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题名考虑轮轨蠕滑的高速列车制动非线性振动行为研究
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作者
鲁昌霖
王志伟
王权
莫继良
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机构
西南交通大学摩擦学研究所
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
北大核心
2023年第6期10-19,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(U22A20181
52205217)
四川省自然科学基金项目(2022NSFSC1964)。
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文摘
为了揭示在制动工况下轮轨蠕滑对高速列车非线性振动的影响,考虑Polach轮轨蠕滑和盘片Stribeck摩擦,建立了高速列车盘式制动系统的3自由度非线性动力学模型,采用数值积分法求解制动系统的振动响应,并与线路试验数据进行对比,验证了模型的有效性。通过该模型进一步研究了低速下盘式制动系统非线性动力学行为,对比分析了Polach轮轨蠕滑模型与双线性轮轨蠕滑模型的差异;探究了平均蠕滑率和轨面条件对制动系统振动的影响;揭示了轮轨黏着与盘式制动系统非线性行为的相互作用机理。结果表明:相比于双线性轮轨蠕滑模型,Polach轮轨蠕滑模型受车速影响更为明显,更加符合实际服役情况;平均蠕滑率增大、轨面条件变差将导致混沌运动出现时的制动压力更小,混沌-周期振动交替出现的次数增加,制动系统振动行为更为复杂。
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关键词
Polach轮轨蠕滑
盘式制动系统
非线性动力学
高速列车
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Keywords
braking system
nonlinear dynamics
Polach wheel-rail creep
Stribeck disc-block friction
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分类号
U271.91
[机械工程—车辆工程]
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