空气和汽车尾气中的氧化亚氮的测定方法研究

目前,对于空气和汽车尾气中氧化亚氮的测定主要依靠使用电子检测仪器气相色谱法来进行含量的测定。本文选择了最佳的试验条件,将电子捕获检测器作为试验检测器,使用GDX-502作为填充柱,将进样口的温度控制在50℃,使用高纯氮作为载气,将流速控制在15mL/min,在这种最佳试验条件下,采用GC-ECD气相色谱法来对空气和汽车尾气中含有的氧化亚氮进行测定,发现这种试验方法具有较高的精密度和准确度,可以将误差降低,相对误差控制在0.24%,相对标准偏差控制在0.36%(n=6),可以很好地对氧化亚氮进测定。

论聚氯乙烯树脂耐热和增韧改性研究进展

聚氯乙烯简称为PVC,是一种通用树脂,应用很广泛,比如农业、建筑、工业、汽车、电子电气等领域。它具有电绝缘性、耐化学腐蚀性、质轻、强度高且易于加工还有阻燃性等特征。同时聚氯乙烯树脂也存在不足,它本身的热稳定性比较差,在制作聚氯乙烯树脂混合料的过程中必须要与润滑剂、稳定剂、增塑剂、填料、颜料等搭配使用。该文就简述目前我国对聚氯乙烯树脂的耐热性、增韧改性性能的研究进展情况。

碳酸盐中乙二醇分析方法的改进

在实验过程中我们利用水和乙二醇能够很好地与乙醇进行互溶的特性,从而可以使碳酸盐中的水和乙二醇与碳酸盐进行分离,接着利用气相色谱仪作为检测仪器,采取气相色谱法对互溶过后的乙醇溶液作进一步的乙二醇含量分析。这样就能够避免通过使用气相色谱法直接检测碳酸盐原液中的乙二醇时,而给气相色谱仪带来很多不好的影响，经过实验证明,此分析方法的回收率偏高、相对误差较小、重现性也比较好。