成型温度对沥青混合料体积参数的影响分析

通过对AC13,SMA13和SUPERPAVE12.5三种典型级配的沥青混合料在不同的成型温度下的马歇尔试验,模拟沥青路面在不同压实温度下的碾压施工,分析压实温度对沥青混合料空隙率、矿料间隙率、稳定度、流值等体积参数的影响.结果表明,随着压实温度的降低,沥青混合料空隙率、矿料间隙率以及流值不断增大,而沥青饱和度和稳定度不断减小.这一规律对沥青混合料的现场施工有重要的指导意义.

沥青路面车辙预估方法的研究

以我国半刚性基层沥青路面车辙损坏为研究对象,在分析车辙的形成机理和车辙主要影响因素的基础上,通过半经验-半理论的分析方法,并结合大量的不同温度、不同压力、不同厚度的车辙试验、抗剪试验以及车辙试验剪应力的计算,提出了适用于我国半刚性基层沥青路面的车辙预估模型,并采用最小二乘法确定了预估模型参数,对沥青路面的设计和有效防止车辙损坏具有重要意义.

沥青路面摊铺时温度场时空分布特性

沥青路面摊铺过程中由于受各种环境因素的影响,沥青混合料温度以及周围温度的变化是复杂多变的。以侯运高速公路沥青路面表面层摊铺施工为背景,实测了沥青路面摊铺过程中路面周围不同空间、不同时间的温度情况,揭示了沥青路面摊铺时路面周围温度场的时空分布特性,对于沥青路面摊铺施工质量控制有着重要的借鉴意义。

高性能SEAM改性沥青混合料设计及其性能

SEAM是一种新型的沥青改性剂,同时也是一种沥青混合料添加剂。首先探讨了SEAM改性沥青混合料的设计,然后通过室内马歇尔试验、车辙试验、抗剪切试验、粘度试验、冻融劈裂试验、模量试验和浸水试验,系统地比较分析了SEAM对沥青及沥青混合料性能的改性效果。结果表明,沥青混合料中添加适量的SEAM能够降低其拌和温度和碾压温度约10℃,并且将常规沥青混合料的马歇尔稳定度提高至20 kN左右,动稳定度提高至3000次/ mm,抗剪强度提高至1 .521 MPa。SEAM具有改善沥青混合料施工温度、增强路面强度、提高路面高温稳定性、节省公路建设投资等优点。

温度对沥青混合料空隙率的影响

通过对几种级配的沥青混合料在不同击实温度下进行了大量的马歇尔室内试验,总结出了沥青混合料的击实温度对混合料空隙率的影响。

基于路用性能的表层矿料级配AK16优化

在AC16,AK16,SMA16等级配范围基础上,通过室内马歇尔试验、车辙试验、表面构造深度试验、渗水试验、冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验等混合料性能试验对AK16进行了优化,提出了具有密实耐久、低温抗裂与高温抗车辙等综合路用性能的表层级配范围并进行了相应的理论和实践验证.

道路平整度对双车道路面通行能力的影响

该文基于印度3条长55 km的公路,采集了道路平整度和轿车及重型车辆的自由流量速度数据,通过分析这些数据,建立了道路平整度与行车速度之间的关系,同时,在8个不同的双车道道路路段上采集了行车速度-流量的数据,并进行了研究分析,得出了道路的平整度对通行能力有较大影响的规律。

沥青混合料路面水损害机理及防护措施

介绍了水损害对沥青混合料路面的破坏特征以及水损害的机理 ,指出了水损害的各种原因 。

沥青混合料抗剪强度对车辙性能的影响分析

沥青混合料的车辙性能评价指标的选取是混合料设计的关键技术之一,本文在分析车辙的形成机理以及现有车辙性能评价指标缺陷的基础上,通过大量的不同温度、不同压力、不同厚度的车辙试验、抗剪试验以及车辙试验剪应力的计算,然后通过曲线拟合法分析了抗剪强度对车辙性能的影响,提出了将抗剪强度作为车辙性能新评价指标的建议,对丰富沥青混合料的车辙性能检测、评价具有重要意义。

29例成骨肉瘤肿瘤骨X线分析

２９例成骨肉瘤肿瘤骨Ｘ线分析Ｘ－ｒａｙＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＴｕｍｏｒＢｏｎｅｏｆ２９ＣａｓｅｓｏｆＯｓｔｅｏｂｌａｓｔｉｃＳａｒｃｏｍａ鲁正兰，翟彦廷，薛宝印（山东省曲阜市妇幼保健站，山东省曲阜市人民医院放射科曲阜市２７６０００）关键词成骨肉瘤，骨，...

临长高速公路沥青混凝土路面表层级配优化

高速公路沥青混凝土路面表层直接承受车轮荷载作用 ,并且长年累月经受阳光、温度、空气和雨水等大气因素的影响 ,为此沥青混凝土路面表层必须具有综合的路用性能 ,而我国现有的各种表层级配范围比较宽松。在 AC16、AK16和 SMA16等级配范围基础上 ,通过试验为临长高速公路沥青混凝土路面提出了具有综合性能的表层级配范围并进行了相应的试验验证。

绕城高速公路增设互通立交思路浅谈

结合相关设计、实施实例,重点探讨绕城高速公路增设互通立交的特点及制约绕城高速公路布置互通的各种相关因素,提出绕城高速公路互通立交的规划、设计的原则。