江龙大桥加固设计

根据江龙大桥病害情况调查,计算分析,研究了刚架拱桥的受力特点,了解了刚架拱桥在目前超负荷运营情况下构件局部受力存在缺陷,导致该类型桥梁均存在相同病害,针对病害及受力特点提出相应的加固设计方法,供类似病害桥梁加固设计参考。

流溪河特大桥125m连续刚构设计及技术特点

本文介绍了广清扩建工程中新建流溪河特大桥的技术标准、结构尺寸、主要计算状况及作用组合，重点围绕着连续刚构桥梁墩高接近1／10跨度的成桥前后受力认识和目前大跨径预应力混凝土刚构桥型结构普遍存在的裂缝、跨中下挠等问题，阐述本桥如何为避免此类问题的发生及确保大桥使用寿命期采取的技术措施，并归纳其特点。

跨越山谷高墩混凝土桥地震倒塌分析

高墩桥在中国西部多山谷地区得到广泛的应用,然而对其抗震性能的研究并不充分,我国尚没有确立相关的分析设计方法与规范,因此对其进行非线性地震响应分析乃至倒塌分析以便研究其地震破坏模式是十分有意义的。本文以贵州省高速公路上跨越山谷的某大桥为例进行了研究。该桥是一座处于典型西部地区山地、桥体为双向分离的曲线T型刚构高墩混凝土桥。本文在对全桥进行动力特性分析的基础上,采用有限元软件LS-DYNA进行了全桥非线性时程响应分析,考虑桥体的碰撞,得到塑性铰形成与发展状况以及破坏模式,实现了对全桥倒塌过程的仿真。本研究结果对类似桥梁的抗震设计提供了有益的参考。

揭阳大桥主桥设计关键技术

揭阳大桥主桥全长576 m,为(138+300+138)m双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥,桥面宽度32.4 m。主梁采用双工字形组合梁,斜拉索和主梁的锚固采用锚拉板锚固形式。为有效解决桥面板开裂问题,提出了局部采用超高韧性混凝土材料(UHPC)桥面板方案;另外,因主桥抗震、抗风设防要求较高,为有效减小主塔地震力,增加主桥抗风性能,对塔梁间纵向阻尼器进行了参数敏感性分析,确定了阻尼器的合理设计参数,同时通过风洞试验,确定在外侧小纵梁处设2道下稳定板的气动措施可提高颤振临界风速,降低涡激共振振幅,使大桥具有足够的抗风稳定性。

矮塔斜拉桥结构及设计特点

矮塔斜拉桥是介于斜拉桥和连续梁(刚构)桥之间的组合桥型,兼具斜拉桥的纤细柔美和连续梁(刚构)桥的刚劲有力,是一种刚柔互补型的桥梁。随着国家经济基础建设的发展,近几年来应用较多,文中结合国内已建或在建的几座典型的矮塔斜拉桥,阐述矮塔斜拉的结构及设计特点。

均安水道特大桥主桥设计及主梁施工方案研究

文中以均安水道特大桥主桥设计为例,详细介绍混凝土梁斜拉桥的设计、主梁施工工法以及将斜拉桥混凝土主梁施工工法由前支点牵索挂篮修改为后支点挂篮存在的安全问题。根据施工单位提供的后支点挂篮图纸及锚固点反力,对总体结构进行重新计算,优化了斜拉索张拉力、主梁纵向预应力设置,并对挂篮锚固点进行局部仿真分析。计算结果表明,优化设计后主梁采用后支点挂篮施工也可满足施工安全。

新型高强耐久型桥梁缆索技术交流会报道

2012年3月16日，由广东省公路学会主办的“新型高强耐久型桥梁缆索技术交流会”在广州市华南理工大学召开，会议由学会常务副理事长石国彬同志主持，省交通运输厅、省交通集团、省交通运输规划研究中心、省路桥建设发展有限公司、省高速公路发展股份有限公司、省公路勘察规划设计院股份有限公司、江苏法尔胜缆索有限公司等有关单位的领导、专家、代表共计100余人参加了会议。会议主办方还邀请了陈冠雄、黄成造、赵军、颜全胜、洪显诚、吴玉刚、方明山、黄湛军、孙向东、钟永刚、王礼辉等作为嘉宾出席。

第一届国际桥梁养护、管理技术研讨与观澜河大桥拆除现场观摩会暨香港青马大桥控制区实地考察

2012年11月21日至23日，“第一届国际桥梁养护、管理技术研讨与观澜河大桥拆除现场观摩会暨香港青马大桥控制区实地考察”在深圳市举办。交通运输部公路科学研究院副院长张劲泉、广东省交通运输厅总工程师王富民、辽宁省交通运输厅副厅长李雁鹏、山西省交通运输厅总工程师郜玉兰、山东省交通运输厅副厅长范正金等来自全围各省市以及包括香港特别行政区、台湾省的近400位领导、专家、工程技术人员参加了本次活动。

南屏大桥连续钢桁梁柔性拱桥设计

南屏大桥主桥为三跨连续钢桁梁柔性拱桥,跨径布置为48m+120m+48m,横向为三片主桁,整体受力,上层为高速公路,下层为城市桥梁。从总体设计、横断面设计、主桁、主拱、桥面系等方面对主桥设计进行介绍,对其静力特性和稳定性进行了分析,总结了三主桁双层钢桁梁柔性拱组合结构桥梁的受力特点。

南屏大桥连续钢桁梁柔性拱桥设计

南屏大桥主桥为三跨连续钢桁梁柔性拱桥，跨径布置为（48m＋120m＋48m），横向为三片主桁，整体受力，上层为高速公路，下层为城市桥梁。本文先从总体设计、横断面设计、主桁、主拱、桥面系等方面对主桥设计进行逐一介绍，然后对其静力特性和稳定性进行了分析，最后总结了三主桁双层钢桁梁柔性拱组合结构桥梁的受力特点。

矮塔斜拉桥结构及设计特点

矮塔斜拉桥是介于斜拉桥和连续梁（刚构）桥之间的组合桥型，兼具斜拉桥的纤细柔美和连续梁（刚构）桥的刚劲有力，是一种刚柔互补型的桥梁。随着国家经济基础建设的发展，近几年来该桥型应用较多，本文结合国内已建或在建的几座典型的矮塔斜拉桥，阐述矮塔斜拉的结构及设计特点。

揭阳市区进贤门大桥主桥设计

广东揭阳市区进贤门大桥主桥全长386 m,为(38+50+210+50+38)m无推力中承式提篮拱桥,在桥梁方案设计阶段提取进贤楼、莲花、五行山墙等在潮汕具有特色和代表性的元素融入到大桥的设计中,是连接揭阳市揭东区和空港经济区的一座景观大桥。主拱结构为平行箱形混合拱,跨度210 m,矢高约52.5 m,矢跨比为1/4.0,拱轴线采用m=1.25的悬链线,钢箱拱段跨度为162.6 m;主梁采用混合梁,边跨主梁采用混凝土箱形梁,中跨采用钢箱梁,两者通过设置于前横梁的牛腿相连;主桥设置16对吊杆、12根系杆。采用有限元软件对该桥的静、动力性能进行分析,并通过实体和板壳单元对全桥进行仿真复核分析,结果表明各项指标均满足规范要求。

广州南沙凤凰三桥方案设计

凤凰三桥位于广州南沙国家新区的中央商务区,建设方将城市新区设计与桥梁方案设计,从功能和景观上的综合研究进行了国际方案竞赛。本文介绍这一新的设计模式及主跨308m的中承式系杆提篮拱桥优胜方案,以及其上下部结构设计,包括混合拱、混合梁、组合梁、组合板、三角刚架、背拉索、主墩基础等构造细节和结构分析计算过程;并介绍了中跨整孔钢箱拱的工厂拼装、横向顶推出河、排水装船、浮运、整体提升、精确合拢、中跨框架钢梁的桥面吊机悬拼等的施工及测控方法,其主要技术特点和创新点等。

流溪河特大桥125m连续刚构设计及技术特点

本文介绍了广清扩建工程中新建流溪河特大桥的技术标准、结构尺寸、主要计算状况及作用组合,重点围绕着连续刚构桥梁墩高接近1/10跨度的成桥前后受力认识和目前大跨径预应力混凝土刚构桥型结构普遍存在的裂缝、跨中下挠等问题,阐述本桥如何为避免此类问题的发生及确保大桥使用寿命期采取的技术措施,并归纳其特点。

世界大跨度拱桥建设技术大会报道

12月9日,由中国工程院土木、水利与建筑工程学部、国际桥梁与结构工程协会(IABSE)、世界拱桥大会永久性学术委员会(PSC-iCAB)、中国土木工程学会桥梁及结构工程分会、中国公路学会桥梁和结构工程分会主办的首届世界大跨度拱桥建设技术大会在南宁举行。

揭阳市区进贤门大桥主桥设计

揭阳市区进贤门大桥主桥全长386m,为(38+50+210+50+38)m无推力中承式提篮拱桥,在桥梁方案设计阶段提取进贤楼、莲花、五行山墙等在潮汕具有特色和代表性的元素融入到大桥的设计中,是连接揭阳市揭东区和空港经济区的一座景观大桥。主拱结构为平行箱形混合拱,跨度210m,矢高约52.5m,矢跨比为1/4.0,拱轴线采用m=1.25的悬链线,钢箱拱段跨度162.6m;主梁采用混合梁,边跨主梁采用混凝土箱形梁,中跨采用钢箱梁,两者通过设置于前横梁的牛腿相连;主桥设置16对吊杆、12根系杆。采用有限元软件对该桥的静、动力性能进行分析,并通过实体和板壳单元对全桥进行仿真复核分析,结果表明各项指标均满足规范要求。

广州南沙区凤凰一桥主桥设计

凤凰一桥主桥全长272m,为2×136m独塔单索面混合梁斜拉桥[1,2],桥面全宽42.9m,主梁采用钢箱梁与混凝土箱梁相结合的混合梁,斜拉索和主梁的锚固采用销接耳板锚固形式。本文介绍该主桥的总体设计、主梁设计、主梁钢-砼接头设计、主塔与基础设计、斜拉索设计、耐久性设计、钢桥面铺装、结构分析等。