碳纤维加固倾斜RC框架结构振动台试验研究

为研究罕遇地震作用下煤矿采动建筑结构经碳纤维加固后的抗震性能,建立碳纤维加固后的煤矿采动建筑地震动力响应的缩尺模型以及基于振动台的动力破坏试验,文章重点探讨了罕遇地震作用下煤矿采动建筑的自振频率、加速度、顶层位移及层间位移角等因素的变化规律。研究得出:地震灾害加重了煤矿采动对建筑物的次生损伤;碳纤维加固后煤矿采动建筑的抗倾覆、抗震能力显著提高,有效提高了煤矿采动建筑结构的延性及整体稳定性,降低了煤矿采动和地震联合作用对建筑物的破坏性;碳纤维受到不同强度的地震作用时产生的加固效果也不同,在考虑对结构薄弱楼层进行加固设计的同时,也要充分考虑建筑物所处的地理位置和地震强度。

悬挂网壳结构风压分布的环境影响因素研究

为了研究环境因素对机场大跨度悬挂网壳结构风荷载分布特性的影响,通过在SST k-ω湍流模型的基础上结合CFD技术对悬挂网格结构进行风洞试验数值模拟,验证了数值模拟方法的准确性并对比研究了周边建筑、围护结构、地势高低与支撑结构等不同环境因素下悬挂网壳风荷载分布规律,发现:周边建筑可以对风荷载起到遮挡效果,降低网壳表面风压,遮挡效果随着夹角的增大逐渐衰弱;有围护结构的封闭式悬挂网壳较开放式悬挂网壳存在更大的风压梯度,在一定程度上可以提高结构承风能力,但对于非规则网壳结构无规律可循,故在实际工程中,需根据情况具体分析;随着悬挂网壳结构所处地势高度的增加,其受到风压的影响程度有一定的增幅,但当地势变化差异不大时,结构受风扰动不明显;拱梁对结构表面风压分布趋势影响较小,对风荷载起到了遮挡作用,可以降低悬挂网壳结构风压系数值。

圆形巷道围岩破坏机制解析及静动耦合响应力学行为

非等压圆形巷道围岩塑性区相关问题是影响围岩破坏失稳的重要因素。首先,基于Mohr-Coulomb破坏准则,分析非等压圆形巷道围岩塑性区边界条件,探究侧压系数对塑性区形成的影响机制。此外,利用ANSYS/LS-DYNA仿真平台对不同侧压系数下的巷道围岩力学行为进行静动载荷耦合响应数值模拟。结果表明:侧压系数的增大显著改变围岩有效应力的分布特征。有效应力场的分布特性与塑性区边界理论解具有一定的吻合性。不同侧压系数的应力场作用时,巷道围岩的变形具有显著的差异性,随着侧压系数的增大,围岩发生较大的非均匀性变形。静动耦合作用下顶板和底板的围岩破坏区域显著增加,但两帮围岩的破坏面积有减小的趋势。

指向高中信息技术深度学习的项目式支架教学新探

《普通高中信息技术课程标准(2017年版2020年修订)》明确指出,教师要以学科核心素养培养为最终目标,运用项目式支架教学模式对知识内容和教学方法进行整合,打造真实情境,以项目为载体,通过运用学习支架,驱动学生建构知识、积累知识与发展科学思维。目前已有的教学实践也表明,学习支架的应用能够减轻学生的学习负担,提高其自学能力,促进其认知发展。为此,文章探讨学习支架表现形式,并从高中信息技术教学中项目式支架教学法的应用原则出发,论述可使学生实现深度学习的项目式支架教学法应用策略。

大跨度矩形巷道围岩失稳破坏机制及数值模拟

巷道围岩的失稳破坏是资源开采阶段面临的重要问题。首先,对巷道围岩失稳机制进行了理论分析,探究巷道稳定性的主要因素,并基于ANSYS/LS-DYNA仿真平台对不同跨度巷道(4、6、8、10 m)进行动静荷载耦合响应数值模拟分析。结果表明:当巷道埋深、底板梁厚度等因素一定时,巷道跨度是影响巷道围岩失稳的主要因素。巷道围岩在初始静应力场作用时,第一主应力随着跨度的增加呈现逐渐增大的趋势;跨度的增加(10 m)会使巷道围岩x和y方向的应力发生突增现象,均在巷道底板处有相对较大的拉应力。巷道跨度的增大,导致左右两帮的移近量有所增加;顶板下沉和底板隆起的程度显著增加,加剧巷道失稳破坏风险。在静动荷载耦合作用下,巷道围岩发生失稳破坏,破坏程度随跨度的增加而增加。

爆破开采对采空区地面建筑抗震性能的影响分析

为研究爆破开采对煤矿采空区地面建筑抗震安全性的影响,提出爆破开采作用下煤矿采动建筑动力响应的分析方法。重点探讨所论建筑对爆破开采地震动力的加速度响应及其应力场分布。将煤矿采动建筑的爆破地震动力响应在岩层注浆前后的变化,进行对比分析。结果表明,爆破开采地震波的冲击破坏效应严重劣化煤矿采动建筑的抗震性能;岩层的移动破断能够增大岩体的破碎度和耗能能力,降低爆破开采地震波传到地表的灾害能量,但增大煤矿采空区及其上方地面建筑失稳破坏的概率。对岩层注浆加固,能够增加煤矿采动建筑的爆破地震动力响应速度,降低煤矿采空区动力失稳坍塌的危险性。

含水泥岩蠕变损伤特性试验研究

采用流变损伤力学理论分析与试验研究相结合的方法研究泥岩的力学特性,通过建立煤矿采动过程中泥岩蠕变损伤演化方程,根据泥岩的蠕变损伤试验分析不同含水量的泥岩的蠕变变化规律及影响因素。结果表明,泥岩的蠕变过程是硬化与软化相互作用的过程,在外力扰动作用下会发生能量耗散现象,削弱了泥岩的承载能力;在保持围压不变的条件下,随着含水量的增加,泥岩内部的黏土矿物吸水后强度和黏聚力迅速降低,表现出强烈的流变特性,其蠕变挤压应力和蠕变应变也随之增加;随着加载时间的增加,不同浸泡时间的泥岩峰值蠕变挤压应力和峰值蠕变应变有趋向一致的趋势;在相同含水量的条件下,随着围压的增加泥岩的蠕变应变挤压应力也呈现出递增的趋势。

煤矿采空区的地震动力灾变及安全防控的研究进展与挑战

针对煤矿采空区的地震安全及矿区地下结构抗震研究不足的问题,通过分析国内外专家学者对地下结构的地震动力灾变与防控的相关研究成果,分别从煤矿采空区灾害的特征与形成原因、煤矿采空区动力灾害研究的紧迫性与严峻性、地下结构抗震研究领域的已有优秀研究成果以及煤矿采空区地震动力灾变研究的不足及发展趋势等方面进行了分析探讨,在分析地下结构抗震研究成果的基础上指出了煤矿采动区地震动力灾变与安全防控迫切需要解决的问题,系统凝练了地震作用下煤矿采空区及地下结构的地震损伤力学机制与灾变控制的核心学术问题,初步揭示了煤矿采空区的地震动力响应、煤矿地下结构的地震破坏模式迫切需要解决的技术难题,为煤矿采空区的地震动力稳定性及煤矿采空区地下结构的地震灾变防控提供参考和借鉴意义。

煤矿采动建筑地震动力灾变与防控研究的现状与发展趋势

针对煤矿采空区地面建筑地震动力灾变及抗震性能劣化研究不足的问题,通过分析国内外关于煤矿采动区建筑物保护的相关研究成果,分别从煤矿采动的次生灾害、煤矿采动建筑安全研究的紧迫性与严峻性、煤矿采动建筑安全性研究的不足、煤矿采动损害与地震灾害联合作用的致灾机制以及煤矿采动建筑地震动力灾变现有的研究成果与发展趋势进行了重点探讨,在分析煤矿采动建筑地震动力灾变机制的基础上指出了煤矿采动建筑地震动力灾变与防控研究迫切需要解决的学术问题,初步阐述了技术难题,为煤矿采动建筑的地震动力响应与灾变演化过程的防控提供参考借鉴。

煤矿采空区地震安全防护的若干问题

针对煤矿采空区地下岩体结构的地震安全防护不足的问题,分别从煤矿采空区灾害的特征与危害、煤矿采空区的形成与基本特点及煤矿采空区失稳破坏的基本模式等方面深入研究煤矿采空区场地可能导致的次生灾害。通过分析煤矿采空区地下岩体结构地震灾变的相关研究成果,总结煤矿采空区地震安全防护所涉及的关键安全问题,揭示地震作用下煤矿采空区的场地稳定性与地下岩体结构安全防护迫切需要解决的技术难题,为采煤沉陷区工程建设及地震安全防护提供参考。

矩形隧道结构的地震动力破坏研究

为深入研究地震作用下矩形隧道结构的动力响应变化规律,得到隧道结构的失稳破坏机制,通过建立土-隧道结构协同作用的整体力学模型,采用大型室内振动台实验与有限元数值计算对比分析的方法,重点探讨了地震作用下土-隧道结构整体力学模型的加速度时程、频谱特性、位移及土压力等方面的力学响应。研究发现:振动台实验与数值模拟计算的结果变化规律基本吻合,隧道结构整体表现为4个角受力最大;随着台面输入地震波峰值加速度的增大,土压力也逐渐增大,且隧道结构中部受土压力的影响最大;隧道结构的底板以及拱腰部位产生的位移最大,容易引起隧道结构的动力失稳,可对隧道结构受力薄弱处加强加固和采取抗震措施,提高隧道结构的稳定性与安全性。

高校混凝土结构设计原理课程教学与改革探索

针对普通高等院校混凝土结构设计原理课程教学实际存在的问题,结合国内普通高等院校的教学现状以及笔者的教学工作经历,通过分析混凝土结构设计原理课程在土木工程专业的定位、教学现状与困境,分别从教学内容增加、教学方法单一、理论教学需要与工程实践相结合以及授课材料更新缓慢等方面进行了重点探讨,系统梳理了高等院校混凝土结构设计原理课程教学改革探索方案,为混凝土结构设计原理课程的教学改革提供借鉴和参考。

煤矿巷道及围岩结构地震动力稳定性的影响因素研究

为深入研究地震动力荷载作用下煤矿巷道与围岩结构破坏坍塌机理,得到煤矿巷道与围岩结构的失稳破坏机制,基于有限元数值软件ANSYS/LS-DYNA分析了El Centro地震波作用下煤矿巷道与围岩结构的失稳演化过程,重点探讨了截面形式、地层地应力及埋置深度等因素对煤矿巷道及围岩结构动力响应的影响,研究发现:圆形截面形成煤矿巷道的抗震性能相对较好,明显强于拱形及矩形截面形成的巷道;埋置深度越深,煤矿巷道及围岩结构协同变形能力越差、越易发生动力失稳现象;随着深度的增加,截面形式对煤矿巷道及围岩结构动力稳定性的影响逐渐弱化。煤矿巷道的顶板、帮部及腰部等围岩位置属于薄弱部位,易发生拉裂破坏现象,应采取合理有效的锚固防护措施来保证煤矿巷道及围岩结构的动力稳定性。

航空类大跨度维修机库结构选型及抗震防冲击性能的研究进展

针对航空类大跨度空间结构地震动力灾变及抗冲击性能研究不足的问题,通过分析国内外关于航空类大跨度维修机库空间结构抗震防冲击性能与结构选型的相关研究成果,分别从大跨度维修机库结构选型的发展与原则、特征分类与特殊性以及结构选型及抗震防冲击的关键问题等方面进行了重点探讨,在分析大跨度维修机库的特殊性与灾害荷载复杂性的基础上指出了该结构抗震防冲击性能的技术难题,系统梳理了航空类大跨度维修机库结构选型及抗震防冲击性能亟需解决的学术问题,为大型飞机维修机库结构的选型与防震抗冲击安全防护提供借鉴和参考。

飞机荷载作用下机场道面下穿隧道结构的动力响应

为研究飞机荷载作用下机场道面下穿隧道的动力响应,建立了机场道板—基层—土基—衬砌结构协同变形的理论模型,深入分析了飞机荷载作用下道面—道基—隧道结构的力学传递规律,重点探讨了飞机荷载影响下隧道结构衬砌的位移响应及应力演化规律。研究发现:随着飞机荷载的移动,隧道结构的峰值应力最大值位置、峰值水平/竖向位移相应改变;当飞机荷载作用于隧道正上方时,拱顶应力达到峰值,为最危险位置。随着土层深度的增加,道板—基层—土基—衬砌结构的应力呈台阶式下降分布趋势,位移逐步衰减;隧道的拱顶以及左右壁节点处属于易发生破坏位置,需重点关注。

肾上腺肿瘤影像学检查的诊断价值(附94例分析)

目的 评价以CT为主的各种影像学检查方法对肾上腺肿瘤的临床诊断价值 ,为临床医师合理有序地运用各种影像学检查方法提供参考。材料与方法 以手术病理为依据 ,用比较影像学的方法 ,对各种影像学检查方法的定位、定性诊断正确率对比分析。结果 94例肾上腺肿瘤中 ,良性 86例 (内含囊性占位 10例 ) ,恶性 8例 ,IVP、BUS、CT、CDFI、MRI的术前定位诊断正确率分别为 4 2 5 %、91 5 %、96 7%、94 1%、92 9% ,定性诊断正确率分别为 15 %、82 9% (鉴别囊、实性 )、74 7%、6 4 7%、78 6 % ,综合影像组则高达 10 0 %及 85 1%。结论 IVP定位、定性诊断率低 ;BUS对囊性、实性的识别力高 ;IVP +BUS可作为肾上腺肿瘤筛选手段 ;CT、CDFI、MRI对肾上腺肿瘤的定位诊断正确率高 ,定性诊断正确率相近 ,对鉴别良、恶性有很高的诊断价值 ,综合影像检查可发挥多种检查的互补作用 ,明显提高肾上腺肿瘤的诊断正确率。

材料力学性能课程的教改探讨与实践

高校在开设材料类专业课程过程中,将材料力学性能课程作为重点,材料力学性能是学生必须掌握的化学知识。我国在材料领域发展不断加快,许多领域对节能环保型材料需求量不断增加,材料领域正致力于研究节能环保材料。高校应根据材料领域发展,对材料力学性能课程进行深入的研究,通过研究设置创新教学内容,并积极实践创新教学内容,为材料力学性能课程教改发展与实践提供参考依据。

建筑力学课程教改的问题研究

随着我国建筑行业的飞速发展,国家对于建筑教育领域也越来越重视,为了避免相关从业人员的专业素质水平不够,限制建筑行业的未来发展。我国应该对建筑力学课程进行有效改革,对当下建筑力学教育面临的问题进行分析和改正,提高建筑力学的教学质量,促进我国建筑行业的发展进程。

60例Graves病的外科治疗

Ｇｒａｖｅｓ病（原发性甲状腺机能亢进）手术治疗迄今仍是其主要治疗手段。与药物治疗和１３１Ｉ治疗相比有一定优越性。１９９０年１月～１９９６年１月，我科收治Ｇｒａｖｅｓ病６０例，均作了甲状腺次全切除术，疗效满意。临床资料６０例中，男性９例（占１５％）女性...