双向异性齿合式预制桩桩基负摩阻力减摩器

为解决软土地区由于负摩阻力造成的建筑结构不均匀沉降问题,根据动物皮毛有顺毛、逆毛不同性质的特点,运用生物仿生原理,研制一种设置在预制桩桩身上端表面的齿合式负摩阻力减摩器,它具有双向异性的力学性质,不仅可降低土体沉降或附加荷载对桩产生的负摩阻力,又避免了正摩阻力的削弱,能有效提高桩的承载力和稳定性。通过理论分析和试验研究,验证了该减摩器的良好工作性能。

隧道及地下工程专业CAD课程教学模式研究

文章借助问卷调查,对当前隧道及地下工程专业CAD课程教学现状及存在的问题进行了调研和分析。在此基础上,提出了以CAD技术为主线,融专业标准及规范、专业知识与工程实践于一体的CAD课程教学模式,并开展了初步的教学实践。

软土地区地铁车站横断面抗震设计方法适用性研究

结合工程设计人员的实际需求,针对上海地区《地下铁道建筑结构抗震设计规范》(DG/TJ 08-2064—2009)中列出的可供选用的四种抗震设计方法进行了详细介绍,重点对比了这些方法与其他同类型方法在计算模型、参数确定方面的不同。并结合实际工程案例,选取三种典型的地铁车站结构横断面形式进行了四种抗震设计方法对比验算,讨论了四种抗震设计方法的适用性。结果表明,惯性力法适用于强度验算,不适用于变形验算;等代水平加速度法的计算结果偏大;反应位移法适用于横断面规则的地铁车站结构的抗震设计验算;地层-结构动力时程分析法的计算结果准确且工作量不大,但其使用范围受限于动力有限元计算方法的普及程度以及该法对于计算机硬件的较高要求。