基于C8051F040单片机的剪型高空作业车直流电机控制系统设计

介绍了由C8051F040单片机和电机驱动芯片L298N构成的剪型高空作业车直流电机调速系统,并对系统硬件设计进行了详细论述。

氢能源与超级电容在现代有轨电车的应用

当前,储能式有轨电车已成为现代有轨电车的主要供电方式。通过阐述氢能源和超级电容两类储能设备的技术原理和在有轨电车上的系统结构,分析两类储能装置的主要技术特性的区别,对比其对有轨电车的行车组织、运营管理等方面的影响,总结其优缺点,并展望了氢能源在有轨电车的应用前景。

地铁车辆LCU冗余技术探讨

广佛地铁既有列车的低压控制系统采用传统的继电器控制方式,其故障率高且运维难度大。为了提高列车可靠性,提出对增购车低压控制系统进行改良,结合列车控制系统的特点,在列车关键控制电路采用“二乘二取二”的冗余框架,非关键电路采用“双机热备”冗余的方式,满足了关键控制回路的高冗余需求,同时保障了LCU整体可用性和经济性。

基于非线性控制的高速铁路车网系统低频振荡的抑制分析

为了提高车网系统稳定性,以CRH5型动车组为例,通过分析高速铁路车网系统的低频振荡现象,采用基于非线性函数的控制算法,有效地抑制了车网系统的低频振荡。研究结果表明,采用该算法的控制系统在负载突变的仿真测试中,展现了良好的动静态性能,系统振荡的临界车辆数从6辆增加到21辆,显著提高了系统稳定性。

广佛地铁增购项目牵引系统参数匹配设计

以广佛地铁增购项目为例,介绍了地铁车辆牵引特性的计算过程,以及重要参数的匹配设计思路,为地铁车辆牵引系统国产化设计提供参考。