交通运输结构调整对碳排放的影响效应研究

近年来愈发严重的雾霾天气,使得交通运输行业的节能减排问题成为中国能源与环境战略研究领域的重中之重。因此,有必要研究交通运输结构调整对节能减排的影响效应。在考虑别国交通运输行业结构变化对我国交通节能减排示范效应以及数据可得性的基础上,本文利用1990~2011年公路、铁路、水运、民航客货周转量和交通碳排放量的数据,构建以中国、美国、欧盟以及日本为截面个体的面板数据模型。实证结果表明对于结构减排效应最明显的日本和欧盟来说,日本铁路周转量占比每提高1%,本国的单位周转量碳排放减少3.63%,欧盟水运周转量占比每提高1%,单位周转量碳排放将减少22.11%。而我国对应的这一数字分别为0.38%和0.06%,表明我国交通运输行业在结构性碳减排方面潜力很大。最后基于交通运输行业供给侧改革的背景,结合本文研究结果从客运和货运两方面提出了相关政策建议。

一种咪唑啉季铵盐缓蚀剂的合成及性能评价

对咪唑啉进行结构调整,用苯甲酸代替烷基酸,合成一种咪唑啉类高温缓蚀剂。通过失重法研究了其在60℃土酸中对N80钢片的缓蚀率。结果表明,在缓蚀剂与KI加量比为1.5:1.5到1.5:2之间时,缓蚀率可达94.58%。

中国航空成本分析及预测

通过对中国航空成本进行结构划分,根据航空公司对成本费用的可控程度,可将航空公司的成本费用划分为不可控成本和可控成本。发现可控成本以航空燃油成本为主,通过通径分析技术筛选了航空总周转量、产品价格、燃油效率、油价、及技术变动等核心影响因素,并收集了1995-2010年的各项影响因素数据。选用Bayes多元回归模型,得出了航空运输总周转量、航空燃油效率、航空燃油价格、产品价格每提高1%,将使得航空公司主营业务成本分别提高0.06%,2.6%,0.70%,3.54%。通过降低燃油消耗及成本费用,改进飞行技术,提高燃油效率,才会起到降低总成本的作用。

天然气站场管道防泄漏技术研究

天然气站场是天然气输配系统中的关键环节，具备天然气的工艺处理、调度分流以及储配等功能，这里聚集了巨大的能量。站内管道运行过程中受温度、压力变化，环境介质作用及人为等因素的影响，存在密封失效的问题，如果处理不及时会导致天然气的大量泄漏，不仅浪费能源，污染环境，还会引起火灾、爆炸等事故。针对天然气站场管道泄漏的具体形式，从采用合理的泄漏检测技术、改进常规的泄漏防治技术及优化防泄漏设计等方面予以解决，从而有效地防止了站场管道的天然气泄漏，提高了站场运行的可靠性与安全性。