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汽车儿童约束系统综述
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作者 鲁守卫 岳鹏翔 +1 位作者 王务林 业红玲 《道路交通与安全》 2007年第6期46-48,共3页
汽车儿童约束系统(Child Restraint System)是一种有效的安全装置,能够减少儿童在车祸中的伤亡。随着我国家用轿车的普及,研究儿童约束系统有着重要的意义。本文介绍了汽车儿童约束系统结构和种类以及国内外发展状况,展望了汽车儿童约... 汽车儿童约束系统(Child Restraint System)是一种有效的安全装置,能够减少儿童在车祸中的伤亡。随着我国家用轿车的普及,研究儿童约束系统有着重要的意义。本文介绍了汽车儿童约束系统结构和种类以及国内外发展状况,展望了汽车儿童约束系统在我国普及所面临的问题。 展开更多
关键词 汽车 儿童约束系统 儿童乘员安全
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轿车变速器主减速器齿轮副动态性能仿真 被引量:12
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作者 尚蛟 冯慧华 +1 位作者 鲁守卫 杨实秋 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期665-669,共5页
建立了某轿车变速器主减速器齿轮副的有限元模型,基于Abaqus/Explicit显式动态分析方法,对该主减速器齿轮副在最大转矩工况下的瞬态啮合过程进行了动态仿真计算,得到了轮齿齿面与齿根危险区域的等效应力云图、等效应力的幅值与瞬态变化... 建立了某轿车变速器主减速器齿轮副的有限元模型,基于Abaqus/Explicit显式动态分析方法,对该主减速器齿轮副在最大转矩工况下的瞬态啮合过程进行了动态仿真计算,得到了轮齿齿面与齿根危险区域的等效应力云图、等效应力的幅值与瞬态变化过程等结果。在此基础上,研究了发动机输出转矩和包括中心距和同面夹角两个参数的安装误差等参数变化,对该主减速器齿轮副轮齿承载状况的影响规律,为以改善强度及可靠性为目标的结构方案修改提供了重要参考。 展开更多
关键词 主减速器 齿轮副 瞬态响应 有限元 应力
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基于统计能量法的变速箱振动特性研究 被引量:6
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作者 冯慧华 赵志芳 +1 位作者 鲁守卫 左正兴 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第5期86-89,共4页
应用统计能量分析方法对变速箱结构进行高频振动特性的分析。通过有限元计算得到1/3倍频程频带内的模态数目,确定适合统计能量分析的频率范围。研究复杂结构等效质量的试验方法,测量得到两个子系统的等效质量、内损耗因子和耦合损耗因... 应用统计能量分析方法对变速箱结构进行高频振动特性的分析。通过有限元计算得到1/3倍频程频带内的模态数目,确定适合统计能量分析的频率范围。研究复杂结构等效质量的试验方法,测量得到两个子系统的等效质量、内损耗因子和耦合损耗因子。结合测量结果,在VA One中建立统计能量分析模型,计算得到随机激励力作用下的振动响应,并与试验测量结果进行对比,验证结果表明所建模型是正确且有效的。运用所建立的变速箱SEA模型计算在实际工作激励下的振动响应。结果表明统计能量分析方法可以有效地对复杂结构的高频振动特性进行分析。 展开更多
关键词 振动与波 统计能量法(SEA) 等效质量 内损耗因子 耦合损耗因子 变速箱
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重要参数对齿轮副承载情况影响规律研究 被引量:2
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作者 冯慧华 董彪 +2 位作者 尚蛟 鲁守卫 康黎云 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期131-135,143,共6页
建立了某轿车变速器一挡传动齿轮副啮合状态有限元分析模型,基于显式动力学理论,对最大转矩工况下该传动副的瞬态啮合过程进行了动力学仿真计算,得到了轮齿齿面与齿根危险区域的主应力、等效应力的幅值与瞬态变化过程等结果.在此基础上... 建立了某轿车变速器一挡传动齿轮副啮合状态有限元分析模型,基于显式动力学理论,对最大转矩工况下该传动副的瞬态啮合过程进行了动力学仿真计算,得到了轮齿齿面与齿根危险区域的主应力、等效应力的幅值与瞬态变化过程等结果.在此基础上,研究了发动机输出转矩、齿轮轴刚度、安装误差以及齿根过渡圆角等参数变化对该一挡传动齿轮副轮齿承载状况的影响权重与规律,为以改善强度及可靠性为目标的结构方案修改及工艺参数确定提供了重要参考. 展开更多
关键词 变速器 齿轮副 有限元 非线性接触 瞬态动力学
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现代低排放汽车的OBD系统 被引量:3
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作者 业红玲 王继先 +1 位作者 王务林 鲁守卫 《机械工程师》 2007年第9期13-15,共3页
文中阐述了发动机管理系统中加入车载诊断系统对控制排放的必要性,论述了OBD系统的发展、基本原理以及催化器失效、发动机失火、氧传感器劣化的监测原理及检测方法,并对OBD系统面临的挑战及发展趋势作了简要的概述。
关键词 车载诊断系统 排放 监测 故障
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谐振式曲轴弯曲疲劳试验系统的瞬态动力学分析 被引量:3
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作者 鲍珂 鲁守卫 +2 位作者 李文 廖日东 左正兴 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期175-180,共6页
尽管谐振式曲轴弯曲疲劳试验获得了广泛的应用,但其动力学特性仍有待深入研究.首先对试验系统两自由度等效简化模型进行受迫振动响应的理论分析,得到了瞬态响应的形式,并讨论了系统阻尼比、频率比对瞬态响应的影响.进一步进行了试验系... 尽管谐振式曲轴弯曲疲劳试验获得了广泛的应用,但其动力学特性仍有待深入研究.首先对试验系统两自由度等效简化模型进行受迫振动响应的理论分析,得到了瞬态响应的形式,并讨论了系统阻尼比、频率比对瞬态响应的影响.进一步进行了试验系统的有限元模态计算,并利用模态测试对有限元计算的有效性进行了验证.然后根据模态计算的结果和模态测试得到的阻尼比,采用模态叠加法进行曲轴弯曲疲劳试验瞬态动力学计算,得到系统位移响应,并研究了瞬态响应的形式及其对疲劳试验结果的影响.最后通过模态扩展计算得到圆角危险截面圆弧上各点在疲劳试验过程中的弯曲正应力幅值. 展开更多
关键词 曲轴 弯曲疲劳 模态叠加 瞬态
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某微型电动轿车车身骨架有限元分析
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作者 张越 周荣 +2 位作者 鲁守卫 满开美 岳凤来 《农业装备与车辆工程》 2008年第10期13-15,共3页
采用有限元分析方法,计算了某微型电动轿车车身骨架的自由振动模态,并分析了该车身骨架弯扭组合工况下的静态特性,全面评价了该车身骨架结构的整体性能。
关键词 电动轿车 车身 有限元分析
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某发动机轮系皮带抖动原因分析及解决方案 被引量:5
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作者 田小飞 鲁守卫 张静 《汽车技术》 北大核心 2015年第5期4-8,共5页
针对某车型发动机前端轮系皮带松边抖动引起车内加速噪声异常的问题,运用仿真与试验相结合的方法进行研究。通过AVL EXCITE TIMING DRIVE软件建立发动机前端附件驱动系统仿真模型,复现皮带抖动现象;从电机转动惯量、皮带预紧力和轮系布... 针对某车型发动机前端轮系皮带松边抖动引起车内加速噪声异常的问题,运用仿真与试验相结合的方法进行研究。通过AVL EXCITE TIMING DRIVE软件建立发动机前端附件驱动系统仿真模型,复现皮带抖动现象;从电机转动惯量、皮带预紧力和轮系布置方案等方面探究改善松边皮带抖动的解决方案;通过各方案对比确定最佳解决方案,并进行整车车内加速噪声试验验证。试验结果验证了仿真计算准确性及解决的有效性。 展开更多
关键词 发动机 轮系皮带抖动 加速噪声
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Prediction of a V-8 diesel engine's structural radiated noise and research of important parameters' effects on the engine's acoustic behaviors 被引量:1
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作者 冯慧华 张智渊 +1 位作者 鲁守卫 左正兴 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2011年第3期365-371,共7页
Based on the coupled boundary element method-finite element method (BEM-FEM) method and the acoustic transfer vector (ATV) technology, BEM/FEM model is proposed for a Vtype eight cylinders engine acoustic radiatio... Based on the coupled boundary element method-finite element method (BEM-FEM) method and the acoustic transfer vector (ATV) technology, BEM/FEM model is proposed for a Vtype eight cylinders engine acoustic radiation simulating analysis under semi-anechoic condition. Acoustic radiation power, field points sound pressure level and panel contributions are calculated by acoustic radiation response analysis. Additionally, based on the engine acoustic performance, different acoustic behaviors of engine are studied by changing engine materials, oil pan structures as well as geometry parameters. The acoustic performance of this engine is predicted and the influence of material, structural and geometry parameters on engine radiated noise are generalized. The principle will guide the design and optimization of the engine prototype in further work. 展开更多
关键词 diesel engine finite element method boundary element method acoustic transfer vec-tor acoustic contribution acoustic optimization
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Experimental and numerical analysis of an air cleaner's acoustic performance
10
作者 冯慧华 赵志芳 +1 位作者 左正兴 鲁守卫 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2011年第4期478-482,共5页
To improve acoustic performance of an air cleaner system,both experimental and theoretical studies were carried out.The air cleaner's acoustic numerical model was built by finite element methods(FEM).Acoustic param... To improve acoustic performance of an air cleaner system,both experimental and theoretical studies were carried out.The air cleaner's acoustic numerical model was built by finite element methods(FEM).Acoustic parameters of filter paper imported in the FEM model were calculated according to experiential formulas.Based on the models,the cleaner's acoustic character of transmission loss(TL) was computed.To verify the numerical results,TL results of the real air cleaner with or without filter paper were tested by four-microphone transferring function method.The experimental results show that the filter paper influence acoustic performance of the air cleaner significantly,especially in mid and high frequency band,and should be considered in numerical simulation.Comparisons between experimental and numerical results show that the numerical model is accurate enough to be used in multi-scheme acoustic optimization.Based on our study,TL results of two schemes were calculated and analyzed,which is useful to the air cleaner's final design decision. 展开更多
关键词 air cleaner acoustic transmission loss impendence tube filter paper finite element methods(FEM)
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农用运输车柴油机连杆模态分析 被引量:5
11
作者 鲁守卫 岳鹏翔 +1 位作者 王务林 业红玲 《北京汽车》 2007年第6期21-23,共3页
采用通用有限元软件Ansys9.0对农用运输车490型柴油机连杆进行了动态特性分析,获得了连杆的基本振型和相关频率。通过分析找出了连杆结构上的薄弱环节,为连杆结构优化设计提供理论依据。
关键词 柴油机 连杆 有限元 模态分析
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整车加速异响诊断与控制 被引量:3
12
作者 贺娜娜 周昭求 +1 位作者 鲁守卫 辛振芳 《北京汽车》 2015年第1期34-36,共3页
对某车型车内加速噪声的异响问题进行分析和控制,运用CAE与试验相结合的方法,通过系统性的NVH问题诊断流程,找出车内异响问题是由发动机右悬置动刚度在390 Hz频段较弱引起。对发动机右悬置支架改进设计,并进行主观评价和试验验证,最终... 对某车型车内加速噪声的异响问题进行分析和控制,运用CAE与试验相结合的方法,通过系统性的NVH问题诊断流程,找出车内异响问题是由发动机右悬置动刚度在390 Hz频段较弱引起。对发动机右悬置支架改进设计,并进行主观评价和试验验证,最终选取一种性价比较高、能够快速工程化的改进方案,车内加速异响被很好抑制,整车的NVH性能达到较好的效果。 展开更多
关键词 整车 加速异响 振动测试 NVH
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增压发动机泄气声品质的研究及控制方式探讨 被引量:2
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作者 王鹏 鲁守卫 +1 位作者 贺娜娜 李建鹏 《北京汽车》 2017年第1期17-20,共4页
为解决采用涡轮增压器后带来的收油泄气声品质问题,对问题工况进行测试,并确定收油异响的辐射源。通过对泄压阀工作原理进行研究,确认该异响为泄压阀泄气不及时造成的压气机瞬时喘振,从而形成噪声。最后,采用将泄压阀弹簧刚度调低,减小... 为解决采用涡轮增压器后带来的收油泄气声品质问题,对问题工况进行测试,并确定收油异响的辐射源。通过对泄压阀工作原理进行研究,确认该异响为泄压阀泄气不及时造成的压气机瞬时喘振,从而形成噪声。最后,采用将泄压阀弹簧刚度调低,减小泄压阀开启压力的方式,使泄压阀及时开启泄压,消除该噪声。 展开更多
关键词 增压器 喘振 泄压阀 噪声
原文传递
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