新能源非公路宽体自卸车应急转向系统

近几年随着环保的要求以及矿山设备的大型化发展,非公路宽体自卸车转向系统由传统燃油车的机械连杆液压助力逐渐转换为电动的全液压转向系统。机械连杆液压助力系统具有路感和短时的应急转向特征,但其转向力偏大,司机操作费劲,自卸车重型化后不适应,全液压转向可以实现自卸车重型化的轻松转向,但无路感和短时的应急转向特征,对于电动自卸车而言,一旦整车出现故障而断高压后,转向系统无法工作,因此重型自卸车,尤其电动重型自卸车的应急转向就显得尤为重要和关键,涉及到整车的安全性。

非公路宽体自卸车双桥转向机构的设计优化

文章根据自卸车产品布置结构设计双桥转向模型,同时基于ADAMS/View建立多体运动学转向机构模型,对其进行仿真及优化,使转向机构的运行达到最优。同时,通过对双桥转向机构的设计研究,可为其它转向机构的优化设计提供一种思路。