消波系数,并与试验结果进行了对比。防波堤对周期小于6s的波浪能起到较好的消波作用。论文提及的软件可以有效地评估防波堤的消波性能,是浮式防波堤性能评估和优化设计的重要工具。

波形钢腹板箱梁桥地震响应特性分析

以某一大型波形钢腹板连续箱梁桥为依托,结合有限元分析软件对梁桥进行模态分析获得梁桥的基本动力参数,采用反应谱和时程分析法,分析梁桥在地震力作用下的应力和位移响应。研究结果表明:波形钢腹板梁桥基频为0.834 Hz,振型为对称竖弯,相较于混凝土腹板箱梁具有较好的竖向抗弯刚度和较小的扭转刚度。在EL-Centro波和天津地震波作用下,竖向地震力对波形钢腹板梁桥结构应力和位移影响最大,最大位移出现在中跨跨中位置,最大应力出现在0号块附近钢混连接处。两种分析法的位移和应力分布规律一致,其中反应谱法的应力大于时程分析法。