玄武岩纤维布加固钢筋混凝土梁受弯极限承载力试验研究

为研究玄武岩纤维布加固钢筋混凝土梁受弯极限承载力,试验设计浇筑4片钢筋混凝土T形梁,为了对比试验,对其中2片梁进行单调静力加载至梁体开裂,对4片梁进行玄武岩纤维布加固。通过试验研究对比分析了预加固梁和加固已有损伤梁在开裂荷载、极限荷载、挠度、钢筋、混凝土及纤维布应变、裂缝开展情况等结果,并进行了理论分析和有限元模拟。结果表明加固后梁体受弯极限承载力得到明显提高,加固前进行转角处的圆角处理使纤维布工作效果得到改善,减少了应力集中现象。

系杆拱桥整体拖移施工技术研究

通过湖南某火车站内拱桥的施工实例,对跨繁忙既有车站系杆拱桥整体拖移技术进行了研究,该技术运用万能杆件拼装拖移平台,采用PLC控制系统进行拖移定位,对主拱和桥面线性、沉降及应力进行监控,保证了拼装的精确性。