大跨度通航孔在沿海地区挡潮闸的研究与实践

随着改革开放和现代化进程的加快,城市水利建设的大型化、景观化和新材料应用的迅速发展,大型挡潮闸的设计与研究已成为城市水利工程的一个发展趋势,其规模之大,技术难度之高,对设计和施工而言将面临一系列挑战。以广东省江新联围除险加固应急项目三江口水闸工程为实例,结合广东省沿海地区的特点,再根据挡潮闸通航孔闸门尺寸和操作等要求,研究水闸结构型式。由于通航孔跨度大、变形要求高,闸室宜采用不分缝的整体式结构。因此,超规范的大跨度不分缝的水闸混凝土结构设计技术是技术发展的方向。

超宽型单孔水闸施工期混凝土裂缝成因分析

文章根据一种新型超宽单孔水闸工程施工期产生的裂缝分布,通过实测温度与温控指标的对比,并结合另一类似工程有关情况的分析,解释了此类结构施工期开裂的原因。提出了针对早龄期混凝土温升和温降都较快的温控防裂措施,这些措施对于以后类似结构的工程有一定的借鉴意义。

超长底板水闸混凝土结构温控监测成果分析

从防止混凝土结构温度裂缝考虑,目前国内外建成的绝大部分水闸,闸室底板混凝土结构分段长度均在规范允许的35 m范围之内。龙泉水闸底板最大跨度达到52 m,属于超常规水闸。由于跨度大、对结构变形限制要求高,工程须采用大跨度不分缝水闸底板,且底板为混凝土桩基对结构变形进行约束。因此增加了底板和底板上闸墩墙体结构的防裂难度。针对该问题,工程主要采用水管冷却技术的温控措施,进行温度监测和分析,并取得预期效果。

大洞口挡潮闸枢纽布置设计

大洞口水闸是江新联围除险加固工程中拟新建的4个闭口闸之一,是广东省城乡水利防灾减灾工程重点建设项目。本工程建设的主要任务是以挡潮为主,兼顾排涝、泄洪、通航。通过新建大洞口水闸,与江新联围干堤及其他闭口闸一起作用,形成完整的防洪(潮)、排涝体系。挡潮闸最大过闸流量为1580m3/s。本工程枢纽建筑物主要包括常规水闸、通航孔、两岸连接堤和配套管理设施等。挡潮闸的建成,大大减轻了江新联围防御台风暴潮的压力,确保了江新联围内人民生命财产的安全,对促进当地社会经济可持续发展起到非常重要的作用。

大洞口挡潮闸通航孔与船闸的比选

通过大洞口水闸通航孔方案及船闸方案布置的特点、功能、投资等的比较,确定采用通航孔方案。该方案既满足工程任务,又可保证航道的畅通,节省船只通过时间,还可减少工程投资、降低运行费用。

新型超长底板水闸混凝土结构施工期温控防裂研究

在一般常态混凝土薄壁结构开裂机理的基础上,针对一种具有超长底板的新型水闸混凝土结构,采用混凝土温度场和应力场算法以及水管冷却的精细算法,对其进行了施工仿真计算.计算结果和初步工程实践表明内部水管降温和表面保温的综合措施对于防止长底板开裂是有效的,对今后类似工程有重要的参考价值.

江口水电站枢纽布置设计

江口水电站是一座以发电为主,兼顾航运和美化环境等综合功能的低水头日调节径流式水电站枢纽工程。正常蓄水位90.0 m,相应库容855.3万m3,电站装机容量12 MW。拦河水闸最大过闸流量4 060 m3/s。本工程枢纽建筑物主要包括拦河闸坝、电站厂房、船闸、两岸连接段和防护堤等。电站的建成,为当地工、农业发展提供了新的能源保证,对促进当地国民经济的稳步发展将起到非常重要的作用。

江口水电站枢纽船闸设计

江口水电站枢纽船闸是浈江河上修建的第一座船闸,船闸的建成可改善航道8 km,促进下游梯级电站船闸的兴建,为浈江全线通航开辟了“黄金水道”。本文介绍了江口水电站枢纽船闸的布置、运行方式和船闸各部位的功能及尺寸。

钻孔灌注桩在软土地基大孔口水闸中的应用

通过钻孔灌注桩在广东某软基大孔口水闸中的应用实例,简述了灌注桩在软基中的设计过程,总结相关经验,指出了桩侧阻力与桩端承载力的发挥与沉降计算的关系。

车陂涌堤岸基础处理方案的选择

通过对广州市车陂涌堤防整治的设计实例,介绍了不同地质情况、不同堤岸形式,采取不同的基础处理方案,从而达到经济合理,安全可靠的目的,可为类似工程提供参考价值。

预应力锚索、锚杆在广东省女子监狱挡墙护坡工程中的应用

介绍预应力锚索、锚杆在广东省女子监狱挡墙护坡工程中的应用。