1000t／h双炉膛直流炉低负荷特性试验

“四管”爆漏是锅炉事故的主要原因，而水冷壁的事故率又最高。本文简述了洛河电厂１号炉水冷壁低负荷特性试验的内容、方法及结果，通过试验分析，初步认识了１０００ｔ／ｈ双炉膛直流炉膜式水冷壁对低负荷运行工况的适应能力，指出了该炉低负荷运行时存在的问题及参数控制要求，并提出了建议。

多层神经网络的BP算法在汽轮机寿命管理中的应用研究

提出多层神经网络的改进BP算法对汽轮机的主要热力参数进行仿真研究，研究表明，该方法适用于汽轮机转子的热应力在线计算，并可应用于机组的寿命管理当中。

国产300MW机组汽轮机运行寿命管理系统

本文简要介绍了３００ＭＷ汽轮机寿命管理系统的基本思想、研究方法，详细地描述了启动过程中转子温度场、应力场变化，指出了该机组启动工况下的危险截面，从而完成了机组寿命损耗统计及剩余寿命分配的基础工作。

洛河发电厂2×30万 kW 机组高压加热器 U 形管泄漏的原因分析

本文主要从运动角度,分析了洛河发电厂两台30万 KW 机组高压加热器 U 形管严重泄漏的原因,并介绍了消除其泄漏的方法及措施。

关于汽动给水泵改接备用汽源问题

洛河发电厂两台国产30万kW机组配置4台用于驱动给水泵的汽轮机,系上海汽轮机厂生产的G6-7(165)-1型单缸冲动纯凝汽式汽轮机,具有变参数、变转速、变功率的功能。原设计汽源有2路,一路是来自主机第4级抽汽(蒸汽参数为0.7MPa、340℃),简称低压汽源,作为该机的正常工作汽源;另一路是来自本机主蒸汽(参数16.17MPa、550℃),简称高压汽源,是为了满足低压汽源供汽不足的情况下而设置的补充汽源。

加强高加设备管理 提高高加投运率

本文从不同角度，简要地分析了洛河电厂两台３００ＭＷ机组高压加热器投运率偏低的原因，指出了高加设备、系统及管理方面存在的问题，并通过一系列切实可行的技改措施实施，加强高加设备的运行管理、检修管理，基本上保证了高加正常投运，提高了机组运行经济性。

洛河电厂^#1炉水冷壁运行特性

通过试验实测数据分析，给出了洛河电厂＾＃１炉不同负荷，不同中间点温度条件下水冷壁壁温变化规律，提出了１０００ｔ／ｈ直流炉调峰范围及参数控制要求。

汽轮机盘率预热冷态启动探讨

分析了上汽３００ＭＷ汽轮机冷态启动存在的问题，对该机盘车加热作了可行性分析。经过试验表明，盘车预热可使高、中压内缸内壁温度加热到１５０℃以上，外壁加热到１８０℃以上，外缸内、外壁温度加热到２００℃以上，加上中速暖机时合理使用高缸旁路，中压缸排汽温度可达１５０～１６０℃，为预防转子脆性损伤及缩短启动时间起到了积极作用。

300 MW 机组高压加热器的疏水问题

根据机组降负荷暂态运行工况分析了３００ＭＷ机组高压加热器疏水工况的稳定性，确定了该机组稳定负荷和暂态运行工况下，保证高压加热器正常运行的最低负荷。可供高压加热器运行控制参考。

1000 t/h 直流炉后屏过热器热偏差分析

通过对洛河电厂２号炉后屏过热器２２个试验工况数据分析及处理，初步认识了该炉后屏过热器运行特性，获得了后屏过热器屏间热偏差、同屏热偏差系数及热偏差过大引起部分管圈长期超温是导致后屏过热器爆管的主要因素的结论，并提出了防止后屏过热器管圈超温的技术措施。

1000t／h直流炉水冷壁爆管分析与水动力调试

主要从炉内热负荷分布、割管检查、水动力分配情况以及变工况运行等方面分析了洛河电厂２号炉水冷壁频发性爆管的原因。介绍在燃烧调整相对合理的条件下，按照水动力工况与热负荷匹配的原则，对水冷壁水动力进行了调试，提出了防止水冷壁超温的措施。

高压加热器投运率偏低原因分析

简要分析洛河电厂３００ＭＷ机组高压加热器投运率偏低原因，指出高加在运行、检修、系统设计及管理方面存在的问题。通过一系列技术改造措施，加强了高加设备管理，基本上保证了高加正常投运，提高了机组运行经济性。

高压加热器疏水系统的改进

洛河电厂1、2号机均为上汽厂生产的N300—165/550/550型汽轮机。该类机组共设有八级回热抽汽系统,其中一、二、三级抽汽供三台高压加热器使用。本机组高加是引进美国“FW”公司生产的全容量、卧式、U型管式高压加热器,每台高加均配有蒸汽冷却段和疏水冷却段。在1号机投产初期,因高加疏水系统本身设计不合理,机组启动时,造成高加温升率及水位难以控制,致使高加不能随机滑起,加剧了高加的寿命消耗。通过对该系统适当改进。