城市轨道交通既有线改造技术标准研究

既有线改造是我国城市轨道交通未来实现高质量、可持续发展的重要的长期任务,而技术标准是城市轨道交通既有线改造工程立项、设计与实施的重要依据。梳理城市轨道交通技术标准体系现状,分析现行标准对城市轨道交通既有线改造项目工作流程各环节的适应性。针对当前城市轨道交通标准体系下现行标准对既有线改造存在覆盖面不全、适用性不足、针对性不强的问题,提出城市轨道交通既有线改造技术标准体系构建的两种思路与方案,以及标准体系建设与标准制定的原则。围绕改造判定要求、改造设计要求、改造施工要求、验收与运营前安全评估要求、后评价要求等方面对城市轨道交通既有线改造技术标准编制的重点进行探讨。

我国城市轨道交通既有线改造路径探讨

随着城镇化进程的加快,城市轨道交通既有线改造在促进城轨高质量发展和城市可持续发展方面具有重要的战略意义。既有线改造涉及专业面广、待解决问题复杂,过去以解决安全问题为主要目标的消隐改造、以部分专业为对象的专项改造已难以满足新时代既有线改造需求。因此,面对城市轨道交通高质量发展要求,亟须深入探讨我国城市轨道交通既有线改造发展路径。本文在梳理北京既有线改造历程的基础上,从面临的问题与实现的愿景两方面展开了对城市轨道交通既有线改造需求的分析,提出了既有线改造的整体思路,同时从城轨可持续发展方面创新地提出了既有线改造中的投融资思路,并从制度建设、要素活力、投融资机制、科技赋能、技术攻关、相关标准6个方面给出既有线改造工作建议,以期为我国城市轨道交通既有线改造提供思路。

我国城市轨道交通产业链及其发展方向探讨

分析城市轨道交通产业链的特征,提出轨道交通产业的层次构成,以城市轨道交通项目全生命周期为主线,从规划设计咨询、工程建设施工、装备制造、运营及增值服务5个方面分析轨道交通产业链各环节存在的问题及发展趋势,并结合国家对轨道交通的战略性新兴产业的定位,提出发展建议,为推动我国城市轨道交通产业的健康发展提供理论参考。

我国城市轨道交通规划问题与方法探讨

我国城市轨道交通已进入高速发展期,建设规模和速度史无前例。但由于起步较晚,目前我国城市轨道交通规划理论方法体系还不完善,规划理念落后,基本沿用原有的道路交通工程理论,且缺乏相应的法律政策及标准体系的支撑,更表现在与城市发展和土地利用的关系不协调以及在综合交通体系中的功能定位不明确等方面。针对新形势下城市轨道交通规划的特点,从宏观政策、城市发展、综合交通体系以及客流预测等方面,探讨城市轨道交通规划需重点解决的问题及发展方向,提出6方面的发展建议:加强法律及技术标准体系建设,强化与城市一体化规划,建立以城市轨道交通为骨干的综合交通体系,深化与土地利用的互动发展,寻求适合我国城市特征的轨道交通客流预测方法,加强对城市轨道交通规划的评价研究。

北京地铁智慧车辆段方案研究

地铁车辆段是地铁列车的停放、日常保养、检修基地,同时还具备车辆救援、办公综合、材料供应等重要功能。当地铁列车结束运营或出现特殊状况时,都会返回车辆段进行“体检”或“治疗”,为安全运营做充分准备。随着北京地铁的高速发展,为应对不断增长的列车数量和客流量,车辆段的运维检修、调度运行、生产管控压力持续增大。本文在分析传统地铁车辆段运营现状的基础上,介绍了地铁智慧车辆段的定义与业务功能。结合北京地铁智慧车辆段建设需求,以车辆运维和设备维护为核心,开展北京地铁智慧车辆段方案的顶层需求分析,研究面向生产调度、检修维护和综合管控的车辆段智慧化提升技术,在保证车辆段安全稳定运营的前提下,提出了涵盖调度运行智能化、运维检修信息化、综合管控数字化的智慧车辆段方案,既能降低运维成本能提高运维管理效率,建立可推广、可复制的车辆段建设管理模式,可促进运维水平持续提升,助力“智慧城轨”建设再上新台阶。

基于功能分类的城市轨道交通系统需求

分析我国城市轨道交通系统发展及其类别,结合城市对轨道交通的需求,提出运量和速度两个维度的城市轨道交通需求矩阵;针对城市轨道交通的特征及适应性,从满足城市交通功能角度出发,提出我国城市轨道交通系统的发展方向及建议,期望能为我国城市轨道交通技术发展提供理论指导。

在大学数学课程中运用多媒体教学的思考与实践

本文结合教学实践,分析了当前大学数学多媒体教学存在的问题,研究和探讨了如何运用多媒体讲授大学数学课程.提出在大学数学课程中使用多媒体教学必须结合课程的特点,教学的需要以及学生的实际情况,将传统黑板教学与多媒体教学优势互补,实现最佳教学效果,提高教学质量.

关于高职院校经济数学教学改革的思考

笔者分析了经济数学教学中存在的主要问题,并结合高职学生实际,提出了经济数学教学改革的一些思考。使高职院校经济数学的教学适应素质教育和社会发展的要求,提高学生的数学应用能力和创新能力。

一种基于字符复原的车牌识别方法

提出了一种基于字符复原的噪声车牌的识别方法。通过对二值化后的车牌字符进行复原,使字符接近标准模式,便于后续的识别。复原中利用离散Hopfield网络的联想记忆能力,存储车牌字符的标准模式,通过对标准模式进行Schimidt正交化,利用Hebb规则学习权值矩阵,提高了网络的联想记忆能力。对复原前后一批样本进行试验,结果显示复原后能明显提高车牌的识别率。

基于改进Slow-Only网络的骨骼点动作识别方法研究

由于存在人体之间相互遮挡、受环境变化影响较大、时序特征提取能力较弱等问题,现有的动作识别方法在精准度方面仍有不足,因此,提出了一种基于改进Slow-Only网络的骨骼点动作识别方法。首先,将骨骼关键点数据进行预处理,分别在时间和空间维度减少冗余信息;其次,基于Slow-Only网络,重新设计了时间卷积模块,以更好地提取视频帧所包含的时序信息;最后,增加了改进的注意力机制模块,以降低遮挡问题带来的影响。在NTU RGB+D数据集上进行了实验,实验结果表明该方法能有效地提升检测精度,并且在实际场景中具有应用价值。

一种噪声车牌的模糊预处理方法

本文提出了一种车牌模糊预处理方法,主要用于解决现场车牌图像模糊不清、对比度不强,以及传统二值化方法带来的噪声、粘联、变形等不理想现象。通过采用模糊增强技术来增强车牌图像的对比度,便于后续的分割、识别等操作;并提出应用模糊c均值算法来确定车牌图像二值化中的聚类阈值,从而实现对车牌图像的二值化,并将二值化结果与传统的Otsu二值化方法进行了对比。实验结果显示,应用本方法处理车牌噪声和粘联等情况具有较好的优越性。

经济数学教学现状及其改革的思考

在财经类院校开设的经济数学课程教学中,存在课程体系和结构一成不变;教学以灌输式为主以考试为目的,教学模式与生源质量相矛盾等问题。本文试图结合学生实际,通过调整、优化教学内容和体系,改灌输式为启发式,改一言堂为互动式,因材施教,开展多层次,分模块的教学模式。使得财经类院校经济数学教学适应素质教育和社会发展的要求,以培养学生的创新精神和实践能力。

变时间尺度城轨客流的本征模量分解及组合深度学习预测

城市轨道交通的不同运营状态,通常对应着客流时间序列中不同的本征模态分量(IMF)及时间尺度特征。基于自适应噪声的完全总体经验模态分解(CEEMDAN)算法和双向长短期记忆(BiLSTM)网络,该文构建了地铁短时客流时间序列的组合深度学习预测模型。具体包括:基于CEEMDAN算法实现了客流时间序列的模态分解。分别使用样本熵和层次聚类对IMF分量进行复杂性和相似度分析,并在此基础上完成IMF分量的分类合并与重构;使用Optuna框架中的树形Parzen优化器(TPE)对模型的超参数进行优化,构建CEEMDAN-TPE-BiLSTM组合预测模型。采用实际数据对该文模型进行验证,结果表明,对于特定特征的客流时间序列数据,该文模型的精确性、有效性指标均达到最优。

Semicocritical模

把Morta Context和Hom函子结合起来作为工具,考察了带torsion theory的Semicocritical模和Absolutely pure模;得到了新的性质,并且给出了构造不可分解内射模的一种方法。

基于USB的飞机EICAS系统研究

介绍了飞机的EICAS系统的模拟,并提出了简单而现实的硬件设计方法,实现了对飞机各种主要报警参数的前级采集。USB的应用实现了模型和计算机接口的设计,并通过它进行数据的转换和传输,以便后级的数字信号的输出和计算机软件的显示。

《经济数学》习题课教学探究

通过教学实践,研究和探讨如何上好《经济数学》习题课。上好习题课的关键是选好习题,调动学生学习积极性;保证课堂教学质量的核心是避免课堂组织的单一化,所以习题课的内容应该是丰富多彩的,方式是灵活多样的。

运用多媒体改革经济数学教学存在的问题与对策

如何将多媒体技术有效地应用于经济数学课堂教学中,是目前经济数学教学改革值得注意的问题。结合教学实践,分析当前经济数学多媒体教学存在的问题,提出经济数学课程使用多媒体教学必须结合课程的特点,教学的需要以及学生的实际情况,将传统黑板教学与多媒体教学优势互补,以实现最佳教学效果。

关于界性的相对性

本文将提出有序集的界性是相对于它的某一有序包集而言的,即一个有序集相对于它的不同的有序包集的界性是不同的。说明这一相对界性观点是范德瓦尔登著的《代数学》中界性的推广,同时指出《数学分析》中的界性概念是有很大局限性的。

轻轨交通系统在我国的应用前景

分析轻轨交通系统的特征及优势,从建设低碳城市、构建多层次交通体系、培育战略性新兴产业等方面,阐述轻轨交通在我国的应用需求及发展前景,并给出政策扶持、关键技术创新、体制创新、行业推动等方面的发展建议,为推动轻轨系统形式在中国的健康发展提供参考。