超大体积承台混凝土性能研究与温控技术

苏通长江公路大桥主塔承台结构几何尺寸规模宏大,混凝土达42 271 m3,位居世界桥梁承台体量之最,为解决超大体积混凝土温度裂纹和收缩裂纹,在已有温控防裂成果的基础上,对超大体积混凝土水化热、绝热温升、收缩等性能进行了一系列试验研究并加以采取温度裂纹综合控制技术,取得了良好的效果,可为其他超大体积混凝土结构工程施工提供借鉴作用。

深水无覆盖层超倾斜岩面河床桥塔基础施工技术

安徽省望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m的组合梁斜拉桥,南桥塔基础范围无覆盖层,河床岩面倾斜高差达10.22m。综合考虑南塔处地质水文情况,基础采用先施工钢围堰,后搭设钻孔钢平台的施工方案。根据河床基岩面变化,钢围堰底口设置成高低刃脚。在工厂进行钢围堰卧式拼装,在围堰顶口和底口焊接临时挡水板,使围堰形式类似船体结构,卧式浮运到桥塔附近水域,对围堰进行竖向转体并定位下沉,安装桩基钢护筒,钢围堰封底并锚固钢护筒,利用钢护筒搭设钻孔平台进行桩基施工,钢围堰抽水后进行承台施工。

东阳江大桥Ⅴ型墩平衡架内支撑施工方法

介绍了东阳江大桥V型墩连续刚构斜肢采用万能杆件平衡架内支撑施工方法和采取的一些技术措施。对施工过程中V肢体系分三个阶段形成重点进行了结构分析。

重庆长江鹅公岩大桥主缆制作方法

介绍了鹅公岩大桥主缆索股预制钢丝束编缆 ( PPWS)制作方法和钢丝、索股、热铸锚的一些技术要求 ,对影响索股长度制作精度的各种因素进行了分析和计算 ,提出了索股制作。

永远的财富

苏通大桥建设是一项庞大复杂的系统工程，理念创新、管理创新和技术创新是搞好苏通大桥主桥监理工作的根本，在施工技术难点超前研究方面必须做到“横向到边，纵向到底”，以杜绝技术管理上的盲点，保证各项施工活动高质量地顺利推进。

大显身手通行天下

武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司（以下简称“武汉大通”）是中交第二公路勘察设计研究院有限公司（以下简称“中交二公院”）全资子公司，创建于1997年，是国内交通行业较早成立的大型咨询监理公司之一，持有交通运输部颁发的公路工程监理甲级、公路工程试验检测综合乙级、特殊独立大桥专项监理资质证书，建设部颁发的工程招标代理乙级资质证书及国土资源部颁发的地质灾害治理工程监理甲级资质证书。