一种液压活门的设计改进

该文简要介绍了我公司某产品上液压收放作动筒在收起时,回油阻力较大,收起速度太慢的原因分析,以及对与收放作动筒相连的液压协调活门的设计改进。通过较小改进,效果颇佳,液压系统供油时,收放作动筒收放正常,阻尼和收放速度较均为理想。

起落架着陆油气混合缓冲器压力分析

飞机起落架在着陆过程中承受较大冲击载荷,致使起落架缓冲器内部承受较高的油压和气压,对缓冲性能有较大影响。首先,在缓冲器轴向载荷的基础上推导缓冲器各腔压力公式;其次,使用二质量系统建立起落架着陆运动微分方程;最后,应用MATLAB/Simulink搭建起落架着陆缓冲器压力仿真模型,利用此模型分析不同着陆速度下各腔压力随时间与缓冲器行程的变化规律,及不同正反行程回油孔面积的油腔压力对缓冲性能的影响。结果表明:在不同着陆速度下,各腔的压力在着陆过程的特定时刻呈现一定规律性;正行程回油孔不能太小,保证油液充满回油腔,反行程回油孔不能太大,保证油液充满主油腔;着陆冲击阶段的缓冲器内油压对柱塞的稳定性有影响。

一种作动筒弹性卡爪锁的设计

提出了一种作动筒内置弹性卡爪锁的设计结构,介绍了上锁和开锁的工作原理,对弹性卡瓜锁的受力状态进行了分析,给出了锁结构关键部件的设计计算方法。该锁具有结构紧凑、不划伤缸筒、承载大、工作性能稳定可靠等优点,可为类似锁的设计提供参考。

新型油气悬挂总成的设计

该文简要介绍了某新型油气悬挂总成的设计,针对该油气悬挂总成的使用特点,在常规油气弹簧的结构的基础上,进行结构改进,从而实现用户要求的承载减震、车体调高和下水后悬挂自锁的功能。该项产品在后续投入实际使用中,效果颇佳。

不同硬度圆形密封圈静密封特性仿真

对具有不同硬度值的圆形密封圈的密封特性进行了仿真。采用经验公式的Mooney-Rivlin超弹性本构模型进行描述,分析了在预压缩阶段、施加系统压力阶段,硬度对圆形密封圈变形、应力状态、接触压力、接触长度、平均接触压力等的影响。其结果与工程简化分析结果进行对比,旨在为分析密封渗漏、摩擦、耐久性问题提供支撑,供设计人员参考。

一种起落架下位锁机构的设计

设计了一种撑杆式下位锁装置,用于飞机起落架的收放折叠及起落架在放下位置的可靠锁定。首先依据起落架的使用情况、受载及其它要求,提出一种起落架下位锁机构的设计方案,然后利用航空通用设计软件CATIA对其各零部件进行三维建模和运动仿真分析,并用有限元软件ANSYS对其进行了强度分析,通过仿真分析验证其可行性和安全性。

液压缸端盖与外筒卡圈连接结构探索

目前,液压缸端盖与外筒间主要采用螺纹连接。针对螺纹连接的缺陷,设计了一种适用于该处的卡圈连接结构。通过对比两种连接结构各零件有限元分析结果,探索解释这种新连接结构的特点,为液压缸端盖与外筒间连接提供一种新的选择。