汽车发动机起停技术研究及应用开发

对汽车发动机起停技术及其方案进行研究,详细叙述整车配备起停功能的控制原理与应用方案,并通过对实际样车的研究,加深对起停技术的实际节油效果和控制原理的认识,为整车标定做好基础。最后在某型车上开发了全功能的起停技术,通过精细的整车标定使该车的排放水平达到国四标准,排放循环的节油效果达到了预期目标,城市工况的节油效果达到7%。

加工贸易企业的技术学习机制

本文目的是识别加工贸易①企业的技术学习特点,为国家科技政策的制定和技术学习过程的管理提供理论参考和启示。基于案例研究,系统化地分析了格兰仕集团的技术学习过程,识别了其在OEM机制下的技术学习特点。它们主要包括:第一,学习过程符合“技术引进—生产能力—创新能力”模式;第二,中国企业的学习模式不是线性的OEM-ODM-OBM模式;第三:技术学习的内容在不同阶段是变化的。

基于路况和驾驶习惯的自适应能量回收控制策略

为提升电动汽车节能水平,运用理论分析和实际道路测试标定相结合的方法,设计了能够根据外部环境工况和驾驶习惯调整的自适应能量回收控制策略,并通过实车在3种典型道路工况下进行能耗对比测试。结果表明:相比于固定强度的能量回收策略,自适应滑行能量回收系统能够有效识别当前行驶路况和驾驶习惯并自适应调整车辆滑行能量回收强度,在山区、市郊和高速工况下可分别降低能耗4.35%、3.55%和0.86%,证明该文提出的自适应能量回收控制策略可以显著提升电动汽车节能水平。

纯电动轻型载货汽车整车质量的估算及应用

基于纵向加速度、车速、电机扭矩等信号,通过纵向动力学公式估算整车质量,并将其作为输入参数计算能量回收回馈扭矩,使整车在不同载荷工况下具有相同的目标减速度。试验结果表明,在实际道路上测试时整车质量估算误差在±10%范围内,使用整车质量参数进行能量回收计算后,在CRUISE软件中基于中国重型商用车瞬态循环(C-WTVC)工况进行仿真时能耗优化5.5%。

如何利用状态监测解决机组振动问题

文章通过分析引起大型机组振动的实例,论述引起振动的原因,通过在线状态监测这一有效手段,提出解决方案,对从事该类型工作的设备管理人员解决现场振动问题,具有一定的借鉴意义。

流体脉动诱发离心泵振动的分析与治理

分析了大庆石化公司丁二烯装置精馏塔底离心泵的振动故障,通过频谱、结构分析和实验,找到流体脉动诱发轴承箱机械振动的原因。采取修改叶轮叶片数量的措施,避开流体相共振,泵体振动水平达到优级。

修渠·引水·灌田

修渠·引水·灌田魏广杰在党的十四届三中全会做出的《中共中央关于建设社会主义市场经济体制若干问题的决定》指引下，农职教育综合改革将以更好地眼务于市场经济建设为中心，以培养在市场上适销对路的人才为目标，积极创建集教学、生产、科研和社会眼务一体化的新体制。...

换热器壳体腐蚀泄漏失效分析

为查明某化工生产装置换热器壳体泄漏原因,利用扫描电镜、能谱仪、金相显微镜,对失效试件进行检测分析。结果表明,换热器壳体与出口接管焊缝处存在原始未焊透和魏氏体组织缺陷,介质存在酸性腐蚀导致设备内壁腐蚀严重,最终造成壳体与接管焊缝处泄漏。采取相应措施消除类似安全隐患。

电驱动力系统功能安全概念设计和安全确认

为了论证基于IS02626的功能安全概念设计和安全确认方法可以实现安全目标,对某电动汽车电驱动力系统纵向驱动功能非预期的失效进行了危害分析和风险评估,以"防止非预期的车辆自主移动"安全目标为例,针对红绿灯路口停车场景,建立非预期车辆自主移动数学模型,参考仿真结果对监控扭矩阈值和故障容忍时间间隔(FTTI)进行设计,并在实车上进行安全确认测试。测试结果表明,基于仿真结果设计的安全需求实现了和安全目标的一致性,且具备避免危害的能力。

某纯电动轻型物流车能量回收策略优化

通过优化能量回收策略以及增加制动踏板开度作为控制变量实现对能量回收强度的实时调节,在保证行驶安全性的同时提高车辆的经济性。

“势差比较法”尝试

就目前我国学校管理的现状及发展来看,准确地掌握全面衡量评价学校的办学质量、教师教学质量和学生全面发展质量的科学方法,不仅能使各级领导做到心中有数,而且可以调动教师和学生的积极性,使中小学教学质量的提高有个科学的保证。 科学的考核方法,除了要求计算的准确外,还要有客观性、可比性和科学性。