MVB帧收发模块设计

介绍了多功能车辆总线(MVB)及其总线控制器,着重分析了收发模块的功能。在此基础上,将帧的收发模块划分为基本的功能单元,以QuartusⅡ软件作为开发平台,采用Verilog硬件描述语言进行编程,成功地建立了收发模块IP核。

基于FPGA的MVBC帧收发器设计

首先分析了多功能车辆总线(multifunction vehicle bus,MVB)的通信机制与特点,在此基础上,采用VHDL语言编写了MVB总线控制器(MVB controller,MVBC)帧收发器中曼彻斯特编译码、循环冗余码校验(cychinc reduncy check,CRC)校验等核心功能的算法,设计了收发器中发送模块和接收模块;最后FPGA实现了MVB主、从数据帧的收发。

高中师生和谐度评价模型的构建

和谐的高中师生关系是有效推动普通高中教育工作的前提与内驱力，因而高中师生和谐度成为影响高中校园和谐乃至社会和谐的重要因素。本文旨在探索量化测评师生和谐度的方法。

地铁屏蔽门门机驱动系统设计

门机驱动系统是地铁屏蔽门控制系统的重要组成部分。本驱动系统运用STM32F103RC处理器对无刷直流电机进行三闭环控制,实现了对屏蔽门的滑动门控制。对系统的设计原理、重要部分软件、硬件进行了描述。最后,通过对门机驱动系统进行测试和分析,确认该系统满足设计和实际使用要求。

基于垂直运动的铁路客运站台防护系统设计

针对现有传统城市轨道交通站台防护系统不适用于铁路客运站台防护的问题,结合铁路领域对客运站台防护系统的功能需求和性能要求,设计了基于垂直运动的铁路客运站台防护系统。阐述了该系统的组成、功能、工作流程和关键技术,解决了铁路客运站停靠车型种类较多及临时调度车等因素导致的传统平开式站台门无法与车门对中的问题。该系统已在部分铁路客运车站上线运行,运行情况良好,具有在铁路领域推广应用的价值。

高中和谐师生关系评价指标体系的构建

师生关系是学校中最基本最重要的人际关系,和谐的师生关系是有效推动教育工作的前提与内驱力.高中师生和谐关系评价指标体系的框架设计不仅要反映和谐师生关系的基本内涵,而且要体现新课程的理念,并遵循指标体系建立的原则.其评价指标体系应由环境、教师、学生、学生家长四类因素构成.

城市轨道交通安全门系统门控单元设计

本文简述轨道交通安全门系统门机控制单元的组成与功能,并针对该功能需求提出了门机控制单元软件和硬件设计方案。依据门控单元电气原理,设计和加工了安全门的门机控制单元的原理样机,以单门净开度为950 mm的安全门作为实验平台进行试验验证,结果表明安全门门控单元运行效果良好,精度较高,安全符合设计要求,为安全门的工程化实现奠定基础。

城际铁路及高速铁路站台门系统无线监控设计

城际铁路及高速铁路的部分线路既有车型多样、运营模式复杂,其站台门系统无法实现与信号系统的联动控制,多采用人工控制的方式,这给运营人员带来不便。为解决该问题,在分析研究站台门控制模式的基础上,设计了基于无线通信技术及现场总线技术的智能控制系统,实现站台门的远程控制和状态监视。测试结果表明,该系统能够按照设定的优先级控制站台门开关及查看设备运行状态,满足运营需求,可在行业内推广使用。

城市轨道交通安全门监控系统总线冗余设计

监控系统是城市轨道交通安全门系统中的重要组成部分。本文在分析其功能和现状的基础上,提出了总线冗余的设计方案,并针对方案进行了软硬件设计,结果满足轨道交通运营的要求。

城市轨道交通安全门远程监视盘(PSA)设计

远程监视盘是城市轨道交通安全门系统中的重要组成部分。本文在分析其功能的基础上,提出了模块化的设计方案,并针对方案进行了设计实现,结果满足轨道交通运营的要求。

基于多车型的城际铁路站台门系统控制方式

站台门系统是轨道交通行业有效的安全保障性设备,目前大量应用于城际铁路上,针对城际铁路的多车型问题,本文以佛山西站城际场项目为对象提出了开关门控制的解决方案并对此进行设计,结果满足运营的要求。

高速铁路智能站台门系统低温适应性研究

针对铁路站台门系统在低温环境下运行时出现结构强度减弱、运行故障率升高、甚至大面积“冻卡”等问题,提出一种能够自适应温度急剧变化的智能站台门系统设计方案:通过改变原有的门体承重结构材质,更新传动结构的形式和材质,使门体结构具备适应低温环境的能力;通过集成预热控制系统,实现站台门系统在常规与低温环境下自适应运行。已在实验室塔建了智能站台门系统并完成对该系统的试验,试验结果表明,该系统能克服极寒环境给站台门运行带来的不利影响,满足站台门系统在低温环境下的运行需求。

基于无线通信的站台安全门智能监控系统设计与实现

为解决轨道交通站台安全门设备数据监控智能化程度低、设备调试方法单一的问题,采用模块化的设计方法实现基于无线通信的站台安全门智能监控系统。完成系统总体架构设计和系统主要功能设计,详细说明了系统中的关键技术"数据采集模块设计""门控单元(DCU)设计""无线传输模块设计";对无线传输模块核心芯片M20的原理和程序编写进行了研究设计,在试验室中通过充分试验验证相关功能。试验人员可手持无线终端对站台安全门系统的系统级数据、站台级数据、单门级数据进行实时监控以及单门快速调试工作。试验结果表明,该系统可对站台安全门设备状态实现无线监控,提高地铁运营效率和站务人员维修保护的灵活性,保障站台安全门系统的安全性和可靠性。