高速铁路铺设CRTS Ⅲ型板式无砟轨道地段的路基冻胀限值

我国冻土地区高速铁路分布广泛,路基冻胀对高速铁路无砟轨道结构损伤影响较为突出,危害行车安全。但是目前尚未建立针对铺设CRTS Ⅲ型板式无砟轨道地段的路基冻胀控制限值。本文基于车辆-轨道耦合动力学理论和混凝土塑性损伤理论,考虑混凝土结构损伤和车轨相互作用,建立车辆-无砟轨道-冻胀路基静动力分析模型,分析路基冻胀对CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构的损伤和车辆动力性能指标的影响。综合静、动力控制指标,提出一种针对冻胀变形的分级控制限值;分别考虑轨道结构层间离缝和结构损伤、钢轨垂向动位移、乘车舒适性和行车安全性等多项控制指标,将路基冻胀限值划分为5个区域。研究结果表明:路基冻胀作用于轨道板中部时损伤和离缝量出现极值;结构损伤和车辆动力学响应均随波长减小和波峰增大而呈增大趋势,且均对波长的影响更为敏感。可以根据不同分区的冻胀限值保障车辆运营安全,为冻土区无砟轨道养护维修提供参考。

企业集团财务管控探讨

企业集团是我国现代经济组织形式的一种,对我国社会主义经济的建设具有重要而深远的意义。尤其在我国社会主义市场经济不断推进的条件下,企业集团作为市场经济发展的中坚力量,在我国现代化建设中的地位越来越突出。然而,企业集团不同于一般的经济组织形式,其在结构形式与产权关系上比一般的组织形式要复杂得多,这便加剧了企业集团进行财务管控的难度。但企业集团进行内部管理离不开财务管控,这是企业集团实现可持续发展的必要条件。有鉴于此,本文系统分析了我国企业集团财务管控的现状,并给出了几点建议性的措施,以期能够有效加强企业集团的财务管控能力,促进企业集团的可持续发展。

浅析建筑垃圾处理的税收政策

随着我国当前经济发展模式的转变和发展思维的更新,在经济发展的同时更加注重生态环境的调节,而当前税收是调节的一大手段,通过税收的宏观调控使其经济发展更加切合我国的新经济常态,对推动我国经济的发展具有良好的促进作用。国家对其垃圾处理尤其是建筑垃圾处理的税收规制更加重视,其涉及的建筑垃圾细化的类别和税种范畴也日渐增多。因此,本文将以建筑垃圾的税收规制为研究对象,系统的梳理总结当前新经济背景下税收政策对建筑垃圾处理的一系列规定,基于此探索税收筹划思路,并且,有针对性的从税收政策和实践两大着眼点提出建筑施工行业垃圾税收处置的相关措施,以期能为建筑企业节省相关支出,促进建筑企业的可持续发展。