纯电动客车内转子轮毂电机总成设计

为了改善纯电动商用客车驱动系统的结构与方式,提供一种内转子轮毂电机驱动模式的设计方案,具体介绍了电机设计、行星排设计和轮毂总成设计等内容,并对方案进行校核验证。

TTF型分解炉内垃圾衍生燃料与煤粉混烧特性数值模拟

使用Fluent软件对某公司日产3200 t水泥熟料生产线中的TTF型预分解炉内垃圾衍生燃料(RDF)与煤粉混烧特性进行数值模拟研究,得到不同RDF掺混比时炉膛内的气流场分布、温度场分布、不同组分浓度场分布,同时计算得到不同工况下的生料分解率、燃料燃尽率及NO x脱除率。模拟结果表明:煤粉与一定比例RDF掺混炉膛内的温度场和气相速度场分布变化不是很大,燃料能够在分解炉炉膛内持续稳定燃烧,混合燃料燃烧所产生的热量能够满足生料分解吸收热量需求。出口处CaCO 3浓度随掺混比的增加有所升高,生料分解速率有所下降,CaO与NO x浓度随掺混比的增加均有所下降。煤粉中RDF掺混比例从0%增加到50%时对应分解炉出口处NO x平均浓度从345 ppm下降至157 ppm,生料分解率从91.70%下降至85.45%。RDF掺混比为20%左右时分解炉内生料分解率与燃料燃尽率较高,出口处NO x的排放量较低。所得结论为该型分解炉设计、运行和优化提供科学依据和理论基础。