新型高速动车组轴箱轴承采用轻接触密封优化方案的分析与验证

随着社会的发展,高速动车已成为人们出行重要交通工具。而对于高速列车更高速度的追求也成为高速发展的社会所必须的要求。更高速动车组轴箱轴承在既有动车组基础上,速度等级提升进一步提升,车轴转速增大14%,对轴箱轴承的运用温度产生影响。为缓解轴承温度偏高问题,结合在既有高速动车组轴箱轴承基础上将接触式密封优化为请接触密封。经台架试验验证与线路测试验证,表明优化效果显著,方案可行。

钛合金在轨道交通车辆中的应用现状

在轨道交通装备安全轻量化目标的指导下,使用轻量化材料是轨道交通车辆轻量化的关键技术之一。钛合金因具有密度小、比强度高、可焊性好、耐腐蚀性好等特点,已受到轨道交通行业的重点关注。该文综述钛合金在轨道交通车辆转向架构架、制动夹钳、车钩、牵引拉杆及轮对提吊等零部件的应用研究现状,并提出钛合金在轨道交通装备上应用需解决的问题及建议。

单轴牵引力变化时的机车轴重转移分析

针对轴控式机车发生轴重转移时轮轨粘着力分布发生改变的情况,改进轴重转移算法。以某六轴和某四轴机车为例分别进行计算,通过与不考虑粘着牵引力分布影响的算法计算结果做对比,证明一般情况下2种算法算得的最大轮对减载率会有一定的差异,考虑轮轨粘着力的分布不均更利于反应轴控式机车的轴重转移实际情况。利用这种改进算法,对2种机车的最佳牵引点高度分别进行了优化选择。

变轨距动车组轴箱轴承选择及优化研究

变轨距动车组轴箱轴承运用环境复杂,面临载荷工况异常、轴承线速度大的挑战。文章对变轨距动车组轴箱轴承的形式、结构、润滑、密封等方面进行系统分析,确定优化的轴承选择方案。通过试验台试验,模拟变轨距动车组轴箱轴承的运用工况,对轴箱轴承的耐久性、密封性、极限运用能力等方面进行试验验证,结果表明,热性能及耐久性能、极限性能、密封性能均满足有关要求。

机械自动化技术在机械制造业中的应用

高质量的生产产品和高效率的生产过程才能帮助企业在激烈的竞争市场中脱颖而出，谋得一席之地。本文笔者将详细阐述机械自动化技术的发展历史以及它在具体使用中的应用和存在的问题，并且针对存在的问题探索出一些对应的解决方法，旨在为同类相关的工厂提供借鉴。

现代机械制造工艺与精密加工技术深析

近些年来，世界工业化的发展进程不断加快，决定机械制造行业发展的因素也悄然改变，科学技术的进步不仅仅推动着机械制造行业的不断向前发展，同时也是各国在激烈的国际竞争当中评定综合国力的重要标志。而对于这个行业的发展而言，相关的制造工艺以及精密加工技术的提升已经成为了当今世界各个企业所竞争研究的主要课题。为了尽快实现这一目标，有效促进我国该行业的发展和进步，接下来本篇文章就针对这一工艺以及相应的技术情况进行深入的分析和探讨，以供大家参考。

具有轴间倾角的鼓形齿联轴器啮合状态及受力分析

为了分析鼓形齿联轴节存在轴间倾角情况时,内外齿的啮合特点以及产生的附加力矩,采用几何分析方法,计算得到齿面最小周向间隙作为内外齿接触条件,分析不同轴间倾角时内外齿接触对的接触点位置和齿面间隙;根据赫兹接触理论计算齿面接触点渗透量和接触力,从而计算联轴节的附加力矩。结果表明：轴间倾角存在使得内外齿啮合沿周向呈现不均匀分布,轴间倾角和齿面鼓度半径越大,其变化幅度越明显。当扭转力矩为额定转矩4 000 N·m,轴间倾角为1.1°,相对齿面接触力系数为3.3;接触齿对数大约占齿数的2/3。且扭转力矩越大,轴间倾角越小,接触的齿对数会逐渐增加直至全部接触。齿面接触点位置的偏移引起附加力矩使得联轴节产生绕垂直于轴线方向的转动趋势,计算条件下附加力矩约占扭转力矩的6%~15%,且随轴间倾角的增大而增大。