氙灯加速老化对聚酯纤维/PVC柔性复合材料力学性能影响的研究

聚酯纤维/PVC柔性复合材料由于多用于户外,易受阳光照射而老化,从而影响材料的力学性能。通过模拟大气环境较好的氙灯耐气候试验箱,考察了氙灯加速老化对聚酯纤维/PVC柔性复合材料顶破性能和撕裂性能的影响。采用CRT材料试验机,研究了聚酯纤维/PVC柔性复合材料的顶破性能和撕裂性能的变化,并比较了两种不同撕裂模式的破坏机理;采用FTIR研究了PVC涂层吸收峰和峰强的变化;采用SEM研究老化前后涂层表面的微观形貌。研究表明:氙灯人工气候老化下,聚酯纤维/PVC柔性复合材料的老化机理主要是羰基化合物和共轭双键的形成;柔性复合材料撕裂性能下降明显;不同撕裂模式对评价柔性复合材料差异较大。

车用碳玻混合纤维复合材料应用研究

随着低碳时代的来临,汽车轻址化的发展已成为一种趋势。到2020年,乘用车整体耗油目标为5L/100km,汽车轻量化的需求已十分迫切,材料的选择则是轻吐化的关键。碳纤维具有优越的比强度、比刚度,能提供优异的轻最化效果,但成本较高;而玻璃纤维虽然成本远低于碳纤维,但其力学性能相对较低。因此,基于材料性能与成本的综合考量,碳玻混合纤维复合材料在汽车轻最化的应用中具有重要的研究意义。在复合材料的成型过程中,渗透率是影响复合材料成型质量和力学性能的重要参数之一。本文主要通过液体成型工艺制作不同混合形式的层合板,通过测匮层间混铺织物以及层内混编织物在X方向的渗透率,研究各材料的工艺特性;通过对比层合板的力学性能及内外部质疑状况,研究各材料在汽车轻量化领域的可应用性。

柔性浮式防波堤关键材料的研究

针对一种特定结构的柔性浮式防波堤主囊体的关键材料进行基本选材研究,根据防波堤的应用条件和海洋工况,初步选定TPU(Thermoplastic polyurethan,热塑性聚氨酯弹性体)和PVC(Polyvinyl chloride,聚氯乙烯)为该柔性防波堤主囊体的关键材料并对其进行了基本力学性能表征;根据该柔性浮式防波堤预防褶皱的初始内压和工作时保证足够刚度的适当内压差要求,确定了特定海洋工况下主囊体选用不同材料时的厚度设计;并进一步基于柔性复合材料成型工艺对厚度的限制,分析了当材料厚度设计一定时,所需材料的强度指标。本研究为该类柔性防波堤的选材提供一定的依据和指导意见。