内燃机磁化节能的机理研究

1 前言随着国民经济的发展,内燃机在国民经济中尤其是在工农业生产、交通运输以及国防建设中所处的地位越来越高,而作为内燃机燃料来源的石油的储量却是有限的。为了克服能源紧缺的问题除有必要继续致力于改善内燃机性能、提高内燃机效率的研究外,人们也十分关注对内燃机燃料进行改质处理以及应用其它非石油系燃料的研究。早在60年代,美、英、日、西德等国就开始对内燃机燃料进行磁化处理的研究。他们的研究表明:磁化燃油能改善燃烧,降低油耗。国内从80年代初期也开展了磁化燃料的运用研究,并在水运、公路。

内燃机柴油磁化的燃烧分析

燃料的改质处理是降低燃料消耗、控制有害排放的一个重要手段。本文在磁化燃料物性变化的基础上,通过燃烧分析,进一步查明了应用磁化燃料对柴油机燃烧性能的影响。

内燃机气缸内紊流的测定

内燃机的燃烧过程是一个非定常的复杂的物理、化学反应过程。这个反应过程与可燃混合气的质量及燃烧室的热力状态有关，并受气缸内工质运动模式的影响。而工质的运动模式除与内燃机进排气系统及燃烧室的结构型式有关补，还受油束扩展及火焰传播的影响。正因为实际燃烧过程受一系列复杂因素的影响，目前人们在有关燃烧过程的认识上还存在着许多空白点。

内燃机车柴油机故障诊断系统的开发

柴油机是内燃机车的一个关键组成部分,掌握柴油机的技术状态,及时进行必要的维修、调整,对提高机车运用性能,确保机车运行安全具有重要意义。本文介绍了为此目的而进行的柴油机性能参数检测与诊断,润滑油光谱铁谱分析诊断,以及故障诊断专家系统的开发。

基于神经网络的内燃机排放预测方法的研究

抛开数学建模的模式 ,尝试把神经网络方法引入内燃机的排放性能预测。该方法的预测精度不依赖于研究对象的数学模型 ,不需要复杂的数学演算 ,方法简便。以进气成分变化对柴油机排放性能的影响为例进行了探索 ,经过试验验证 ,证明了该方法的可行性。

基于单片机控制的柴油机全电子调速器

本文介绍一种以单片机为控制器的柴油机全电子调速器，论述了全电子调速器各组成部分的工作原理和实现方法，建立了采用ＰＩＤ调节器的柴油机全电子调速系统的数学模型，结合计算机数字控制的特点对ＰＩＤ调节器进行优化设计，并对系统的动态特性进行数字仿真，介绍了柴油机全电子调速系统的试验研究工作。

浅谈钢结构建筑的防火保护

近年来，随着市场经济的发展和建筑市场的日益繁荣，钢结构体系因为具有强度高、自重轻、性能稳定、韧性好、安装容易、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势而且适合于批量生产，与钢筋混凝土结构相比，更具有在“高、大、轻”三个方面发展的独特优势，使得钢铁成了最佳建筑用结构材料。但钢的耐火性能差，受热后强度下降很快，必然会遗留下先天性火灾隐患，危害人们的生命财产安全。所以，必须对钢结构做防火处理。

对“普通混凝土耐久性研究”的认识

混凝土结构因耐久性不良造成过早失效及崩塌破坏的事故在国内外都屡见不鲜，世界各国为此付出的代价十分沉重。由于工程安全因素更由于耗费巨资的经济因素，混凝土结构日益突出的耐久性问题，越来越受到世界各国学术界和工程界的广泛重视。提高混凝土的耐久性，对节约资源、能源及资金均有重大的意义。