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有砟轨道线路精测网控制法误差研究 被引量:1
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作者 许玉德 鲁思成 赵梓含 《华东交通大学学报》 2021年第2期29-36,共8页
对有砟轨道精测网线形控制中存在的误差进行研究,分析精测网线形控制引起测站坐标轨道不平顺指标的误差大小,其误差产生来源主要包括两个方面:三维平差误差、点位变化误差。计算不同位置、不同数量的CPⅢ点发生变化时本测站、相邻测站... 对有砟轨道精测网线形控制中存在的误差进行研究,分析精测网线形控制引起测站坐标轨道不平顺指标的误差大小,其误差产生来源主要包括两个方面:三维平差误差、点位变化误差。计算不同位置、不同数量的CPⅢ点发生变化时本测站、相邻测站平面坐标、高程误差,以及轨道平顺性指标受到的影响。结果表明:测站坐标误差随着CPⅢ点坐标变化量增大而增大,控制点距离测站越近,则其变化,对测站坐标的影响越大,与测站相距较远的控制点,其变化,对测站坐标的影响不敏感;本测站坐标误差最大值分别为1.732,1.668,1.626 mm,相邻测站坐标误差最大值分别为1.500,1.397,1.343 mm;轨道不平顺指标中,误差最大的为轨向,其次为轨距和水平,误差最小的为高低;距离测站最近的CPⅢ点各方向坐标变化量为1.0 mm时,轨距、水平、高低、轨向误差最大值分别为0.559,0.534,0.479,0.582 mm。 展开更多
关键词 有砟轨道 线形控制 精测网 误差分析
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高速铁路设施管理单元区段动态划分方法
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作者 鲁思成 许玉德 乔雨 《华东交通大学学报》 2022年第1期76-81,共6页
基于不等长的单元区段划分思路,结合单元区段内基础设施的属性特征,以轨道质量指数(TQI)作为单元区段划分的标准,提出了一种考虑线路状态、基础设施属性、养护维修能力的单元区段动态划分方法。确定了单元区段划分的原则和优先级,按照... 基于不等长的单元区段划分思路,结合单元区段内基础设施的属性特征,以轨道质量指数(TQI)作为单元区段划分的标准,提出了一种考虑线路状态、基础设施属性、养护维修能力的单元区段动态划分方法。确定了单元区段划分的原则和优先级,按照两阶段实现单元区段的划分,第一阶段是不等长、固定的单元区段划分,可以反映线路基础设施的基本情况;第二阶段是利用自底向上算法进行不等长、动态的单元区段划分,可以反映线路基础设施质量状态较差的重点区段情况。利用提出的方法,对沪宁城际铁路基础设施单元区段划分进行了实践,结果表明该方法可以有效、多样地划分单元区段,划分的结果接近线路状态的真实情况。 展开更多
关键词 高速铁路 基础设施 单元区段 动态划分
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小议废品损失的核算
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作者 鲁思成 《中国农业会计》 2010年第3期64-64,共1页
笔者在对中小农业企业进行效益审计时,有的经理、厂长提问:废品损失怎样归集和分配?现谈谈自己的做法,供参考。
关键词 废品损失 核算 农业企业 经理 分配 厂长
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有趣的新体验——画扇画
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作者 鲁思成 《中国中小学美术》 2017年第9期47-47,共1页
第一次接触扇面画,我感到十分新鲜与好奇。扇面和我以前画画的材质不同,它凹凸不平,就像女孩子穿的百褶裙,一条条皱褶,虽然别致,但对画画技巧可是一种考验!老师让我们先把扇面尽量压平,然后再开始画画。没想到老师并没有特别的... 第一次接触扇面画,我感到十分新鲜与好奇。扇面和我以前画画的材质不同,它凹凸不平,就像女孩子穿的百褶裙,一条条皱褶,虽然别致,但对画画技巧可是一种考验!老师让我们先把扇面尽量压平,然后再开始画画。没想到老师并没有特别的要求,于是我也就变得大胆起来。我拿起笔。蘸上水彩颜料. 展开更多
关键词 扇面 画画 老师 好奇 孩子
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