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纯电动客车内转子轮毂电机总成设计
1
作者
潘岱松
司辰伟
魏潇翔
《客车技术与研究》
2023年第5期23-26,30,共5页
为了改善纯电动商用客车驱动系统的结构与方式,提供一种内转子轮毂电机驱动模式的设计方案,具体介绍了电机设计、行星排设计和轮毂总成设计等内容,并对方案进行校核验证。
关键词
电动客车
驱动系统
内转子轮毂电机
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职称材料
TTF型分解炉内垃圾衍生燃料与煤粉混烧特性数值模拟
2
作者
刘典福
季杰
+2 位作者
谢军
周超群
魏潇翔
《现代机械》
2021年第2期69-74,共6页
使用Fluent软件对某公司日产3200 t水泥熟料生产线中的TTF型预分解炉内垃圾衍生燃料(RDF)与煤粉混烧特性进行数值模拟研究,得到不同RDF掺混比时炉膛内的气流场分布、温度场分布、不同组分浓度场分布,同时计算得到不同工况下的生料分解...
使用Fluent软件对某公司日产3200 t水泥熟料生产线中的TTF型预分解炉内垃圾衍生燃料(RDF)与煤粉混烧特性进行数值模拟研究,得到不同RDF掺混比时炉膛内的气流场分布、温度场分布、不同组分浓度场分布,同时计算得到不同工况下的生料分解率、燃料燃尽率及NO x脱除率。模拟结果表明:煤粉与一定比例RDF掺混炉膛内的温度场和气相速度场分布变化不是很大,燃料能够在分解炉炉膛内持续稳定燃烧,混合燃料燃烧所产生的热量能够满足生料分解吸收热量需求。出口处CaCO 3浓度随掺混比的增加有所升高,生料分解速率有所下降,CaO与NO x浓度随掺混比的增加均有所下降。煤粉中RDF掺混比例从0%增加到50%时对应分解炉出口处NO x平均浓度从345 ppm下降至157 ppm,生料分解率从91.70%下降至85.45%。RDF掺混比为20%左右时分解炉内生料分解率与燃料燃尽率较高,出口处NO x的排放量较低。所得结论为该型分解炉设计、运行和优化提供科学依据和理论基础。
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关键词
TTF分解炉
垃圾衍生燃料
混烧
数值模拟
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职称材料
题名
纯电动客车内转子轮毂电机总成设计
1
作者
潘岱松
司辰伟
魏潇翔
机构
安徽安凯汽车股份有限公司
出处
《客车技术与研究》
2023年第5期23-26,30,共5页
文摘
为了改善纯电动商用客车驱动系统的结构与方式,提供一种内转子轮毂电机驱动模式的设计方案,具体介绍了电机设计、行星排设计和轮毂总成设计等内容,并对方案进行校核验证。
关键词
电动客车
驱动系统
内转子轮毂电机
Keywords
electric bus
drive system
internal rotor hub motor
分类号
U463.631 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
TTF型分解炉内垃圾衍生燃料与煤粉混烧特性数值模拟
2
作者
刘典福
季杰
谢军
周超群
魏潇翔
机构
安徽工业大学能源与环境学院
出处
《现代机械》
2021年第2期69-74,共6页
基金
科技部国家重点研发计划资助项目(2016YFB0601503)。
文摘
使用Fluent软件对某公司日产3200 t水泥熟料生产线中的TTF型预分解炉内垃圾衍生燃料(RDF)与煤粉混烧特性进行数值模拟研究,得到不同RDF掺混比时炉膛内的气流场分布、温度场分布、不同组分浓度场分布,同时计算得到不同工况下的生料分解率、燃料燃尽率及NO x脱除率。模拟结果表明:煤粉与一定比例RDF掺混炉膛内的温度场和气相速度场分布变化不是很大,燃料能够在分解炉炉膛内持续稳定燃烧,混合燃料燃烧所产生的热量能够满足生料分解吸收热量需求。出口处CaCO 3浓度随掺混比的增加有所升高,生料分解速率有所下降,CaO与NO x浓度随掺混比的增加均有所下降。煤粉中RDF掺混比例从0%增加到50%时对应分解炉出口处NO x平均浓度从345 ppm下降至157 ppm,生料分解率从91.70%下降至85.45%。RDF掺混比为20%左右时分解炉内生料分解率与燃料燃尽率较高,出口处NO x的排放量较低。所得结论为该型分解炉设计、运行和优化提供科学依据和理论基础。
关键词
TTF分解炉
垃圾衍生燃料
混烧
数值模拟
Keywords
TTF precalciner
refuse derived fuel
co-combustion
numerical simulation
分类号
TK16229 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
纯电动客车内转子轮毂电机总成设计
潘岱松
司辰伟
魏潇翔
《客车技术与研究》
2023
0
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职称材料
2
TTF型分解炉内垃圾衍生燃料与煤粉混烧特性数值模拟
刘典福
季杰
谢军
周超群
魏潇翔
《现代机械》
2021
0
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职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
统计分析
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