铝合金车身冲压件模具结构特点和工艺设计

以铝合金制件模具制造和维修改进为例,针对铝合金板料特点,在模具设计时采用新工艺新方法减少制件回弹,提高制件的尺寸和形状符合率,同时缩短调试时间;针对生产过程中存在的料屑问题,总结归纳出若干消除或减少料屑的方法,避免生产过程中因料屑导致返修工作增加及产生废品,有效提高生产效率;同时介绍了铝合金板料生产设备的特点,以及生产过程中的诸多注意事项。

全新宝来轿车四门外板冲压工艺和模具结构特点

本文以一汽大众的全新宝来轿车四门外板调试生产中遇到问题为背景,通过新车型调试验收的过程,总结出全新宝来四门外板的工艺特点。针对调试出现的问题,提出并实施改进方案,使四门外板制件达到质量要求标准和高效率生产要求。其中,新宝来门外板有多条锐棱,并且腰线高度大,在使用新工艺的夹料翻边后达到质量要求。在门扣手的模具设计中,对型面进行回弹补偿和加强着色率、强压等,使此处缺陷明显减轻,达到质量要求。

汽车冲压车身锐棱技术发展浅谈

在模具制造时期为解决制件缩颈、拉裂、滑移线等质量问题,通过拉延锐棱强压工艺、二次锐棱成型工艺、压料夹持翻边工艺及锐棱数控挑铣工艺,改进锐棱模具以提高制件表面质量。在生产时期锐棱模具长期使用过程中会出现锐棱磨损问题影响整车质量。经过不断探索和积累,发明了汽车冲压模具的锐棱修复方法,解决锐棱磨损修复问题。新方法维修时间短、成本低、效果好并获得国家发明专利。同时还介绍了锐棱模具在生产使用时的问题解决方法和锐棱模具维护方法及锐棱焊装的工艺特点等,从而提升制件生产合格率,减低废返品率。

活动压料面在轿车侧围暗坑缺陷优化中的应用

针对新宝来侧围零件生产过程中棱线部位出现表面暗坑缺陷的问题,结合各工序模具结构分析了表面暗坑缺陷来源,并通过调整试验找到了缺陷产生的原因,即棱线内凹处对应模具工艺设计不合理。利用Catia软件对各项整改措施进行筛选验证和分析,最终通过将凸模打磨出L形凹坑,反凸烧焊加高出L形工艺凸包,调整工艺凸包R角大小和位置,将与暗坑对应压料板形成的压料面改造成强压活动压料面的方式,消除了表面暗坑缺陷。

奥迪T99轿车翼子板型面优化

以一汽大众冲压中心二车间奥迪T99车型翼子板为例,针对翼子板型面与前门平度匹配超差问题,运用ATOS扫描设备分析翼子板工序件及模具,分析型面尺寸超差原因,提出相应的模具改进解决方案,实施针对翼子板翻边型面尺寸优化的措施,使制件满足焊装的装配需要。

数字化设备在新车型侧围尺寸回弹优化中的应用

随着科技的发展与社会的进步,汽车模具对于数字化的需求也越来越多。本文针对汽车侧围外板上框型面回弹尺寸超差,运用数字化ATOS光学扫描系统采集分析工序件及模具数据后建立数字化模型。经过对实验制件拟合比对,提出相应最优的解决方案,减少尺寸优化的时间,提高模具更改的工作效率,减少人力成本,得到十分满意的效果。

浅谈大众汽车车身锐棱工艺

本文概括了大众汽车车身锐棱造型的来源、工艺原理、维护方法、修复方法等,较全面的描述了锐棱工艺的全貌,论述了降低锐棱修复成本和缩短维修周期的方法,以及处理外板棱线对不齐问题的方法,可以在车身锐棱生产维护过程中起到指导作用。锐棱成形的来源和意义大众集团采用独具特色的锐利设计。