面向多目标威胁的机载主动拦截决策算法研究

随着导引头抗干扰能力大幅提升,导弹突破“软杀伤”防御的概率越来越高,亟需研制主动拦截系统对突破“软杀伤”的威胁进行拦截并摧毁,提升载机生存能力。结合威胁来袭方位不确定、飞行速度快、拦截窗口短的现状,对多目标拦截决策涉及的关键算法开展研究,包括射击列表生成、拦截火力分配、拦截窗口实时解算、自动投放指令生成等拦截决策算法,并通过多目标拦截闭环仿真,验证了所设计的主动拦截决策算法的可行性。

直升机训练信息交互与融合技术研究

在联合训练中,直升机作为低空力量是不可或缺的作战要素。为实现联合训练的数据互联互通并构建真实的训练战场环境,直升机需要与其他训练平台进行大量信息交互和数据共享。文章旨在整合多种有关直升机训练的信息源,研究实现直升机在联合训练中所需的航位推算和数据融合算法。同时,通过测试验证算法的可行性,旨在为直升机在联合训练中与其他训练平台的交互提供支撑,实现直升机作战能力在联合训练中的有效协同和精准评估。

某型飞机弹射救生人椅系统运动分析

对某型飞机К -3 6ДМ弹射座椅的弹射救生进行了分析 ,建立了人椅系统的运动数学模型 ,给出了其在开伞前的运动特性。文中的研究对弹射座椅的设计和高原地区使用等有一定的意义。

弹-翼-机身组合体干扰条件下航弹的气动特性计算

本文对伍德沃德提出的面元法加以改进 ,以某型飞机外挂某型航弹为例 ,在组合体外形表面上划分大量面元 ,用改进后的面元法计算了在弹 -翼 -机身组合体干扰条件下航弹的气动力 ,与未受干扰条件下的计算结果和吹风数据进行了比较 ,并作了简要分析。计算结果表明 ,航弹所受的干扰主要来自机翼 ,随着弹体的下落和距机翼距离的增加 。

悬停直升机桨叶下方的旋翼诱导流动计算

建立了旋翼自由尾迹模型 ,求解了悬停状态下桨盘下方 0 1R处的旋翼诱导速度分布 ,计算结果与实验数据吻合较好 。

悬停状态旋翼流场计算方法评述

对现有的悬停状态直升机旋翼流场研究方法进行了综合评述 ,提出了需要解决的相关问题 。

悬停旋翼下洗流对导弹的气动特性和初始弹道的干扰研究

用广义尾流模型计算了悬停旋翼下洗流场,在此基础上用工程方法计算了有旋翼尾流干扰和无旋翼尾流干扰两种条件下的某空空导弹的气动特性。将气动力计算和初始弹道计算相耦合,计算了导弹的初始弹道,给出了气动参数沿初始弹道的变化曲线,并对计算结果进行了分析。数值计算结果表明旋翼下洗流对导弹的气动特性和初始弹道有显著的影响,在尾迹区内导弹的气动参数变化较大,尾迹区外气动参数变化比较平缓;弹道参数与无下洗流干扰条件下相比也有很大不同。本文揭示了旋翼尾流对导弹的气动干扰规律和导弹的初始运动规律,研究成果对改进机载导弹的发射技术和弹道控制有重要的意义。

桨叶附着涡环量分布的迭代算法

结合升力线理论和叶素理论给出了一种桨叶附着涡环量分布的迭代算法 ,并用此算法计算了悬停状态下模型旋翼桨叶的附着涡环量分布 ,计算结果与实验数据吻合较好 ,且收敛较快 。

某型非圆截面布撒器气动特性计算

飞机干扰条件下的非圆截面布撒器的气动力计算是新型航空布撒器研制中的关键技术之一。对伍德沃德提出的面元法加以改进,用改进的面元法计算了在飞机干扰下某型非圆截面布撒器的气动力,与无干扰条件下的计算结果进行了比较,并作了简要分析。

旋翼尾流对空空导弹的气动干扰研究

直升机发射导弹时,旋翼尾流对导弹产生很强的气动干扰,研究旋翼尾流对导弹的气动干扰对于改进机载导弹发射技术具有重要意义。结合动量理论和涡流理论,推导了桨叶环量方程,用广义尾流模型计算了旋翼下洗流场。并在此基础上用工程方法计算了有旋翼尾流干扰和无旋翼尾流干扰两种条件下的某空空导弹气动特性,揭示了旋翼尾流对导弹的气动干扰规律,为直升机载导弹的发射控制提供了参考依据。

单翼末敏弹扫描运动研究

稳态扫描技术是末敏弹系统研制过程中的关键技术之一。本文在分析末敏弹现有稳态扫描技术优缺点的基础上提出了一种新的技术 ,即用端部配重的单侧翼 ,也即用人为的子弹质量和空气动力的强非对称实现稳态扫描。分析了此种末敏弹系统的受力情况 ,建立了系统的二体运动模型 ,并详细讨论了此模型中约束力及约束力矩的消元化简方法 ,推导出了适于上机编程的标准形式的方程组 ,并用其编制了诸元计算程序。程序算例表明这种结构可以实现稳态扫描并用作稳态扫描装置 。

气动陀螺舵的稳定原理及退役陀螺的利用

推导了气动陀螺舵的稳定原理 ,提出了导弹横滚速率衰减因子kxt和气动陀螺舵的平衡转速表达式 ,为解决某型导弹退役时其零部件的再利用问题提出了改进的措施 .

基于自由尾迹/面元法的旋翼下洗干扰计算和直升机配平

基于自由尾迹/面元法的耦合方法,建立了一种旋翼气动干扰模型和直升机配平计算模型.采用自由尾迹方法和升力面理论计算旋翼尾流带来的气动干扰,使用三维面元模型代替机身,采用涡镜像法模拟机身对尾迹的诱导和堵塞.以UH-60A直升机为算例,基于耦合方法,分别计算了旋翼尾迹形状以及尾迹对机身、平尾和尾桨的下洗速度,并与风洞试验结果对比.最后将自由尾迹/面元耦合法与直升机飞行力学模型嵌套,完成了配平计算,并与试飞结果和涡粒子模型计算结果进行了对比,结果的一致性证明了本方法的有效性.

用弹体强非对称实现末敏弹稳态扫描的研究

末敏弹是一种高效的反装甲武器系统。当前,绝大部分末敏弹系统均使用降落伞实现稳态扫描,在分析这种稳态扫描技术优缺点的基础上提出了一种新的技术,即用单侧翼,也即用人为的子弹质量和空气动力的强非对称来实现稳态扫描。分析了该系统的受力情况,建立了二体动力学模型。该模型可用于末敏弹总体及其稳态扫描装置设计的研究中。

红外激光双模复合导引头分离孔径式光学系统性能研究

红外激光双模复合制导是空面导弹未来发展的趋势之一。相比单模系统,红外激光双模复合导引头作用距离更远、抗干扰能力更强、环境适应性更好。文中分别从调制传递函数、渐晕系数、最小可分辨温差、噪声等效温差等性能指标对共孔径式和分离孔径式光学系统两种设计方案进行了仿真和对比实验,仿真和实验结果表明,相对共孔径式光学系统,分离孔径式光学系统在各项指标中均有明显的提升。分离孔径式光学系统相对于共孔径式光学系统,在33线对数条件下MTF提升了75%,无渐晕光线比例增加了25%,NETD和MRTD分别降低了61%和65%。此外,对分离孔径设计中激光光学子系统的测角线性度进行了仿真分析。结果表明,分离孔径式设计不会降低激光光学子系统的测角线性度。

直升机载主动拦截防御系统弹目交会概率仿真

针对直升机载主动拦截防御系统拦截过程中弹目交会概率问题,根据系统作用原理,建立了拦截火箭弹与来袭弹药交会过程仿真模型,通过仿真计算分析了系统参数误差对交会概率的影响。结果表明:雷达测距误差和测速误差对交会概率无显著影响,雷达测角误差、伺服调转误差和立靶密集度对弹目交会概率有显著影响。研究结果可对直升机载主动拦截防御系统指标分配和参数优化提供指导。

直升机布雷视景仿真的建模与实现

对直升机布雷视景仿真的三维图形建模与模型驱动等方面作了分析,阐述了直升机布雷视景仿真软件的开发过程。利用VC++调用Vega实现了直升机布雷全过程的视景仿真,并取得了很好的仿真效果。

旋翼下洗流干扰条件下导弹初始弹道分析

结合动量理论和涡流理论,推导了桨叶环量方程,用广义尾流模型计算了旋翼下洗流场。并在此基础上计算了有旋翼尾流干扰和无旋翼尾流干扰两种条件下的导弹初始弹道,计算结果表明旋翼尾流对导弹的初始弹道有明显的影响。

飞行视景仿真中雨雪特殊效果的实现

对降雨、降雪的模拟是飞行视景仿真中的1项重要内容。以VC++6.0为开发平台,采用Vega仿真工具软件,用粒子系统方法实现了对降雨、降雪过程的模拟。仿真结果表明用该方法模拟降雨、降雪过程比较逼真,速度快,容易满足系统的实时性要求,适合在直升机飞行模拟器的开发中应用。

陆军航空武器装备能力论证评估系统总体设计

开发陆军航空武器装备能力论证评估系统是实现陆军航空装备需求论证工程化的重要手段,有利于提高陆军航空武器装备需求论证的质量与效率。通过分析陆军航空武器装备能力论证评估系统功能需求,明确了系统总体设计框架;设计了系统的软件结构、网络结构。该系统可实现陆军航空武器装备战术指标体系论证和量化评估功能,有效牵引工业部门的方案设计,促进需求牵引与技术推动的良性互动。