简述船舶涂装工艺及其缺陷的控制

船体时常有被腐蚀的危险,涂装工作是必不可少的,而涂装作业的好坏直接关系到船舶的使用寿命与修造周期。船体结构的错综复杂,所以采用合适的涂装工艺至关重要,对于涂装作业中出现的缺陷更是不容小觑。本文简述了各类涂装工艺的正确使用范围,以及涂装缺陷的控制手段,便于涂装工作者提高工作质量。

导管架船撞损伤与剩余强度的结构有限元模拟与评估方法

[目的]海上风电基础结构船撞事故频发,准确评估结构损伤后结构剩余强度成为风电场运维安全的重要技术。[方法]针对广东海域实建导管架和船舶运行情况,采用有限元方法模拟船舶质量、初速度、碰撞角度等不同组合情况下导管架基础船撞过程。[结果]通过计算法,得到不同工况下碰撞力时程和关键节点塑性应变,获得了最大碰撞力与各撞击因素关联关系和典型节点损伤特征。[结论]根据分析结果,得到典型导管架局部结构船撞后剩余强度变化规律,为实际工程中快速评估相关结构的船撞损伤提供技术支撑。

导管架船撞损伤与剩余强度

为提高海洋设施的安全性,进行导管架船撞损伤与剩余强度研究。综合考虑船撞导管架过程中所涉及的材料、尺寸、碰撞等情况,运用有限元软件Abaqus对多种工况下船撞导管架的过程进行数值模拟,深入探讨不同船舶初速度下导管架剩余强度的变化情况,分析导管架不同部位之间的剩余强度差异,论证最大碰撞力与各撞击因素的关系,实现导管架撞击后的剩余强度评估。